You-AD vend des espaces publicitaires sur les vitres arrière des voitures et fait de la publicité avec Walter Bosch et Bruno WidmerD'Annelies Friedli Une idée, deux figures de proue connues et beaucoup de confiance en soi : Thomas Gfeller et Marusa Fasano veulent battre tous les records avec You-AD. L'année prochaine, l'entreprise fondée en octobre dernier devrait générer un chiffre d'affaires de plusieurs dizaines de millions avec sa publicité sur la vitre arrière.
La publicité est assurée : Thomas Gfeller et Marusa Fasano ont finalement réussi à enthousiasmer Bruno Widmer et Walter Bosch pour leur idée publicitaire. Tous deux sont actionnaires de You-AD et font de la publicité pour l'entreprise. L'idée qui se cache derrière n'est toutefois pas très révolutionnaire : au moins quatre entreprises ont découvert la voiture comme surface publicitaire avant Gfeller et Fasano ; au moins deux entreprises font de la publicité en Suisse avec la voiture comme surface publicitaire depuis un an déjà.
Walter Bosch, ex-journaliste, ex-publicitaire et membre du conseil d'administration de You-AD, ne s'en offusque guère : "Certes, l'idée n'est pas nouvelle, mais jamais l'idée d'utiliser les vitres arrière comme surfaces publicitaires n'a été mise en œuvre de manière aussi professionnelle, plausible et efficace que chez You-AD". (Voir aussi "En discussion").
Thomas Gfeller a lui aussi une grande confiance dans son nouveau projet. Pour cet ancien étudiant en sciences économiques et en philosophie, qui était en dernier lieu, avec Fasano, conseiller en stratégie dans une grande entreprise américaine, une chose est sûre : "Cette entreprise a un grand potentiel". Selon les calculs de Gfeller, le chiffre d'affaires devrait atteindre des dizaines de millions d'ici un an. Car : "Nous sommes en train d'ouvrir les pays les plus divers - entre autres les États-Unis - à notre projet. Et ça se présente bien", dit Gfeller. L'entrée sur le marché allemand a déjà pu être réalisée.
You-AD emploie actuellement six personnes en Suisse, une en Allemagne, et deux autres Key Account Managers devraient être engagés. "Nous sommes encore en phase de développement", explique Gfeller. Plutôt que d'agir à la va-vite, l'équipe You-AD mise sur une mise en place bien organisée et fondée : Dans ce but, Gfeller et Fasano ont fait vérifier la pertinence de leur projet par l'Institut Ernest-Dichter de Zurich. Le résultat est que "nous pouvons prouver que notre média est efficace".
Le bilan, cinq mois après la création, est très satisfaisant : Avec Credit Suisse youtrade et le magasin en ligne Le Shop.ch, You-AD a réalisé trois campagnes pilotes. "L'intérêt est grand", dit Gfeller : "Nous sommes en pleines négociations avec 15 agences". Une grande partie d'entre elles, Gfeller en est convaincu, "vont accepter". L'efficacité publicitaire de sa surface publicitaire sur la lunette arrière lui donne des raisons d'affirmer cela.
"Finalement, comme le prouve l'étude de l'Institut Ernest-Dichter, avec une campagne You-AD dans des villes comme Zurich, nous atteignons 100000 personnes en un mois avec 25 voitures. Et une telle efficacité publicitaire peut vraiment se voir", déclare le président du conseil d'administration de You-AD.
Une construction fondée plutôt qu'un coup d'éclat
Jusqu'à présent, 800 conducteurs se sont inscrits auprès de You-AD, dont 350 à Zurich. Pour être sélectionnés par You-AD, les intéressés doivent toutefois remplir certains critères. Le conducteur doit entre autres parcourir au moins 1000 kilomètres par mois avec sa voiture dans la zone principalement concernée par la campagne.
En contrepartie, le conducteur reçoit 100 francs par mois et la possibilité de choisir lui-même le sujet avec lequel il va circuler. "Cela signifie que les automobilistes qui participent ne sont pas simplement intéressés à financer leur leasing de la manière la moins chère possible, mais qu'ils soutiennent également la campagne avec laquelle ils circulent", se montre convaincu Gfeller.
Lui et son équipe sont actuellement en train de tester et d'introduire de nouveaux films publicitaires. Contrairement aux précédents, ceux-ci ne devraient plus avoir de trous tout en restant transparents. "Cela permettra d'améliorer encore la qualité de la publicité sur la lunette arrière", explique Gfeller. Et cela devrait permettre à d'autres d'en tirer profit. "Nous voulons offrir ce qu'il y a de mieux", dit-il, "et à un prix juste". Une campagne de deux mois avec 200 voitures coûte environ 145000 francs - 195 francs par voiture pour les coûts de production, 265 francs par voiture et par mois pour les coûts médiatiques.
Ce que pensent Markus Ruf, Dominique von Matt et consorts de You-Ad
Markus Ruf, concepteur indépendant : "Des espaces publicitaires à l'arrière des voitures ? Ce n'est pas sans poser de problèmes. Si la publicité est bonne, elle attire l'attention. Elle détourne donc l'attention du trafic. Soit il existe des prescriptions légales rigoureuses sur ce qui est autorisé (comme pour les affiches routières). Ou alors les ateliers de réparation automobile peuvent se réjouir de faire de bonnes affaires. Au plus tard lorsque H&M décidera d'afficher sa prochaine campagne de bikinis à l'arrière des voitures. En fait, l'espace publicitaire sur un Autofüdli argovien devrait coûter plus cher, car il est plus souvent bloqué dans les embouteillages du Baregg, la publicité est donc plus visible. Là, je pourrais imaginer de la publicité pour les CFF, selon la devise : 'Mieux vaut être assis dans le train et lire le journal que d'être dans les embouteillages et lire de la publicité'".
Dominique von Matt, copropriétaire de Jung von Matt/Limmat : "Pour moi, la question est de savoir quel est l'effet de ce média une fois qu'on s'y est habitué. Maintenant, l'effet de surprise fonctionne. Mais dans quelques mois ? En outre, je trouve que le fait que cette surface publicitaire se déplace n'est pas sans poser problème. Il est important de réussir, par le biais d'un message court, à engager le dialogue avec les autres automobilistes et les piétons, et de rendre l'actualité du message reconnaissable en tant que telle. Après tout, il y a déjà assez de voitures avec des inscriptions quelconques de n'importe quelle entreprise".
Matthias Freuler, CD, Wirz Werbung : "Je trouve l'idée fondamentalement bonne. Tout nouveau média qui nous offre de nouvelles possibilités est le bienvenu. Et ce qui est courant depuis des années dans les bus et les trams devrait aussi fonctionner dans le trafic privé. Ne serait-ce que pour dire aux usagers des bus et des trams bondés combien il serait plus agréable de voyager dans sa propre voiture. Je doute toutefois qu'un nombre suffisant de propriétaires de voitures soient prêts à faire de leur Porsche, Polo ou Pontiac un poster".
Lajos Vizner, directeur du groupe de conseil Wirz Werbung : "Cette forme de publicité est un très bon média complémentaire pour l'environnement urbain. C'est surtout dans les embouteillages que ce média est le plus efficace".
Regula Scherrer, responsable du groupe de conseil WHS : "Je suis convaincue que cela fonctionne à Zurich. J'ai déjà envisagé l'offre You-AD pour un client du secteur des médias, en complément d'autres possibilités. Ce que je trouve surtout intéressant, c'est que l'on ne connaît pas encore cette forme de publicité ; elle surprend. De plus, le rapport qualité-prix est bon".