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Creatività: una prospettiva neuroscientifica. Daniel Goleman – psicologo, neuroscienziato, redattore del New York Times e autore di best seller – definisce la creatività come la capacità di lavorare in modo mirato per raggiungere il momento del «Gamma Spike». Gamma Spike: così chiama l’impulso che riunisce il bagaglio di pensieri provenienti da diverse regioni cerebrali e dà origine a un nuovo pensiero, nel migliore dei casi a un’idea geniale. James Webb Young (1886-1973), primo presidente dell’Advertising Council americano, sintetizza il percorso verso il «gamma spike» nel suo straordinario libricino «A Technique for Producing Ideas» con la frase «Ideas Are New Combinations».

LEGO – I mattoncini che danno slancio alla creatività. Lego: plastica modellata in forma di mattoncini e una missione chiara: «Get kids to build things.» Il segreto del successo dei Lego risiede però soprattutto nella precisione con cui vengono realizzati i pezzi. Il margine di errore è di due micron, pari a 0,000079 pollici. Persino gli zelanti cinesi hanno ormai rinunciato a copiarli e puntano invece sulla collaborazione. La collaborazione è quindi la prima delle due parole magiche del social web. Più comune è il termine «co-creazione»: si getta la prima pietra e si lascia che la comunità del social web continui a costruire le opere o a scrivere le storie. La seconda parola magica è «combinazione». 

BRICKSY.  La nostra prima storia Lego, «Bricksy», ruota attorno a entrambi questi concetti: la co-creazione e la combinazione. Il fotografo Jeff Friesen è il nostro co-creatore, e ciò che egli riesce a unire lo si intuisce già dal titolo. Friesen reinterpreta con i mattoncini Lego le opere del famosissimo artista di strada e graffitista Bransky. Su www.thebrickfanstatic.com è possibile scoprire altre Lego-Story di Friesen. Ad esempio «50 States of Lego», dove ricrea con i mattoncini Lego una scena tipica per ogni stato degli Stati Uniti. Si potrebbe immaginare questa idea anche come «Brick Swiss» per Svizzera Turismo con i 26 cantoni. Sui social media, questo genere di contenuti fa il giro del web più rapidamente rispetto alle tradizionali cartoline da cartolina. #Bricksy ne è un esempio lampante e sta facendo scalpore su Twitter e altri canali social. 

SCENE DEL FILM. La nostra seconda storia dedicata ai Lego ci porta direttamente dalla strada al mondo del cinema. Più precisamente, a scene cinematografiche famose che Vesa Lehtimäki ripropone in modo originale attraverso le sue fotografie, in cui mescola personaggi Lego ispirati ai film e ambientazioni reali. Le interpretazioni Lego di scene tratte da film come «Indiana Jones» e «Star Wars», sono arrivate, solo su Reddit, la piattaforma di valutazione sui social media leader a livello mondiale, a 3440 «Mi piace» e oltre 400 commenti. L’utente di Reddit Disc-Golf aderisce all’iniziativa di co-creazione e contribuisce con idee per nuove scene: «Lego pirate ship next please» (La nave pirata Lego è la prossima, per favore), pensando probabilmente a Johnny Depp, alias Capitan Sparrow, sulla sua Perla Nera. 

LEGOGRAPHER.  Nella nostra terza storia diamo uno sguardo insolito al mondo. Andrew Whyte presenta i luoghi del suo mondo dal punto di vista del piccolo Legografo. Posiziona il piccolo omino Lego tra il suo iPhone e l’oggetto e scatta la foto. Il successivo ritocco delle immagini avviene tramite Instagram o con un’altra app fotografica. Whyte dimostra cosa si può realizzare con un’idea semplice. Le sue opere stanno suscitando grande interesse in tutto il web. Su www.fastcocreate.com, un sito di notizie dedicato ai creativi di tutto il mondo, la storia del «Legographer» ha totalizzato 316 pin su Pinterest, 1'100 «Mi piace» su Google+, 3'300 tweet e 176'200 «Mi piace» su Facebook. Da allora, per Whyte è chiaro: «Per tutto l’anno, non sono mai uscito di casa senza la figurina.» 
 
LEAH  alias Lego. Adweek chiede: «Il curriculum più adorabile di sempre?». La nostra prossima storia ruota attorno alla lettera di candidatura straordinariamente creativa di un’assistente pubblicitaria di nome Leah. Leah ha realizzato un modellino Lego che la raffigura e ha trasformato il tutto in una storia di candidatura originale. Il colpo di genio: i destinatari possono assemblare il set composto da 62 pezzi per ricreare il piccolo modellino Lego di Leah. Un meraviglioso richiamo all’istinto di gioco. «Volevo un modo divertente per distinguermi dalle altre candidate e far sì che il mio curriculum non finisse nel cestino», scrive Leah, da vera esperta di social media, in una galleria fotografica su Imgur. Solo su Reddit.com, Leah ha raccolto oltre 2'300 commenti e più di 3'000 valutazioni positive. 
 
BUSINESS BRICK.  Time.com titola: «Ecco come appare il tuo biglietto da visita se sei un designer Lego‘. Di solito, il divertimento creativo si ferma al biglietto da visita. Dopotutto, deve entrare nello scomparto per le carte di credito di un portafoglio qualsiasi. Lego ha fatto a meno di questa soluzione banale: invece di noiosi biglietti, i dirigenti del più grande produttore di giocattoli distribuiscono figurine Lego con il proprio nome. Per un destinatario entusiasta, questa forma originale di presentarsi è valsa un post con foto su Imgur. Da lì, la storia si è diffusa sui social network tramite Twitter e sul web tradizionale tramite Time.com. 
 
PIXALAZIONE CREATIVA.  Marco Sodano è un designer italiano e un grande appassionato di Lego. Lo scorso anno ha creato di propria iniziativa una serie Lego ispirata a famosi dipinti. In questa serie, i mattoncini Lego vengono disposti in modo tale che, osservandoli da lontano, all’osservatore si presenti un’immagine simile a una griglia di pixel. La serie ha riscosso grande successo in tutto il mondo grazie alla diffusione sui social media, il che ha portato Lego ad assumere Sodano come art director per ulteriori progetti. Probabilmente i responsabili pubblicitari della Lego sono stati convinti anche dalle motivazioni che hanno portato a questa idea. Sodano afferma: «Voglio trasmettere la convinzione che ogni bambino con i Lego possa diventare un grande artista come Da Vinci e Vermeer.»  La pubblicità creativa sui social media è quella che stimola la creatività, e Lego ne è l’esempio per eccellenza. Conoscete altri esempi o utilizzate altre strategie per stimolare la creatività? Sul mio blog www.huerlimanncc.com attendo con piacere la vostra partecipazione alla discussione. Lego Bansky – Balloon Girl.  
 
Beat Hürlimann

Nei negozi di alcuni marchi di lusso, chi guadagna normalmente viene trattato male, il che contraddice una buona esperienza del cliente - e viene usato molto consapevolmente per coltivare l'immagine del marchio", spiega Lukas Widmer, Brand Manager di Swisscom. Il Behavioural Branding mira a influenzare il comportamento dei dipendenti e a utilizzarlo come contributo alla gestione del marchio. Dopo tutto, i marchi non vengono costruiti e mantenuti solo attraverso la comunicazione di marketing, ma anche attraverso il comportamento e la comunicazione personale dei dipendenti. Un branding comportamentale di successo contribuisce in modo decisivo ad aumentare il valore di un marchio. A differenza di un marchio di lusso, il fornitore di servizi di telecomunicazione Swisscom vuole creare buone esperienze per ampi gruppi di clienti. Ma le esperienze in un negozio Swisscom sono anche specifiche del marchio, sottolinea Widmer. Sono specificamente orientate a tutti o almeno a uno dei tre attributi del marchio "affidabile, stimolante e semplice". L'attributo di fiducia è reso tangibile nel negozio, ad esempio consentendo al dipendente di guardare lo schermo del cliente durante l'elaborazione dei suoi dati. Swisscom implementa consapevolmente gli attributi del marchio per i punti di contatto, dalle visite a domicilio alle fiere, e tiene conto anche del comportamento dei dipendenti insieme ad altre componenti. Negli ultimi anni il tema dell'attivazione dei dipendenti ha suscitato grande attenzione da parte di esperti e scienziati. Nella pratica, tuttavia, il behavioural branding è ancora lontano dall'essere implementato in modo coerente ovunque. Molte aziende non considerano nemmeno l'argomento particolarmente importante. Solo circa la metà di esse afferma che i dipendenti svolgono un ruolo nella gestione del marchio - un numero leggermente superiore ha riconosciuto l'importanza ma non ha ancora adottato alcuna misura. E solo un'azienda su dieci coordina strettamente la gestione del marchio con il dipartimento delle risorse umane. Un'esperienza uniforme del marchio su tutti i canali è ora considerata una sfida centrale nell'ambito della gestione del marchio per la maggior parte delle aziende, e i dipendenti in particolare giocano un ruolo chiave in questo senso perché sono spesso i principali punti di contatto con un marchio.

Non concentrarsi solo sull'acquirente

Il comportamento conforme al marchio viene esaminato con particolare attenzione nei casi di contatto diretto con i clienti. Swisscom valuta anche i punti di contatto specifici nell'ambito delle misurazioni periodiche dell'immagine del marchio. "Per prima cosa osserviamo il comportamento del cliente durante il suo percorso all'interno del negozio. Poi ci chiediamo se questo corrisponde a ciò che vogliamo dire con il marchio e dove potremmo aver bisogno di rendere il marchio più visibile". La ponderazione degli attributi del marchio viene attuata in modo diverso per ogni punto di contatto. "L'affidabilità, ad esempio, è molto importante quando un tecnico visita i clienti a casa. In una fiera, l'ispirazione può essere al centro dell'attenzione: è più probabile che i nuovi prodotti vengano messi in evidenza". Tuttavia, non si è ambasciatori del marchio solo quando si è in contatto diretto con il cliente, "ma anche, ad esempio, quando si è in contatto con familiari, amici e conoscenti o, come nel mio caso, con le agenzie", afferma Widmer. Il branding comportamentale può anche essere visto come un aspetto della tendenza dei brand manager a non concentrarsi più solo sul potenziale acquirente. La strategia del marchio viene formulata tenendo conto degli interessi dei dipendenti attuali o potenziali, degli investitori, dei fornitori e della società nel suo complesso. L'obiettivo è costruire relazioni a lungo termine attraverso l'identificazione con il marchio. Un marchio può raggiungere questo obiettivo solo stabilendo un'immagine chiara nella mente di tutti i gruppi target interni ed esterni. Quando Swisscom ha introdotto un nuovo design nel 2008, ha preso in considerazione anche il comportamento di tutti i dipendenti e i dirigenti nell'ambito del posizionamento uniforme del marchio "One Swisscom". Ciò è avvenuto a due livelli: In primo luogo, in modo esplicito, attraverso una dichiarazione di missione chiaramente formulata, che è stata adattata alla nuova strategia. Essa include la promessa di essere il miglior compagno per i clienti in un mondo in rete. È stato introdotto uno strumento per i manager che aiuta a creare le giuste condizioni quadro per realizzare questa promessa. D'altra parte, la comunicazione implicita dello spirito di Swisscom svolge un ruolo importante, dagli Swisscom Games organizzati ogni due anni all'architettura. "A prima vista, può non essere sempre evidente cosa abbia a che fare con il branding. Ma tutte queste attività trasmettono componenti importanti dello spirito di Swisscom. Semplicemente non appaiono come 'in faccia'".

Solo non troppe specifiche secche

UBS non ha linee guida sul comportamento dei dipendenti, nega Johan Jervoe, Group Chief Marketing Officer. "Personalmente ritengo che non si possa avere successo a medio o lungo termine con linee guida così blande. L'orientamento al cliente viene naturale quando le persone si divertono ad andare al lavoro, si riconoscono in un marchio e ne sono orgogliose". UBS vuole quindi attrarre soprattutto un certo tipo di dipendenti. È anche molto interessata alla motivazione dei dipendenti, al fatto che si sentano a proprio agio sul lavoro e a ciò che si può fare per aumentare la soddisfazione. Jervoe è convinto che il comportamento dei dipendenti svolga un ruolo fondamentale per il marchio. Tuttavia, la questione di come il marchio si comporta e di come questo influenza il dipendente è altrettanto cruciale. "Behavioural branding è una parola troppo semplice per me che contribuisco a dare forma ai marchi: non credo che ai dipendenti piaccia andare al lavoro e siano motivati a lavorare con i colleghi, le aree tematiche e i clienti. Possono dare vita a un marchio solo lavorando costantemente per garantire che il marchio venga portato avanti". La valorizzazione del marchio viene proiettata nelle sessioni di formazione, ma non viene trattata come un capitolo speciale. Jervoe prende chiaramente le distanze dall'idea di istruzioni.

Dalle storie dell'orrore alla riprogettazione

Con il motto "We surpr!se", negli ultimi anni il gruppo svizzero di distribuzione automobilistica AMAG ha formato i propri dipendenti e li ha impegnati a sorprendere positivamente i clienti sia all'esterno che all'interno. "Tuttavia, non si può semplicemente accendere 5.400 dipendenti nello stesso modo: vogliamo introdurli al tema dell'orientamento al servizio e creare un discorso continuo", sottolinea Dino Graf, responsabile della comunicazione aziendale e della campagna di behavioural branding lanciata da AMAG nel 2012. Perché il modo in cui si possono sorprendere i clienti con un piccolo gesto dipende sempre dalla situazione ed è individuale. Se piove, potreste accompagnarli alla macchina con un ombrello. In una giornata calda, è più probabile che siano contenti di trovare una bottiglia d'acqua fresca in macchina. Oltre a coinvolgere la dirigenza, è quindi fondamentale che i dipendenti contribuiscano a dare forma a questo processo. Nell'ambito di workshop di un giorno, la campagna ha innanzitutto coinvolto i dirigenti. Il primo passo è stato quello di svegliarli con i fatti: Le aspettative dei clienti o la drastica differenza tra l'immagine di sé e l'immagine esterna. I partecipanti hanno poi dovuto capire come cambiare il servizio in situazioni specifiche, utilizzando storie di orrore e di eroi. Nella fase successiva, i manager hanno ripetuto gli stessi workshop con i loro team. "Il sistema/processo non lo consente" non era più accettato come scusa, nemmeno negli incontri reali con i clienti. "È facile nascondersi dietro processi e sistemi. Per questo abbiamo introdotto la cosiddetta carta jolly. Se si dispone di questa carta bianca, si può ufficialmente scavalcare un processo a favore di un cliente. È stata usata quasi troppo poco, anche se potrebbe essere usata senza restrizioni", dice Graf. Una promessa di marchio è credibile solo se viene vissuta internamente. L'azienda ha seguito questo percorso da manuale, dalla comprensione interna del marchio al nuovo design aziendale: la campagna di branding comportamentale su larga scala aveva inizialmente un chiaro focus sul servizio clienti amichevole. Perché "le esperienze nelle officine avevano ancora un potenziale di crescita", come dice Graf. "Abbiamo iniziato con il programma di behavioural branding e poi ci siamo chiesti cosa rappresenta il marchio AMAG, cosa vogliamo ottenere in futuro e come vogliamo essere percepiti. Di conseguenza, l'anno scorso abbiamo anche cambiato il nostro aspetto generale". La revisione dell'identità aziendale è stata completata. Il lavoro con i dipendenti, invece, è una "storia infinita".

Simone Isliker

 

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"Il comportamento dei dipendenti conforme al marchio deve essere sviluppato insieme ai dipendenti".

Il Prof. Dr. Sven Henkel è attualmente professore aggiunto e vicedirettore del Centro di ricerca per il Customer Insight dell'Università di San Gallo. Nel luglio 2014 diventerà professore senior di comportamento dei consumatori e vendite presso l'Università di economia e diritto EBS. La ricerca e la consulenza di Henkel si concentrano sul branding e sullo sviluppo del personale.  

WW: Il termine behavioural branding è stato inventato all'Università di San Gallo. Cosa mancava al termine internal branding?
Sven Henkel: Il termine "comportamentale" era molto in voga. L'economia comportamentale stava nascendo in quel periodo. Il termine mette in primo piano l'aspetto del comportamento. L'internal branding era molto incentrato sull'interno: si trattava di capire come il marchio potesse essere usato per legare i dipendenti all'azienda. Il Behavioural branding mira ad allineare il comportamento esterno del dipendente con il marchio. In definitiva, il destinatario non è il dipendente, ma il cliente.

Solo la metà delle aziende dichiara che i dipendenti svolgono un ruolo nella gestione del proprio marchio. Perché molte aziende non si impegnano nel behavioural branding, nonostante l'argomento abbia ricevuto molta attenzione teorica negli ultimi anni?
Da un lato, molte aziende industriali non hanno ancora scoperto il tema del branding in generale e quindi tendono a concentrarsi sulla formazione alle vendite. Dall'altro lato, il tema deve essere almeno sostenuto dal consiglio di amministrazione o dalla direzione, poiché comporta un cambiamento culturale. I sistemi di definizione degli obiettivi a breve termine fanno sì che in molte aziende il branding comportamentale non venga perseguito in modo duraturo. È un peccato, perché quelle che lo fanno hanno sicuramente più successo.

Si sente spesso l'obiezione che le linee guida dittatoriali sono controproducenti e che i dipendenti soggetti a controllo esterno si demotivano rapidamente.
Sì, conosco queste riserve. L'uniformazione dei dipendenti risuona. L'imbuto comportamentale del branding dell'Università di San Gallo contiene tre condizioni per un comportamento conforme al marchio: sapere, volere e potere. Il dipendente deve innanzitutto sapere cosa rappresenta il marchio, in secondo luogo avere un impegno nei confronti del marchio e in terzo luogo essere in grado di comunicare il marchio nell'interazione con il cliente. La componente della volontà chiarisce che i dipendenti devono essere responsabilizzati e motivati. Dovrebbero lavorare sul grande tema del marchio di loro spontanea volontà.

In molti casi, tuttavia, ai dipendenti vengono date istruzioni molto precise su come comportarsi nei singoli punti di contatto per presentare gli attributi del marchio.
È vero. Abbiamo imparato che un dipendente ha bisogno del 95% di processi di routine per essere abbastanza efficiente da avere tempo per i momenti speciali. Più il datore di lavoro offre possibilità di azione alternative, meglio il dipendente può sviluppare la routine e quindi ha l'opportunità di reagire in modo molto energico, ad esempio nei momenti intermedi. Anche il livello di formazione gioca un ruolo importante. Più è basso, più è probabile che qualcuno voglia semplicemente sapere cosa deve fare. Migliore è la formazione, più vario è il contesto professionale. A quel punto non si può più lavorare con le specifiche di processo. È importante che un'azienda coinvolga tutti i dipendenti nel processo di sviluppo. Devono rendersi conto di non essere parte di un processo dall'alto verso il basso.

I problemi possono derivare anche dalla forte aspettativa che tutti i dipendenti si identifichino con il marchio?
Il marchio svizzero più forte in termini di comportamento è probabilmente Hilti. Hanno una cultura così chiara che ci sono solo persone che sono o fan o nemici. Chi non si sente a proprio agio se ne va immediatamente. Ma anche questo è importante, perché un marchio deve essere polarizzato. Branding significa semplicemente: ad alcuni piace, ad altri no. Nel migliore dei casi, i dipendenti sono già entusiasti del marchio fin dall'inizio. In ogni azienda c'è circa il 40% che fa comunque ciò che è giusto. Quando lavoro per una compagnia aerea, di solito mi piace viaggiare e sono orientato al servizio. Poi ci sono dipendenti che non sanno né vogliono farlo. Di solito sono felici di essere trasferiti in posizioni che richiedono meno contatti. L'azienda può convivere con il fatto che alcuni dipendenti siano neutrali. Ciò che è più importante è che ho pochi dipendenti che lavorano contro di me.

Avete annunciato un libro pratico sull'argomento. Quali risultati di ricerca attuali o nuovi argomenti saranno inclusi nella pubblicazione?
Attualmente stiamo analizzando l'influenza della comunicazione esterna sui dipendenti. Probabilmente esamineremo anche strumenti come le tecniche di scenario e lo storytelling. Oggi sappiamo molto sull'apprendimento scenico, ad esempio nei laboratori teatrali. Tutti questi strumenti sono pensati per motivare i dipendenti a divertirsi con il marchio. Lontano da "uno spiegato" verso un "sviluppare insieme" interattivo. Gli approcci basati sulla gamification funzionano molto bene perché l'apprendimento attraverso il gioco fa parte dei nostri bisogni più profondi.

Intervista: Simone Isliker
 

WW: Ieri ho bevuto due bicchieri di vino rosso australiano. È stato un passo falso da parte mia, in quanto svizzero con radici italiane?
Tyler Brûlé: (ride). Ognuno ha la propria morale. Non posso aiutarvi.

Siete accettati come guru delle tendenze. Sanno cosa mangiare e dove. Consigliate marchi e "luoghi da visitare". Cosa ti rende così sicuro dei tuoi gusti?
Il nostro lavoro si basa su un team internazionale. Questo è anche uno dei motivi per cui le aziende internazionali vogliono lavorare con noi. È necessario un mix di esperti di tutto il mondo per poter valutare insieme qualcosa di corretto. Anche i viaggi sono un fattore essenziale nel formare il mio giudizio in materia di gusto. Ma la cosa fondamentale è la diversità del nostro team. Se ho bisogno di un buon grafico, chiedo a quello del New York Times. Quando lancio un nuovo progetto mediatico, mi affido a persone di marketing che conoscono molto bene il mercato statunitense. Per confezioni davvero belle ed eleganti, posso assumere qualcuno dal Giappone per fare il lavoro. I clienti scelgono la nostra agenzia per il nostro orientamento internazionale. E perché facciamo le cose in modo un po' diverso. I nostri concorrenti costruiscono grandi reti con filiali in tutto il mondo. A Londra ci teniamo alle dimensioni ridotte. Ma da lì gestiamo progetti in tutto il mondo. Hong Kong, San Francisco. Zurigo.

È la seconda volta che create una nuova identità per un marchio svizzero. E in entrambi i casi si gioca con la nostra famosa croce bianca. Qual è il suo rapporto con la bandiera svizzera e con il nostro Paese?
Il mio riferimento: pago le tasse qui. Sono registrato qui dal 2002 e mi sento a casa. Dal mio primo lavoro per Swiss International Air Lines, mi sento un po' "arrestato" in questi colori e forme svizzere. Ma se si guarda ora alla mia creazione per Swiss Wine, il gioco di parole "Swiss" è venuto fuori in modo molto diverso. Non sono partito dalla bandiera. Lavoriamo con la struttura della croce. Ma io vedo più associazioni con l'architettura di un vigneto. E per me il nuovo logo ha molto dinamismo.

Con il suo lavoro per la Svizzera, lei ha fondato qui un'azienda chiamata Winkorp. Le tasse si pagano comunque attraverso questa società. Questo vi dà qualche vantaggio nei confronti delle autorità fiscali di Londra?
Era conveniente per diversi motivi. Ho venduto il resto delle mie azioni della rivista Wallpaper. Quello è stato un "punto di svolta" significativo nella mia vita. All'epoca vivevo a Zurigo e questo era il centro della mia vita. Per questo aveva senso che anche i miei documenti e la mia azienda fossero qui.

Si è occupato anche di altri mandati in Svizzera dopo il grande lavoro svizzero?
Sì, a Ginevra lavoriamo da quattro anni per la Banca Pictet, il lavoro editoriale. A Zug stiamo lavorando per Kjus, un'azienda del settore della moda sciistica. Entrambi i mandati sono un po' sottotono e non hanno grandi budget, ma sono un bel lavoro per noi. Ma c'è un progetto mediatico svizzero in cantiere di cui non posso ancora parlare. Si preannuncia piuttosto eccitante.

In cosa consisteva esattamente il suo lavoro per Swiss Wine?
Il fulcro è una nuova identità. Ma abbiamo anche parlato molto di marketing con diverse persone. Il vino svizzero è un prodotto piuttosto sconosciuto a livello internazionale. Abbiamo quindi voluto creare la possibilità di un portavoce attraverso il quale comunicare anche con un hotel di Hong Kong sulla qualità dei vini svizzeri.

Quando nel 2002 è stato presentato il vostro nuovo logo svizzero, mi trovavo per caso nell'ufficio di Karl Gerstner, il creatore del logo sostituito. È rimasto sorpreso dal vostro design. È stato anche oggetto di molte discussioni nei media. Nel frattempo, la gente sembra amare la cosa più cool. Come vede tutto questo a posteriori?
È stato un momento molto emozionante per il Paese in quel momento. Chi avrebbe mai pensato che la compagnia aerea di uno dei Paesi più ricchi del mondo e un marchio come Swissair sarebbero stati costretti a restare a terra. In un momento così emotivo, si cerca solo qualcuno da incolpare. Non c'è nulla di positivo da guadagnare da un nuovo logo. Sapevo quindi che probabilmente più della metà degli svizzeri non avrebbe amato il mio lavoro. Abbiamo cercato di mostrare alla vecchia immagine il massimo rispetto possibile. Ma dovevamo creare qualcosa di nuovo. E la cosa più importante per noi è stata quella di riuscire a riportare la croce bianca sulla pinna di coda nel modo più chiaro possibile, in modo che questo simbolo, garante della qualità svizzera, possa ancora una volta portare questo messaggio sulle passerelle di tutto il mondo. A parte questo, è giusto dire che le superfici verniciate degli aerei Swissair erano un orribile miscuglio di insipidità per l'epoca, e c'era un'esuberante mancanza di concetto nel resto dei documenti. Volevamo riportare tutto a un "livello di purezza e pulizia". E volevamo anche fare una dichiarazione simbolica: Questo è un nuovo inizio per il marchio. Tagliamo i fronzoli e creiamo un nuovo terreno da cui crescere di nuovo. Quando oggi mi guardo indietro e mi viene chiesto se i commenti di allora mi abbiano ferito, posso dire: no, un marchio forte ha bisogno del suo sviluppo. E oggi la Svizzera ha solo poco più di dieci anni. Penso che le macchine abbiano un aspetto invitante per i passeggeri di oggi.

Che effetto le fa aver creato qualcosa che può essere visto in tutti gli aeroporti del mondo?
"Sì, è buono". Sono appena tornato da Tokyo e ho volato con Swiss. È una sensazione speciale quando si rulla per il decollo in un Airbus così grande e si riconosce dal finestrino il progetto per cui si è lavorato. Molti capitani mi riconoscono ancora e mi salutano amichevolmente. E penso che l'aereo bianco abbia stile se lo confronto con questi colori tutti-frutti e con le pitture fantasy di molte compagnie aeree low-cost. Mi rende davvero orgoglioso.

In tutto il mondo, la vostra agenzia Winkreative e la redazione della rivista Monocle impiegano 135 persone. