Merce, Merci, FFS Cargo
Trasporto merci Euro RSCG ha lanciato per SBB Cargo la sua prima campagna pubblicitaria nazionale. Il messaggio: chi è furbo trasporta in treno.
Güterverkehr Euro RSCG ha lanciato la sua prima campagna pubblicitaria nazionale per FFS Cargo. Come faccio a portare 500 torri Eiffel attraverso il Gottardo? Questo è il problema logistico che gli specialisti di FFS Cargo devono affrontare quando vogliono far conoscere le loro attività a un pubblico più vasto. Naturalmente, il problema può essere inteso solo in senso metaforico. Il paragone è che FFS Cargo trasporta ogni anno a destinazione una quantità di acciaio 500 volte superiore a quella contenuta nella Torre Eiffel. FFS Cargo ha lanciato una campagna pubblicitaria nazionale per pubblicizzare queste cifre gigantesche come servizio di trasporto pubblico. Per l'agenzia Euro RSCG di Frank Bodin, quello delle FFS è già il terzo "contratto governativo", dopo il budget per la posta e la campagna Stop AIDS. Tuttavia, a differenza dell'Ufficio federale della sanità pubblica, altre 83 agenzie delle FFS non hanno voluto salire sul prestigioso carrozzone. Il contratto per il trasporto merci è stato organizzato in un processo in due fasi, durante il quale quattro agenzie sono state invitate a partecipare a un pitch a pagamento. Euro RSCG sta lavorando a questo progetto da settembre. Su
Il 9 dicembre, con una presentazione competitiva, è stata presentata la prima campagna pubblicitaria nazionale di FFS Cargo. La campagna d'immagine è stata lanciata in tempo per il lancio del nuovo e rivoluzionario sistema di gestione dei carri delle FFS, il 2 maggio.
Mostrare le prestazioni dietro i numeriI soggetti mostrano i servizi dell'azienda alla popolazione svizzera in modo sorprendente. Le pubblicità pubblicate dalla stampa svizzera non mostrano locomotive o vagoni merci. Al contrario, ritraggono in modo giocoso le merci, che di solito sono nascoste al pubblico nei treni merci in transito. "L'idea deriva dal prodotto treno merci. Abbiamo portato alla luce ciò che altrimenti rimane nascosto nel container", spiega Dominik Imseng di CD Text. L'idea era quella di illustrare i servizi concreti che si celano dietro le figure astratte. FFS Cargo trasporta ogni anno 58 milioni di tonnellate di merci. Le merci movimentate raggiungono così i 10 milioni di tonnellate-chilometro.
In termini di trasporto merci, l'attenzione si è concentrata su quelle merci che sono state trasferite dalla strada alla ferrovia nel modo più sostenibile. Oltre alla ghisa, questo include anche l'olio minerale. Il trasporto di questo liquido vitale è illustrato dall'informazione "FFS Cargo riempie 100 milioni di serbatoi per auto ogni anno".
Migliaia di camion in menoSBB Cargo fa sì che il nord si senta sempre un po' meridionale. Lo dimostrano le casse arancioni allineate come un lungo treno merci davanti a una facciata dall'aspetto meridionale. Ma anche servizi meno noti, come il trasporto di collezioni di abbigliamento o di carrelli della spesa stracolmi dei grossisti svizzeri, sono stati inclusi nella pubblicità. Il trasporto su rotaia di questa frutta tropicale e di altre merci importate significa che ogni giorno migliaia di camion in meno devono attraversare la Valle di Uri. Tutte le pubblicità sono quindi accompagnate dallo slogan: "Conta su di noi". Un gioco di parole dal doppio significato, perché oltre all'effetto chiaramente calcolabile sui costi di trasporto, il testo vuole anche dire che FFS Cargo vuole fare la differenza anche in termini di politica ambientale in futuro. "Molti svizzeri non sono consapevoli di ciò che FFS Cargo trasporta ogni giorno in Svizzera e attraverso di essa, contribuendo così a decongestionare le strade", spiega Benno Grüter, Responsabile Marketing e Comunicazione di FFS Cargo. "Con questa campagna pubblicitaria vogliamo mostrare l'importanza di FFS Cargo per l'economia svizzera e per il trasferimento modale. Vogliamo far capire che in Svizzera una quantità considerevole di merci viene trasportata su rotaia". Grazie a FFS Cargo, ogni giorno in Svizzera si evitano più di 20.000 viaggi in camion.
Dopo le prime inserzioni all'inizio di maggio sulla stampa nazionale quotidiana, domenicale ed economica, a settembre seguirà un'ondata di inserzioni con nuovi soggetti. Gli annunci saranno pubblicati a livello nazionale e in tre lingue. Il pubblico target è costituito da decisori B-to-B del settore logistico, mentre il pubblico in generale dovrebbe sviluppare un interesse per FFS Cargo. "Affidatevi all'ancora di salvezza della Svizzera: FFS Cargo".
Non sono stati utilizzati manifesti o spot televisivi perché, sebbene i temi siano presentati in modo efficace, contengono informazioni testuali che richiedono più di un momento. Per un'informazione più approfondita sono stati realizzati dei mailing. Allo stesso tempo, gli adesivi attaccati alle pompe di benzina di alcune stazioni di servizio selezionate sottolineeranno che nulla funziona sulla strada senza FFS Cargo.
