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La créativité – une perspective neuroscientifique. Daniel Goleman – psychologue, neuroscientifique, rédacteur au New York Times et auteur à succès – définit la créativité comme la capacité à œuvrer de manière ciblée pour atteindre le moment du « gamma spike ». Le « gamma spike », c’est ainsi qu’il nomme l’impulsion qui rassemble les éléments de pensée existants provenant de différentes régions du cerveau et donne naissance à une nouvelle pensée, voire, dans le meilleur des cas, à une idée géniale. James Webb Young (1886-1973), premier président de l’Advertising Council américain, résume le chemin vers le pic gamma dans son remarquable petit ouvrage « A Technique for Producing Ideas » par la phrase « Ideas Are New Combinations ».

LEGO – Des briques source d’inspiration créative. Les Lego, ce sont des briques en plastique moulées et une mission claire : « Get kids to build things. » Mais le secret du succès de Lego réside avant tout dans la précision avec laquelle les pièces sont fabriquées. La marge d’erreur est de deux microns, ce qui correspond à 0,000079 pouce. Même les Chinois, pourtant réputés pour leur zèle, ont désormais renoncé à la copie et misent plutôt sur la collaboration. La collaboration est d’ailleurs le premier des deux mots magiques du web social. Le terme de « co-création » est plus courant : on pose la première brique, puis on laisse la communauté du web social continuer à construire les œuvres ou à écrire les histoires. Le deuxième mot magique, c’est « combinaison ». 

BRICKSY.  Notre première histoire Lego, « Bricksy », porte à la fois sur la co-création et la combinaison. Le photographe Jeff Friesen est notre co-créateur, et le titre laisse déjà deviner ce qu’il met en scène. Friesen réinterprète avec des briques Lego les œuvres de Bransky, artiste de rue et graffeur de renommée mondiale. Sur www.thebrickfanstatic.com, vous pouvez découvrir d’autres histoires Lego de Friesen. Par exemple «50 States of Lego», où il recrée pour chaque État américain une scène typique à l’aide de briques Lego. On pourrait également imaginer cette idée sous le nom de «Brick Swiss» pour Suisse Tourisme, avec les 26 cantons. Sur les réseaux sociaux, ce genre de contenu fait le buzz plus rapidement que les cartes postales idylliques traditionnelles. #Bricksy montre l’exemple et fait sensation sur Twitter et d’autres réseaux sociaux. 

SCÈNES DE FILMS. Notre deuxième histoire Lego nous transporte directement de la rue à l'univers du cinéma. Plus précisément, dans des scènes de films célèbres que Vesa Lehtimäki met en scène de manière originale à travers ses photographies, mêlant des figurines Lego représentant des personnages de films à des décors réels. Publiées à l’origine sur la plateforme de partage de photos Imgur, ces interprétations Lego de scènes tirées de films tels qu«» Indiana Jones « et » Star Wars « ont récolté, rien que sur Reddit, la première plateforme mondiale d’évaluation des réseaux sociaux, 3 440 » j’aime » et plus de 400 commentaires. L'utilisateur de Reddit Disc-Golf se joint à cette initiative de co-création et propose des idées de nouvelles scènes : « Lego pirate ship next please » (Un bateau pirate en Lego, s'il vous plaît), pensant sans doute à Johnny Depp, alias le capitaine Sparrow, à bord de son Black Pearl. 

LEGOGRAPHE.  Notre troisième reportage nous offre un regard inhabituel sur le monde. Andrew Whyte présente les lieux qui composent son univers à travers l'œil du petit « Legographe ». Il place à chaque fois le petit bonhomme Lego entre son iPhone et l'objet, puis appuie sur le déclencheur. Le traitement de l'image s'effectue ensuite via Instagram ou une autre application photo. Whyte montre tout ce qu’il est possible de faire avec une idée toute simple. Ses œuvres suscitent un vif intérêt sur tout le Web. Sur www.fastcocreate.com, un site d’actualités dédié aux créatifs du monde entier, l’histoire du « Legographer » totalise 316 épingles sur Pinterest, 1 100 « J’aime » sur Google+, 3 300 tweets ainsi que 176 200 « J’aime » sur Facebook. Pour Whyte, une chose est claire depuis lors : « Pendant toute l’année, je ne suis vraiment jamais sorti de chez moi sans cette silhouette. » 
 
LEAH  alias Lego. Adweek pose la question : « Le CV le plus adorable de tous les temps ? ». Notre prochain article porte sur la lettre de candidature exceptionnellement créative d’une assistante en publicité prénommée Leah. Leah a construit une maquette Lego à son effigie et a intégré le tout dans un récit de candidature original. Le clou : les destinataires peuvent assembler le set de 62 pièces pour créer la petite figurine Lego de Leah. Un magnifique appel à l’instinct de jeu. « Je voulais trouver un moyen amusant de me démarquer auprès des agences et d’éviter que mon CV ne finisse à la poubelle », écrit Leah, en véritable adepte des réseaux sociaux, dans une galerie de photos sur Imgur. À elle seule, Leah a récolté plus de 2 300 commentaires et plus de 3 000 évaluations positives sur Reddit.com. 
 
BUSINESS BRICK.  Time.com titre : « Voici à quoi ressemble votre carte de visite si vous êtes concepteur chez Lego. ‘ En matière de carte de visite, le côté créatif s'arrête généralement là. Après tout, elle doit tenir dans le compartiment à cartes de crédit d'un portefeuille ordinaire. Lego a fait fi de cette solution banale : au lieu de cartes ennuyeuses, les dirigeants du plus grand fabricant de jouets distribuent des figurines Lego portant leur nom. Un destinataire ravi a jugé que cette façon originale de communiquer ses coordonnées méritait une publication illustrée sur Imgur. De là, l’histoire s’est répandue sur les réseaux sociaux via Twitter et sur le Web classique via Time.com. 
 
PIXALATION CRÉATIVE.  Marco Sodano est un designer italien et un grand fan de Lego. L'année dernière, il a créé de sa propre initiative une série Lego inspirée de tableaux célèbres. Les briques Lego sont disposées de telle sorte que, vue de loin, l'image s'offre au spectateur à la manière d'une trame de pixels. Grâce à sa diffusion sur les réseaux sociaux, cette série a suscité un vif intérêt à l’échelle mondiale, ce qui a conduit Lego à engager Sodano en tant que directeur artistique pour de nouvelles créations. Les responsables publicitaires de Lego ont sans doute également été convaincus par les motivations qui ont donné naissance à cette idée. Sodano déclare à ce sujet : « Je veux transmettre la conviction que chaque enfant jouant avec des Lego peut devenir un grand artiste comme De Vinci et Vermeer. »  La publicité créative sur les réseaux sociaux est une publicité qui incite à la créativité, et Lego en est l’exemple par excellence. Connaissez-vous d’autres exemples ou utilisez-vous d’autres recettes pour stimuler la créativité ? Je me réjouis de votre participation à la discussion sur mon blog www.huerlimanncc.com. Lego Bansky – Balloon Girl.  
 
Beat Hürlimann

Dans les boutiques de certaines marques de luxe, on est mal traité en tant que personne à revenu normal, ce qui va à l'encontre d'une bonne expérience client - et est utilisé très consciemment pour soigner l'image de marque", explique Lukas Widmer, Brand Manager chez Swisscom. Le Behavioral Branding veut influencer le comportement des collaborateurs et l'utiliser comme contribution à la gestion de la marque. Car les marques ne se construisent pas et ne s'entretiennent pas uniquement par la communication marketing, mais aussi, entre autres, par le comportement et la communication personnelle des collaborateurs. Un behavioral branding réussi contribue de manière décisive à augmenter la valeur d'une marque. Contrairement à une marque de luxe, l'opérateur de télécommunications Swisscom veut créer de bonnes expériences clients pour de larges groupes de clients. Mais les expériences vécues dans un Swisscom Shop sont également spécifiques à la marque, souligne Widmer. Elles sont orientées de manière ciblée sur tous les attributs de la marque ou au moins sur l'un d'entre eux : "digne de confiance, inspirant et simple". L'attribut "digne de confiance" est par exemple rendu palpable dans le Shop lorsque le collaborateur permet au client de jeter un coup d'œil sur l'écran lorsqu'il traite ses données. Pour les points de contact, de la visite à domicile au salon, Swisscom applique sciemment les attributs de la marque et tient compte, entre autres composantes, du comportement des collaborateurs. Le thème de l'activation des collaborateurs a certes gagné beaucoup d'attention de la part des experts et des scientifiques au cours des dernières années. Mais dans la pratique, le behavioral branding est encore loin d'être mis en œuvre partout de manière conséquente. De nombreuses entreprises ne considèrent même pas ce thème comme particulièrement important. Seule la moitié d'entre elles indiquent que les collaborateurs jouent un rôle dans la gestion de la marque - un peu plus ont reconnu son importance, mais n'ont pas encore pris de mesures. Et ce n'est que dans une entreprise sur dix que la gestion de la marque est étroitement coordonnée avec le service du personnel. Une expérience de marque homogène sur tous les canaux est désormais considérée par la majorité des entreprises comme un défi central dans le domaine de la gestion de la marque - et ce sont justement les collaborateurs qui jouent un rôle prépondérant dans ce domaine, car ils représentent souvent les premiers points de contact avec une marque.

Pas seulement l'acheteur en ligne de mire

Le comportement conforme à la marque est examiné de près là où il y a un contact direct avec la clientèle. Dans le cadre des mesures d'image de marque effectuées régulièrement, Swisscom évalue également des points de contact concrets. "Nous regardons d'abord comment le client s'est comporté lors de son voyage à travers le Shop. Ensuite, nous nous demandons si cela correspond à ce que nous voulons dire avec la marque et où nous devons éventuellement rendre la marque encore un peu plus visible". La pondération des attributs de la marque est alors mise en œuvre différemment pour chaque point de contact. "La confiance est par exemple très importante lorsqu'un technicien rend visite à des clients chez eux. Lors d'un salon, l'inspiration peut être plus importante - on met alors plutôt en avant les nouveaux produits". Mais on n'est pas seulement ambassadeur d'une marque lorsqu'on est en contact direct avec le client - "mais aussi, par exemple, lorsqu'on est en contact avec sa famille, ses amis et ses connaissances - ou, comme dans mon cas, avec des agences", explique Widmer. Le behavioral branding peut même être considéré comme un aspect de la tendance selon laquelle les responsables de marques ne visent plus seulement directement l'acheteur potentiel. La stratégie de marque est formulée en tenant compte des intérêts des collaborateurs actuels ou potentiels, des investisseurs, des fournisseurs et de la société dans son ensemble. L'accent est mis sur l'établissement de relations à long terme grâce à l'identification avec la marque. Une marque ne peut y parvenir qu'en imposant une image claire dans l'esprit de tous les groupes cibles internes et externes. Lorsque Swisscom a introduit un nouveau design en 2008, l'entreprise a donc également pris en compte le comportement de tous les collaborateurs et cadres dans le cadre du positionnement uniforme de la marque "One Swisscom". Cela s'est fait à deux niveaux : D'une part, de manière explicite, par le biais d'une charte clairement formulée et adaptée à la nouvelle stratégie. Elle contient la promesse d'être le meilleur compagnon des clients dans un monde en réseau. Un instrument a été introduit pour les cadres afin de les aider à créer les bonnes conditions-cadres pour la mise en œuvre de cette promesse. D'autre part, la transmission implicite de l'esprit Swisscom joue un rôle important, depuis les Swisscom Games organisés tous les deux ans jusqu'à l'architecture. "Au premier abord, on ne voit peut-être pas toujours le rapport avec le branding. Mais toutes ces activités transmettent des composantes importantes de l'esprit Swisscom. Elles ne se présentent tout simplement pas 'in your face'".

Pas trop de consignes sèches

UBS ne dispose pas de guides sur le comportement des collaborateurs, dément Johan Jervoe, Group Chief Marketing Officer. "Je pense personnellement qu'on ne peut pas réussir à moyen ou à long terme avec de telles directives arides. L'orientation client naît naturellement lorsque l'on aime aller au travail, que l'on se retrouve dans une marque et que l'on en est fier". C'est pourquoi l'UBS veut avant tout attirer un certain type de collaborateurs. En outre, l'entreprise s'intéresse beaucoup à la motivation des collaborateurs, à savoir s'ils se sentent bien au travail et ce que l'on peut faire pour augmenter leur satisfaction. Jervoe est convaincu que le comportement des collaborateurs joue un rôle essentiel pour la marque. Mais la question de savoir comment la marque se comporte et comment cela influence l'employé est tout aussi décisive. "Le behavioral branding est un mot trop simple pour moi qui participe à la création des marques : pour moi, l'exigence que les collaborateurs soient heureux d'aller au travail et motivés pour travailler avec les collègues, les domaines thématiques et les clients est trop faible. Ils ne peuvent faire vivre une marque qu'en travaillant de manière très conséquente pour que la marque soit également portée". Le fait de faire vivre la marque est projeté dans les formations, mais n'est pas traité comme un chapitre spécial. Jervoe se distancie clairement de l'idée d'une directive d'action.

Des histoires d'horreur au redesign

Sous la devise "We surpr!se", le groupe suisse de distribution automobile AMAG a formé ses collaborateurs au cours des dernières années et les a engagés à surprendre positivement les clients à l'extérieur et à l'intérieur. "On ne peut toutefois pas mettre 5400 collaborateurs sur un pied d'égalité - nous voulons les amener au thème de l'orientation service et faire naître un discours continu", souligne Dino Graf, chef de la communication d'entreprise et responsable de la campagne de branding comportemental lancée par AMAG en 2012. En effet, la manière de surprendre le client par un petit geste dépend toujours de la situation et de l'individu. S'il pleut, on peut l'accompagner jusqu'à la voiture avec un parapluie. Par une chaude journée, il se réjouira plutôt de trouver une bouteille d'eau fraîche dans la voiture. Outre l'implication de la direction, il est donc également décisif que les collaborateurs participent à l'élaboration de ce processus. Dans le cadre d'ateliers d'une journée, la campagne a d'abord impliqué la direction. Le réveil a commencé par les faits : Les attentes des clients ou l'écart considérable entre l'image de soi et l'image des autres. Les participants ont ensuite dû élaborer, à l'aide d'histoires d'horreur et de héros présentées, comment on pourrait changer le service dans des situations concrètes. Les cadres ont répété les mêmes ateliers avec leurs équipes dans une étape suivante. "Le système/processus ne le permet pas", a-t-on ensuite cessé de considérer comme une excuse, même lors d'entretiens réels avec des clients. "Il est facile de se cacher derrière des processus et des systèmes. C'est pourquoi nous avons introduit ce que l'on appelle la carte joker. Si on a cette carte blanche, on peut officiellement passer outre un processus en faveur d'un client. Elle a été presque trop peu utilisée, bien qu'elle ait pu être utilisée sans restriction", raconte Graf. Une promesse de marque n'est crédible que si elle est vécue en interne. C'est ce chemin d'apprentissage de la compréhension interne de la marque au nouveau Corporate Design que l'entreprise a emprunté : la campagne de Behavioral Branding à grande échelle avait d'abord clairement en vue le service clientèle aimable. Car "les expériences dans les garages avaient encore un potentiel vers le haut", comme l'a formulé Graf. "Nous avons commencé par le programme Behavioral Branding et nous nous sommes demandés au fil du temps ce que représente la marque AMAG, ce que nous voulons atteindre à l'avenir et comment nous voulons être perçus. Cela nous a conduits à modifier également notre présentation générale l'année dernière". Ce remaniement de la présentation est maintenant terminé. En revanche, travailler avec les collaborateurs est une "never ending story".

Simone Isliker

 

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"Un comportement des employés conforme à la marque devrait être développé en collaboration avec les employés".

Le professeur Sven Henkel est actuellement professeur assistant et vice-directeur du centre de recherche Customer Insight de l'université de Saint-Gall. En juillet 2014, il deviendra professeur senior à la chaire Consumer Behavior & Sales de l'université EBS d'économie et de droit. Henkel concentre ses recherches et ses conseils sur les domaines de l'image de marque et du développement du personnel.  

WW : Le terme Behavioral Branding a été inventé à l'université de Saint-Gall. Qu'est-ce qui vous a manqué dans le terme Internal Branding ?
Sven Henkel : Le terme "behavioral" était très en vogue. La Behavioral Economics venait d'apparaître à l'époque. Le terme mettait l'accent sur l'aspect comportemental. L'Internal Branding était fortement axé sur l'intérieur : il s'agissait de savoir comment utiliser la marque pour fidéliser les collaborateurs à l'entreprise. Le behavioral branding veut faire coïncider le comportement du collaborateur vis-à-vis de l'extérieur avec la marque. En fin de compte, le destinataire n'est pas le collaborateur, mais le client.

Seule la moitié des entreprises indiquent que leurs collaborateurs jouent un rôle dans la gestion de la marque. Pourquoi de nombreuses entreprises ne pratiquent-elles pas le behavioral branding, bien que le sujet fasse l'objet de beaucoup d'attention en théorie depuis quelques années ?
D'une part, de nombreuses entreprises industrielles n'ont pas encore découvert le thème de l'image de marque et misent donc plutôt sur des formations à la vente. D'autre part, le thème doit au moins être soutenu par le conseil d'administration ou la direction, car il implique un changement culturel. Les systèmes de fixation d'objectifs à court terme font que le behavioral branding n'est pas poursuivi durablement dans de nombreuses entreprises. C'est dommage, car celles qui le font ont définitivement plus de succès.

On entend aussi souvent l'objection selon laquelle les directives dictatoriales sont contre-productives et que les collaborateurs déterminés par d'autres se sentent vite démotivés.
Oui, je connais ces réticences. L'uniformisation des collaborateurs résonne. Le Behavioral- Branding-Funnel de l'université de Saint-Gall comprend trois conditions pour un comportement conforme à la marque : savoir, vouloir et pouvoir. Premièrement, le collaborateur doit savoir ce que représente la marque, deuxièmement, il doit avoir un engagement envers la marque et troisièmement, il doit être capable de transmettre la marque dans l'interaction avec le client. La composante du vouloir indique clairement qu'il faut donner du pouvoir aux collaborateurs et les motiver. Ils doivent collaborer de leur plein gré à ce grand thème qu'est la marque.

Dans de nombreux cas, les collaborateurs se voient néanmoins imposer très précisément la manière dont ils doivent se comporter aux différents points de contact afin de présenter les attributs de la marque.
C'est vrai. Nous avons appris qu'un collaborateur a besoin de 95% de processus routiniers pour être suffisamment efficace et avoir le temps de vivre le moment particulier. Plus un employeur présente d'alternatives d'action, plus le collaborateur peut développer des routines et a ainsi la possibilité de réagir de temps en temps de manière très emphatique, par exemple. En outre, le niveau de formation joue un rôle important. Plus il est bas, plus la personne veut simplement savoir ce qu'elle doit faire. Plus le niveau de formation est élevé, plus le contexte professionnel est varié. On ne peut alors plus travailler avec des instructions de processus. Il est important qu'une entreprise intègre chaque collaborateur dans le développement. Il doit absolument remarquer qu'il ne fait pas partie d'un processus top-down.

Des problèmes peuvent-ils surgir du fait que l'on attend de tous les collaborateurs qu'ils s'identifient à la marque ?
La marque suisse la plus forte en termes de comportement de marque est probablement Hilti. Ils ont une culture tellement claire qu'il n'y a que des gens qui sont soit fans, soit ennemis. Celui qui ne s'y sent pas à l'aise s'en va immédiatement. Mais c'est aussi important, car une marque doit polariser. Marquer signifie : les uns aiment, les autres pas. Dans le meilleur des cas, les collaborateurs sont d'emblée enthousiasmés par la marque. Dans chaque entreprise, il y a environ 40 pour cent qui font de toute façon ce qui est juste. Lorsque je travaille pour une compagnie aérienne, j'aime généralement voyager et j'ai le sens du service. A côté de cela, il y a des collaborateurs qui ne savent pas et ne veulent pas. La plupart du temps, ils se laissent volontiers muter à des postes moins exigeants en termes de contacts. En tant qu'entreprise, on peut vivre avec le fait que certains collaborateurs soient neutres. Ce qui est plus important, c'est que j'ai peu de collaborateurs qui travaillent contre moi.

Vous avez annoncé la publication d'un livre pratique sur ce thème. Quels sont les résultats actuels de la recherche ou les nouveaux thèmes qui seront intégrés dans la publication ?
Nous étudions actuellement l'influence de la communication externe sur les collaborateurs. Il est probable que nous abordions également des outils tels que les techniques de scénarios et le storytelling. Nous en savons désormais beaucoup sur l'apprentissage scénique, par exemple dans les ateliers de théâtre. Tous ces instruments doivent motiver les collaborateurs à s'intéresser à la marque. Il s'agit de passer d'une explication à un développement commun interactif. Les approches de gamification fonctionnent très bien parce que cela fait partie de nos besoins les plus profonds d'apprendre en jouant.

Entretien : Simone Isliker
 

WW : Hier, j'ai bu deux verres de vin rouge d'Australie. Était-ce un faux pas de ma part, en tant que Suisse avec des racines italiennes ?
Tyler Brûlé : (rires). Chacun a sa propre morale. Je ne peux pas vous aider.

Vous êtes accepté comme gourou des tendances. Vous savez ce qu'il faut manger et où. Vous recommandez des marques et des "endroits à visiter". Qu'est-ce qui vous rend si sûr de vos goûts ?
Notre travail est basé sur une équipe internationale. C'est aussi une des raisons pour lesquelles les entreprises internationales veulent travailler avec nous. Il faut un mélange d'experts du monde entier pour pouvoir évaluer correctement quelque chose ensemble. Les voyages sont également un facteur essentiel dans la formation de mon jugement en matière de goût. Mais ce qui compte, c'est la diversité de notre équipe. Si j'ai besoin d'un bon graphiste, je demande à celui du New York Times. Pour le lancement d'un nouveau projet média, je compte sur des spécialistes du marketing qui connaissent très bien le marché américain. Pour un packaging vraiment beau et élégant, je peux engager quelqu'un du Japon pour ce travail. Les clients choisissent donc notre agence en raison de notre orientation internationale. Et parce que nous faisons les choses un peu différemment. Nos concurrents construisent de grands réseaux avec des filiales dans le monde entier. Nous sommes plus petits à Londres. Mais de là, nous gérons des projets dans le monde entier. Hong Kong, San Francisco. Zurich.

C'est déjà la deuxième fois que vous créez une nouvelle identité pour une marque suisse. Et dans les deux cas, vous jouez avec notre fameuse croix blanche. Quel est votre rapport au drapeau suisse et à notre pays ?
Ma référence : je paie des impôts ici. Je suis enregistré ici depuis 2002 et je m'y sens chez moi. Depuis mon premier emploi chez Swiss International Air Lines, je me sens un peu "arrêté" dans ces couleurs et formes suisses. Mais si vous regardez maintenant ma création pour Swiss Wine, le jeu avec "Swiss" est ressorti assez différent. Je ne suis pas parti du drapeau. Nous travaillons certes avec la structure de la croix. Mais je vois davantage d'associations avec l'architecture d'un vignoble. Et pour moi, le nouveau logo est très dynamique.

En travaillant pour Swiss, vous avez créé ici une entreprise Winkorp. Vous continuez à payer vos impôts par le biais de cette société. Est-ce que cela présente des avantages par rapport au fisc londonien ?
C'était pratique pour plusieurs raisons. J'ai vendu le reste de mes actions dans le magazine Wallpaper. Cela a été un "changing point" significatif dans ma vie. Je vivais à Zurich à ce moment-là et c'était le centre de ma vie. Il était donc logique pour moi d'avoir mes papiers et mon entreprise ici aussi.

Depuis ce grand job chez Swiss, avez-vous géré d'autres mandats en Suisse ?
Oui, à Genève, nous travaillons depuis quatre ans pour la banque Pictet, Publishing Work. A Zoug, nous travaillons actuellement pour Kjus, une entreprise du secteur de la mode du ski. Ces deux mandats passent un peu sous le radar et ne représentent pas de gros budgets, mais c'est une belle mission pour nous. Un projet média suisse, dont je ne peux pas encore parler, nous attend dans le pipeline. Il promet d'être passionnant.

Quel était exactement votre travail pour Swiss Wine ?
La pièce maîtresse est une nouvelle identité. Mais nous avons aussi beaucoup parlé de marketing avec différentes personnes. Le vin suisse est un produit plutôt méconnu au niveau international. Nous voulions donc créer la possibilité d'un porte-parole qui permette de communiquer sur la qualité des vins suisses avec un hôtel de Hong Kong.

Lorsque votre nouveau logo Swiss a été présenté en 2002, j'étais assis par hasard dans le bureau de Karl Gerstner, le créateur du logo remplacé. Il s'est montré surpris par votre projet. Celui-ci a également fait beaucoup parler de lui dans les médias. Entre-temps, il semble que les gens apprécient cette pièce cool. Comment voyez-vous tout cela avec le recul ?
Ce fut à l'époque un moment très émouvant pour le pays. Qui aurait pensé que la compagnie aérienne d'un des pays les plus riches du monde et une marque comme Swissair seraient contraintes de faire faillite ? Dans un moment aussi marqué par l'émotion, on ne cherche que des coupables. Même un nouveau logo n'a rien de positif. Je savais donc que plus de la moitié des Suisses n'aimeraient pas mon travail. Nous avons effectivement essayé de respecter au maximum l'ancienne identité visuelle. Mais nous devions créer quelque chose de nouveau. Et le plus important pour nous était de pouvoir à nouveau apposer le plus clairement possible une croix blanche sur l'aileron arrière, afin que ce symbole, garant de la qualité suisse, puisse à nouveau porter ce message sur les pistes de décollage du monde entier. Pour le reste, on peut dire sans crainte de se tromper que les surfaces peintes des avions de Swissair étaient à l'époque un terrible ramassis de mauvais goût et qu'il régnait dans le reste des documents une absence de concept débordante. Nous voulions tout ramener à un "level of purity and cleanlyness". Et symboliquement, nous voulions aussi envoyer un signal : C'est un nouveau départ pour la marque. Enlevons les fioritures et créons une nouvelle base à partir de laquelle nous pourrons à nouveau grandir. Si je regarde aujourd'hui en arrière et que l'on me demande si les commentaires de l'époque m'ont blessé, je peux dire que non, une marque forte a besoin de se développer. Et Swiss n'a aujourd'hui qu'un peu plus de dix ans. Je trouve que les machines sont accueillantes pour les passagers d'aujourd'hui.

Quel effet cela vous fait-il d'avoir créé quelque chose que l'on peut voir dans tous les aéroports du monde ?
"Oui, c'est bon". Je viens d'arriver de Tokyo et j'ai volé avec Swiss. C'est un sentiment particulier que de rouler jusqu'au décollage dans un Airbus aussi grand et de reconnaître par le hublot le design pour lequel on s'est soi-même engagé. De nombreux capitaines continuent à me reconnaître et à me saluer aimablement. Et je trouve que l'avion blanc a du style, quand je le compare à ces couleurs tutti-frutti et aux peintures fantaisistes de nombreuses compagnies aériennes à bas prix. J'en suis vraiment fier.

Dans le monde entier, votre agence Winkreative ainsi que la rédaction du magazine Monocle emploient 135 personnes. Quels sont les projets actuels ?
Chez Monocle, mon deuxième magazine, que j'ai créé en 2007, nous sommes en train de préparer un nouveau livre. Un premier est sorti en septembre 2013. Nous l'avons réalisé en collaboration avec la maison d'édition Die Gestalten à Berlin. Il s'appelait "Monocle Guide to Better Living". Le nouveau livre qui sortira en septembre 2014 portera sur le business. Comment lancer une entreprise. Pour cela, nous avons consulté des start-ups inspirantes dans le monde entier. De plus, nous véhiculons également un message politique dans toutes nos publications. Nous continuons à croire au papier et nous n'avons pas honte de le dire. Je ne crois pas que l'on découvrira un jour la grande chose sur un écran encore plus grand.

Dans une autre interview, vous avez déclaré : "I don't care about social media". Vous n'êtes toujours pas présent sur Facebook ?
Je suis probablement sur Facebook. Mais ce n'est pas mon compte. Notre département RP a un lien direct avec Facebook et Twitter. Mais pour ma part, cela ne me dérange toujours pas.

Votre magazine Monocle est quand même disponible dans sa version iPad ?
Oui, nous mettons également à disposition les services de nos archives via Internet. Mais nous ne présentons pas cette "expérience d'impression augmentée" sur tablette. Je n'y crois pas du tout. Vous pouvez écouter notre radio Monocle sur l'iPad. "That's Great". Mais je ne veux pas d'e-reader. Non.

Quel est votre message avec le magazine Monocle ?
Un message pour les consommateurs. Nous essayons d'orienter un peu les gens. Le magazine paraît une fois par mois. Nous sommes en contact quotidien avec la radio. Nous voulons présenter aux gens des histoires qu'ils ne peuvent probablement pas lire ailleurs. Découvrir pour eux des produits et des tendances. Mais nous ne voulons pas forcément être des faiseurs de tendances. Parfois, il est tout aussi intéressant de trouver quelque chose qui a fait ses preuves et de pouvoir suivre correctement cette découverte.

Vous exploitez également un café Monocle à Londres et des premières boutiques dans différents endroits du monde. Qu'est-ce qui vous motive à lancer sans cesse de nouvelles entreprises ?
Nous avons également ouvert un café à Tokyo et cherchons d'autres emplacements. Les cafés sont d'excellents lieux de rencontre pour lire, parler aux gens et observer le monde. Là encore, nous sommes un peu "politiques". Chez nous, il n'y a pas de Wi-Fi dans les cafés. Quel est l'intérêt d'avoir des gens cachés derrière leur écran ? Nos clients doivent avoir un contact visuel. Sauf s'ils lisent notre Monocle (rires). Mais nous mettons aussi d'autres magazines ou par exemple des journaux comme Le Monde. Pour moi, c'est la meilleure symbiose : lire un magazine en buvant un café ou un verre de vin.

Swiss Wine ...
Oui, notre entreprise a démarré avec l'ambition de pouvoir proposer de bons produits. Nous voulons montrer à nos lecteurs ce qui pourrait leur plaire. Entre-temps, c'est devenu un programme de responsabilité sociale d'entreprise. En tant qu'entreprise de médias de premier plan, nous avons le pouvoir de trouver un marché pour des choses utiles. Une petite manufacture d'articles en cuir dans l'Appenzell peut trouver un marché avec de réelles chances de survie par le biais de nos canaux. Ou n'importe quel autre produit d'Amérique du Sud. Nous pouvons déjà garantir un débouché intéressant à toute une série de petites entreprises. Nous les soutenons ainsi dans leur lutte contre les copieurs ou la production de masse toujours plus destructrice. Nos lecteurs l'apprécient et nous sommes capables de les guider vers des produits qu'ils ne pourraient pas trouver autrement. Nous soutenons aussi bien les anciennes entreprises familiales que les jeunes start-ups.

Le design avec une approche politique ?
Un peu, en fait. Ce n'était pas comme ça au début. Nous avons par exemple un poste de radio en provenance de Chine dans notre assortiment. Là, nous avons vérifié très précisément selon quelles directives notre fournisseur fabriquait ses produits. Car toutes les personnes qui travaillent sur nos objets trouvés devraient pouvoir rentrer chez elles le soir, satisfaites. Peu importe qu'ils fabriquent quelque chose en Appenzell ou en Ligurie.

Entretien : Andreas Panzeri 

Swiss Wine Promotion travaille désormais avec l'agence de design et de branding Winkreative à Zurich. Cette agence de la Nordstrasse a été installée par le Canadien Tyler Brûlé, qui vivait jusqu'à présent à Londres, dans le cadre de son mandat pour Swissair, lorsqu'il a été chargé de créer pour cette compagnie le nouveau logo portant le nom Swiss en 2002. La photo montre Brûlé lors de la présentation de son dernier travail pour Swiss Wine, en compagnie de l'experte en vin Chandra Kurt.
 

C'est du moins ce que j'espère de la part des lecteurs. Alors, pourquoi le thème du « premium » est-il intéressant ici ? Ce n'est pas tant parce qu'à l'aéroport de Zurich, on nous accueille déjà avec un véritable prix « premium » pour un espresso, mais plutôt parce que la Suisse entretient une relation tout à fait particulière avec le cinéma exigeant. Cela la distingue nettement de la plupart de ses pays voisins en Europe, où les cinéphiles sont depuis longtemps moins nombreux à privilégier ce type de films qu’ici. This Brunner – une figure légendaire de la scène cinématographique suisse et des cinémas d’art et d’essai qui l’accompagnent – m’a un jour expliqué et justifié cela par la diversité culturelle de la Suisse. Il voit dans la Suisse, marquée par quatre régions linguistiques et culturelles, la sensibilisation nécessaire aux thèmes cinématographiques en marge du grand public. Cela pourrait également expliquer pourquoi, en Suisse, tant de films sont visionnés en version originale – c’est-à-dire non doublés. Ces deux aspects constituent une richesse culturelle que l’on ne peut qu’envier aux Suisses – du point de vue de leurs voisins. Or, le succès du cinéma d’art et d’essai est en même temps ce qui le menace. À l’ère numérique actuelle, beaucoup plus de films parviennent en salle qu’au cours des années passées, car les barrières techniques (et financières) liées au film 35 mm ont disparu. Les coûts de production et surtout ceux de la duplication sont aujourd’hui considérablement réduits. Cela ne signifie pas pour autant que la qualité de tous les films soit réellement exceptionnelle. D’un autre côté, les exploitants de salles investissent de plus en plus dans des cinémas de luxe, destinés à attirer davantage une clientèle exigeante. Je suis convaincu que ce segment important connaîtra une évolution positive grâce à une offre plus large et plus variée.

Les personnes exigeantes

Ces films et ces cinémas touchent un public que les autres canaux médiatiques ont aujourd’hui beaucoup de mal à atteindre, et encore moins par le biais de l’image animée. Des personnes qui ont des attentes particulières en matière de loisirs, d’environnement culturel et de consommation médiatique. Seuls quelques titres de presse sélectionnés y trouveront leur place ; la télévision n’y sera présente que pour des thèmes et des occasions spécifiques ; quant à Internet, il sert davantage à l’information qu’au divertissement. C’est un véritable casse-tête pour la communication des marques. La liste des marques haut de gamme qui souhaitent s’implanter ici est longue. Notre objectif est justement de mettre en place une chaîne de communication efficace via les cinémas et les films haut de gamme. Nous misons notamment sur le lien émotionnel fort que ces personnes exigeantes entretiennent avec le cinéma et le film. Il s’agit ici d’une consommation médiatique extrêmement consciente, soigneusement planifiée, dans laquelle le contenu – on parlerait peut-être aujourd’hui de « content » – joue un rôle particulier et central. Il n’y a pratiquement pas d’« activité parallèle », pas de distraction et pas non plus de « second écran ». Il est peu probable que le public des cinémas d’art et d’essai cherche à se rassurer sur son appartenance à des réseaux sociaux numériques via Twitter ou Facebook pendant le film, puisqu’il vit justement ce lien social en direct.

Toutes les études d'impact dont nous disposons montrent que le degré d'implication, tant sur le plan du contenu que, surtout, sur le plan émotionnel, dans la consommation médiatique est déterminant pour l'ancrage et l'impact des contenus – y compris ceux de la publicité. C'est ça, le haut de gamme !

Il faut également reconnaître que les attentes de ce public portent aussi sur les contenus présentés avant le film. La banalité, la grossièreté et les artifices n’ont aucune chance de s’imposer auprès de ce public. Cela ne signifie toutefois pas pour autant qu’il faille y faire face avec des budgets de production à la hollywoodienne. Cela signifie bien au contraire qu’en tant que marque, il faut se pencher de manière approfondie sur le point de vue de ce groupe cible, très important et significatif en Suisse. La créativité, l’humour et les idées ne sont toutefois pas une question de budget. Personne ne devrait avancer cet argument : il est facile de citer des contre-exemples, voire mieux encore, de les montrer. Même au Festival de la Créativité de Cannes, l’Olympe de la publicité, ce sont les idées qui l’emportent, et non les budgets.

Ce serait un grand espoir : que, dans ce segment particulier du cinéma, nous ne nous contentions pas de réunir des personnes et des films exceptionnels, mais que nous touchions et touchions le public grâce à des campagnes elles aussi haut de gamme sur le plan créatif. Et cela, sans aucun doute.

Florian Weischer, directeur général de WerbeWeischer
 

La semaine dernière, la station de radio zurichoise pour les jeunes, rachetée par le pionnier de la radio Roger Schawinski à la suite d'une procédure de faillite, avait annoncé un changement de nom de "105" à "Planet 105". Le litige avec l'ancien copropriétaire de la chaîne, qui réclamait la protection du nom, était à l'origine de cette décision. Schawinski a rétorqué que si le mot et l'image l'étaient, le chiffre ne l'était pas.

La radio 1 de Schawinski a annoncé jeudi matin que les Italiens avaient déposé une plainte visant à interdire de manière superprovisoire et donc avec effet immédiat l'utilisation du logo de la radio "105". Mais mardi, le tribunal de commerce a rejeté cette demande.

Schawinski a néanmoins décidé de ne plus utiliser le logo. "A long terme, nous aurions dû verser des millions à Milan pour le logo. Cela n'avait aucun sens", explique-t-il dans le communiqué. Dès à présent, l'ancienne "marque figurative verbale" ne sera plus utilisée.

A la place, un logo provisoire, centré sur le chiffre "105", s'affiche sur la page d'accueil de la chaîne. L'inscription "under construction" complète le logo. La semaine dernière déjà, Schawinski a annoncé qu'elle organiserait un concours international pour un nouveau logo. Le nouveau lancement devrait avoir lieu à la mi-août. (ATS)
 

Internet a changé le monde au cours des vingt dernières années, et Google a été et est toujours une partie essentielle de ce changement. Et Google est sur le point de jouer un rôle déterminant dans une autre méga-tendance au cours des deux prochaines décennies : Le géant de la recherche et de la publicité a pris une longueur d'avance dans le développement des voitures à conduite autonome. Si le transport de personnes et de marchandises à courte distance est révolutionné, cela aura des conséquences sociales importantes. La vision a une bonne cinquantaine d'années : dans les années soixante du siècle dernier, les idées ne manquaient pas pour permettre aux voitures de transporter leurs passagers d'un point A à un point B sans aucune intervention de leur part. Depuis, les constructeurs automobiles ont tenté de concrétiser cette idée, ce qui a fonctionné dans une certaine mesure sur des terrains d'essai fermés, où plusieurs véhicules se sont formés de manière autonome en une colonne soudée. Et les militaires rêvaient eux aussi de véhicules robotisés. Contrairement à ce que certains pourraient penser, Google n'est pas intervenu dans ce domaine parce que le marketing rêvait d'avoir accès à un public captif pour des messages publicitaires - l'ADN de Google ne réside pas dans le commercial, mais dans l'utilisation de l'informatique. Comme l'explique le chef de projet Chris Urmson dans une vidéo YouTube, c'est en 2008 que Google s'est rendu compte que les voitures autonomes représentaient surtout un défi pour le développement de logiciels. Et les Googlers aiment résoudre de tels problèmes, qui peuvent changer le monde de manière significative. Selon Urmson, 1,2 million de personnes meurent chaque année dans le monde dans des accidents de la route, et dans plus de 90 % des cas, la cause est une erreur humaine. Si l'on parvient à trouver une solution technique qui soit toujours attentive, qui ne soit jamais distraite et qui voit tout autour d'elle ce qui se passe, des vies pourraient être sauvées et le monde rendu plus sûr. (En Suisse, l'année dernière, 269 personnes sont mortes sur la route et 21 379 ont été blessées dans des accidents de la circulation). Google s'est donc fixé deux objectifs audacieux : parcourir 100 000 miles sur des routes publiques de manière automatisée et parcourir 1000 miles dans des endroits particulièrement intéressants. Un an et demi plus tard, ces obstacles étaient surmontés, ce qui donnait confiance dans le fait d'être sur la bonne voie. Si, pour ces essais, des voitures d'autres constructeurs ont été modifiées, Google a annoncé fin mai des prototypes pour ses propres véhicules, marquant ainsi le début d'une nouvelle phase de développement : Dans ces petites voitures, il n'y a ni volant ni pédales de frein.

Tout le monde fait de la recherche

Il y a de bonnes raisons de ne pas considérer la tendance des voitures à conduite autonome comme le terrain de jeu de bricoleurs amoureux de l'informatique. L'ensemble du secteur automobile développe et recherche dans ce domaine - les assistants à la conduite disponibles aujourd'hui sont des précurseurs de cette évolution. Volvo, par exemple, a fait savoir qu'elle visait le leadership dans ce domaine et qu'elle était convaincue que cette technologie serait prête pour la production en série à partir de 2020. Actuellement, une Volvo V60 circule de manière autonome dans le centre-ville de Göteborg, sous la surveillance des ingénieurs - d'ici 2017, cette flotte d'essai devrait être étendue à cent véhicules. Et chez Mercedes-Benz, une S 500 spéciale a parcouru en août dernier les cent kilomètres séparant Mannheim de Pforzheim, en campagne et en ville, de manière autonome. Il faudra encore attendre quelques années avant que les voitures autonomes apparaissent régulièrement dans le trafic routier. Il vaut néanmoins la peine d'observer dès aujourd'hui cette tendance sur le radar à long terme. Il est bien possible que la publicité joue un rôle dans ce domaine, dans la mesure où les prix des trajets peuvent être compensés par une attention portée aux messages publicitaires, aux enquêtes de marché et autres. L'utilisation de tels véhicules dans le cadre du branding sera probablement plus importante. Des courses pour la semaine ? Il suffit de commander via une application une voiture Migros qui vous conduira au supermarché le plus proche, vous signalera les actions en cours et vous ramènera ensuite chez vous avec vos achats. Il sera même possible de faire un arrêt supplémentaire chez la concurrence - moyennant un supplément de prix bien sûr. De nombreux petits prestataires de services - du coiffeur au restaurateur - attireront leur clientèle avec des offres de service de ramassage gratuit. Ils n'auront pas besoin de leur propre flotte, mais collaboreront pour cela avec des prestataires de services spécialisés, les descendants des entrepreneurs de taxi actuels. Ainsi, la nouvelle coiffure pourra être transportée sans dommage jusqu'à sa première apparition et le client du bistrot, qui s'est fait gronder, pourra rentrer chez lui en toute sécurité. Et tous deux - c'est une réflexion cachée - reviendront la prochaine fois en tant que clients fidèles grâce à la qualité du service.

Une meilleure mobilité pour tous

Si les voitures autopilotées rendent la vie de beaucoup plus agréable dans de tels cas, des groupes de population entiers (trop jeunes, trop vieux, handicapés) pourront ainsi profiter des avantages du trafic motorisé individuel. Les enfants et les adolescents peuvent se rendre à l'école en toute sécurité. Les mères peuvent surveiller leurs enfants en bas âge pendant le trajet et les personnes âgées peuvent se rendre à une soirée de jass avec des amis dans le village voisin. Les personnes en fauteuil roulant peuvent ainsi accepter un emploi qui serait inaccessible sans ce moyen de transport. Comme il est possible de travailler pendant le trajet - toutes les fonctions de télétravail sont disponibles -, même les trajets pendulaires plus longs deviennent acceptables. Ainsi, les voitures autonomes ne changeront pas seulement la société, mais aussi le paysage. Ceux qui vivent en ville n'auront plus besoin de voiture, et tous les parkings pourront être réutilisés. Dans les campagnes, les coins les plus reculés redeviennent attractifs, alors que jusqu'à présent, la population avait migré vers les centres urbains, notamment en raison des mauvaises liaisons de transport. Les voitures autonomes ne transporteront pas seulement des personnes, mais aussi des marchandises - dans des villages éloignés comme à travers les Alpes. Chez nous, des colonnes de camions pourraient par exemple circuler la nuit de manière autonome sur l'axe nord-sud. Cela a des répercussions sur la planification de l'infrastructure. De telles voitures roulent plus vite sur les autoroutes et à des distances plus courtes, ce qui permet de faire circuler plus de voitures sur les mêmes routes : Il n'y a plus d'embouteillages et il n'est pas nécessaire de construire des voies de circulation supplémentaires. Et comme il n'y a plus de collisions, ces véhicules peuvent être construits plus facilement et nécessitent moins d'énergie.

Opposition prévisible

Mais de telles perspectives ne réjouiront pas tout le monde, loin de là. Si le concept de posséder soi-même une voiture disparaît, de nombreux métiers deviennent superflus. A commencer par le vendeur de voitures, le garagiste ou le carrossier, le représentant en assurances et l'inspecteur des sinistres. Et si l'on pousse le raisonnement jusqu'au bout, le transport ferroviaire pourrait également devenir obsolète. Il est donc évident que les lobbies concernés mettront tout en œuvre pour au moins retarder cette évolution. Car la technique dans ce domaine est bien en avance sur la législation. Les arguments concernant l'emploi ne seront donc pas les seuls à entrer en jeu. Les préoccupations liées à la vie privée joueront également un rôle, tout comme les questions de responsabilité civile en cas d'accident : Le fabricant de la voiture ou du logiciel, le propriétaire de la flotte ou le passager sont-ils responsables ? Et d'une manière générale, quel est le niveau de sécurité de telles voitures informatiques, alors que tout le monde sait que les ordinateurs tombent régulièrement en panne ? Que se passe-t-il si le logiciel est attaqué par un virus ? Quelles règles doivent être mises en place pour contrôler le comportement d'un véhicule lorsqu'un crash est inévitable ? Si, sur un pont, un bus chargé se retrouve sur la voie opposée, la voiture venant en sens inverse saute-t-elle par-dessus le parapet parce que l'algorithme a rapidement calculé que c'est ainsi que le nombre de victimes sera le plus faible ? Un comportement optimisé en cas de collision peut-il être vendu comme une amélioration de qualité ? Ou faut-il même craindre que toutes les voitures autopilotées embarquent soudain avec leurs passagers sur un porte-conteneurs et ne les débarquent que sur une île où ils seront réduits en esclavage par des ordinateurs ? Il est clair que les voitures autopilotées offrent de grandes opportunités. Pour les saisir au profit de tous, il faut agir tôt - maintenant ! - Il faut agir dès maintenant. Cela implique une législation comme celle des États américains de Californie et du Nevada, où de tels véhicules sont déjà autorisés. Chez nous aussi, la politique peut aujourd'hui ouvrir la voie à ce développement, de sorte que la Suisse devienne le leader européen dans la mise en œuvre de cette technologie. Des universités aux nombreuses entreprises high-tech, nous avons les meilleures conditions pour cela. Mais les politiques ne s'engageront pour un tel changement que s'ils sont sûrs de ne pas être sanctionnés par leurs électeurs. Et ce sont donc (une fois de plus) les médias qui joueront un rôle décisif dans ce domaine, en fonction de la manière dont ils présenteront cette évolution.

Christoph J. Walther
 

Les histoires personnelles, les émotions, les informations importantes et les opinions du monde entier sur la Coupe du monde inondent actuellement tous les canaux de médias sociaux. Le hashtag officiel du match d'ouverture #BRAvsCRO a été utilisé 12,2 millions de fois en 24 heures dans plus de 150 pays - rien que sur Twitter. A cela s'ajoutent des millions de photos, de vidéos et de messages sur Instagram, Facebook, Vine et toutes les autres plates-formes.

L'agence zurichoise de médias sociaux SMLY a mis de l'ordre dans le flot de posts avec le projet #feelbrazil2014 : le site web Feelbrazil2014.com montre la Coupe du monde du point de vue des gens - immortalisée par des milliers de caméras et publiée sur les différents réseaux sociaux. En un clic, le visiteur se retrouve directement dans les tribunes de l'un des douze stades du Brésil. Un autre clic et il se retrouve dans les vestiaires de son équipe préférée. Ou au milieu d'une manifestation contre la FIFA.

Le projet n'est pas soumis à un objectif commercial. "Nous avons délibérément renoncé aux sponsors et à la publicité et avons ainsi conservé la liberté de représenter également des sujets critiques à l'égard de la Coupe du monde et de la FIFA", explique Marc Leuzinger, fondateur et directeur de SMLY, à l'origine du projet. Et même les personnes qui ne fréquentent pas les médias sociaux peuvent se plonger dans le monde des posts personnels sur la Coupe du monde, des émotions et des images : Pour fouiller dans les photos, les vidéos et les messages, le visiteur lui-même ne doit être inscrit sur aucune plateforme.

Derrière ce projet se cache l'outil de newsroom Content Fry : celui-ci filtre les données du web social selon des critères tels que les hashtags, la géolocalisation et les utilisateurs, les relie entre elles et les classe par thèmes. Ainsi, les posts pertinents sont séparés de ceux qui ne le sont pas et les différentes plates-formes sont présentées dans une vue d'ensemble. (uma)

Selon deux sources indépendantes auxquelles se réfère le journal, une nouvelle tentative de fusion avec Orange serait en cours de discussion. Orange appartient également à une société de participation avec Apax. Interrogées, les entreprises suisses de télécommunication Sunrise et Orange n'ont pas souhaité commenter ces spéculations. Le porte-parole de Sunrise, Markus Werner, a déclaré que la société de participation CVC avait communiqué à plusieurs reprises qu'il existait plusieurs scénarios possibles pour la sortie. "Cela inclut par exemple une vente ou une entrée en bourse de Sunrise".

La Commission de la concurrence avait interdit il y a environ quatre ans une fusion des deux entreprises, ce que les représentants de la branche ont regretté à plusieurs reprises depuis. Selon le journal, les conditions pourraient avoir changé en raison de l'arrivée d'UPC Cablecom sur le marché de la téléphonie mobile. (ATS)
 

Kargo Kommunikation a essentiellement misé sur la simplification lors de la refonte de la marque. Toute la structure de la marque, avec sa marque ombrelle et ses sous-marques, a été redéfinie et appliquée de manière cohérente. Le haricot Adrianos bien connu reste, mais il a été simplifié, dessiné en noir et blanc, et le design de l'emballage des produits a été doté de plus de couleurs et d'accents typographiques. La présentation est ainsi plus calme, plus ordonnée et plus cohérente.

Le CMS et la boutique ont été programmés en interne par Whatwedo. Le front-end a été développé sur les standards actuels du web avec HTML5, CSS3 et JavaScript et a été particulièrement optimisé pour une vitesse rapide.

Responsable chez Adrianos : Adrian Iten, Sascha Müller (directeur). Responsable chez Kargo Communication : Christoph Balsiger (directeur de la création), Fabia Dellsperger (directrice artistique), Marc Zenhäusern (design graphique du site web, photographie de produits), Nicole Gerber (conseillère, en ligne), Claudia Strässle (conseillère, impression). Responsable chez Ignaz : Stefan Vogt (chef de projet web). Responsable chez whatwedo : Ueli Banholzer (programmation backend) et René Stalder (UX mobile et développement frontend).
 

 

La convention sectorielle entrera en vigueur le 1er juillet 2014. La conclusion de cette convention de branche est le résultat de discussions et de négociations respectueuses entre partenaires sociaux entre des représentants d'Unikom, du SSM et des radios membres au début de cette année, expliquent les partenaires contractuels dans un communiqué. "Ensemble, nous avons défini des normes minimales pour les conditions de travail qui, à nos yeux, ne doivent pas être inférieures". En ces temps où les conditions de travail ont tendance à se dégrader dans la branche des médias, Unikom et le SSM envoient ainsi un signal à l'ensemble de la branche, poursuit le communiqué. Des conditions de travail équitables sont nécessaires et possibles. "Ce sont elles, et non des moindres, qui ont une influence décisive sur la qualité du travail journalistique".

Le SSM continue à s'engager pour une réglementation collective des conditions de travail et des conventions collectives de travail pour tous les employés du secteur des stations de radio et de télévision privées, poursuit le communiqué. La conclusion de la convention de branche avec Unikom est un premier jalon sur cette voie.

 

Selon un communiqué de Goldbach Interactive, la fusion est la dernière étape logique pour regrouper les forces des deux entreprises de manière encore plus efficace. La décision de fusionner est une réaction à la fusion observée depuis longtemps des secteurs d'activité des deux entreprises, qui ont été dirigés par une direction commune et fusionnés localement il y a un an déjà. La nouvelle organisation offre une base structurelle à la collaboration déjà vécue aujourd'hui.

Pour Frank Lang, Managing Director de Goldbach Interactive et de l'ancienne Goldbach Mobile, il s'agit d'une décision logique : "Le mobile fait aujourd'hui partie intégrante des stratégies et des mesures de communication, c'est pourquoi nos clients souhaitent une orchestration complète de tous les canaux numériques. L'intégration complète de nos spécialistes du mobile dans l'équipe de campagne existante permet de réunir les synergies de manière judicieuse. Nous sommes ainsi en mesure de proposer des solutions efficaces, innovantes et technologiques d'un seul tenant".

Selon le communiqué, du point de vue des clients, la ligne de séparation entre les deux sociétés n'était plus guère perceptible. La fusion permet à son tour d'affiner nettement le profil de l'agence et d'élargir en conséquence le portefeuille de prestations. À l'avenir, des équipes interdisciplinaires travailleront sans barrières et de manière transversale sur les différents projets et campagnes. La fusion est donc une nouvelle étape dans le développement conséquent du site zurichois de Goldbach Interactive.

Mais à l'avenir, Goldbach Interactive (Switzerland) continuera à miser sur deux sites : Zurich Wollishofen pour les solutions de communication globales, Bienne pour les présences numériques. Après l'achèvement et l'enregistrement de la fusion, le siège juridique principal déménagera toutefois de Bienne à Zurich. Une étroite collaboration entre Bienne et Zurich continuera de caractériser la culture de l'agence.

 

Le résultat est une vue d'ensemble de Évêques ainsi qu'un livre d'artiste indépendant. Le site Livre de psychologie transporte le spectateur dans le cosmos absurde de l'artiste saint-gallois, où règnent des circonstances chaotiques mais où le ridicule de l'action générale est aussi mis en évidence avec un humour impitoyable.

Le vernissage du livre à la Liste Art Fair Basel aura lieu le jeudi 19 juin à partir de 19 heures.