Servizi all'avanguardiaUn nuovo sistema di gestione dei carri ha permesso di gestire in modo più efficace la flotta di carri delle FFS a partire dal 2 maggio. Circa 11.000 carri merci possono essere ordinati, programmati e gestiti in tutta Europa con un semplice clic del mouse. Grazie a un sistema leader a livello europeo, i processi sono notevolmente più efficienti e possono essere monitorati dal cliente su Internet, dalla prenotazione alla fatturazione. Un altro risultato pionieristico in Svizzera sono i treni continui dalla Germania all'Italia.
Merci portate alla luce del sole dai carri merci: Euro RSCG mostra i servizi logistici offerti da SBB Cargo.
Pubblicità rapida: Euro RSCG presenta il funzionamento interno dei carri merci di FFS Cargo, mostrando i vantaggi economici della ferrovia ai clienti e al pubblico >> pagina 7
Andreas Panzeri
Il 9 dicembre, con una presentazione competitiva, è stata presentata la prima campagna pubblicitaria nazionale di FFS Cargo. La campagna d'immagine è stata lanciata in tempo per il lancio del nuovo e rivoluzionario sistema di gestione dei carri delle FFS, il 2 maggio.
Mostrare le prestazioni dietro i numeriI soggetti mostrano i servizi dell'azienda alla popolazione svizzera in modo sorprendente. Le pubblicità pubblicate dalla stampa svizzera non mostrano locomotive o vagoni merci. Al contrario, ritraggono in modo giocoso le merci, che di solito sono nascoste al pubblico nei treni merci in transito. "L'idea deriva dal prodotto treno merci. Abbiamo portato alla luce ciò che altrimenti rimane nascosto nel container", spiega Dominik Imseng di CD Text. L'idea era quella di illustrare i servizi concreti che si celano dietro le figure astratte. FFS Cargo trasporta ogni anno 58 milioni di tonnellate di merci. Le merci movimentate raggiungono così i 10 milioni di tonnellate-chilometro.
In termini di trasporto merci, l'attenzione si è concentrata su quelle merci che sono state trasferite dalla strada alla ferrovia nel modo più sostenibile. Oltre alla ghisa, questo include anche l'olio minerale. Il trasporto di questo liquido vitale è illustrato dall'informazione "FFS Cargo riempie 100 milioni di serbatoi per auto ogni anno".
Migliaia di camion in menoSBB Cargo fa sì che il nord si senta sempre un po' meridionale. Lo dimostrano le casse arancioni allineate come un lungo treno merci davanti a una facciata dall'aspetto meridionale. Ma anche servizi meno noti, come il trasporto di collezioni di abbigliamento o di carrelli della spesa stracolmi dei grossisti svizzeri, sono stati inclusi nella pubblicità. Il trasporto su rotaia di questa frutta tropicale e di altre merci importate significa che ogni giorno migliaia di camion in meno devono attraversare la Valle di Uri. Tutte le pubblicità sono quindi accompagnate dallo slogan: "Conta su di noi". Un gioco di parole dal doppio significato, perché oltre all'effetto chiaramente calcolabile sui costi di trasporto, il testo vuole anche dire che FFS Cargo vuole fare la differenza anche in termini di politica ambientale in futuro. "Molti svizzeri non sono consapevoli di ciò che FFS Cargo trasporta ogni giorno in Svizzera e attraverso di essa, contribuendo così a decongestionare le strade", spiega Benno Grüter, Responsabile Marketing e Comunicazione di FFS Cargo. "Con questa campagna pubblicitaria vogliamo mostrare l'importanza di FFS Cargo per l'economia svizzera e per il trasferimento modale. Vogliamo far capire che in Svizzera una quantità considerevole di merci viene trasportata su rotaia". Grazie a FFS Cargo, ogni giorno in Svizzera si evitano più di 20.000 viaggi in camion.
Dopo le prime inserzioni all'inizio di maggio sulla stampa nazionale quotidiana, domenicale ed economica, a settembre seguirà un'ondata di inserzioni con nuovi soggetti. Gli annunci saranno pubblicati a livello nazionale e in tre lingue. Il pubblico target è costituito da decisori B-to-B del settore logistico, mentre il pubblico in generale dovrebbe sviluppare un interesse per FFS Cargo. "Affidatevi all'ancora di salvezza della Svizzera: FFS Cargo".
Non sono stati utilizzati manifesti o spot televisivi perché, sebbene i temi siano presentati in modo efficace, contengono informazioni testuali che richiedono più di un momento. Per un'informazione più approfondita sono stati realizzati dei mailing. Allo stesso tempo, gli adesivi attaccati alle pompe di benzina di alcune stazioni di servizio selezionate sottolineeranno che nulla funziona sulla strada senza FFS Cargo.
Servizi all'avanguardiaUn nuovo sistema di gestione dei carri ha permesso di gestire in modo più efficace la flotta di carri delle FFS a partire dal 2 maggio. Circa 11.000 carri merci possono essere ordinati, programmati e gestiti in tutta Europa con un semplice clic del mouse. Grazie a un sistema leader a livello europeo, i processi sono notevolmente più efficienti e possono essere monitorati dal cliente su Internet, dalla prenotazione alla fatturazione. Un altro risultato pionieristico in Svizzera sono i treni continui dalla Germania all'Italia.
Merci portate alla luce del sole dai carri merci: Euro RSCG mostra i servizi logistici offerti da SBB Cargo.
Pubblicità rapida: Euro RSCG presenta il funzionamento interno dei carri merci di FFS Cargo, mostrando i vantaggi economici della ferrovia ai clienti e al pubblico >> pagina 7
Andreas Panzeri
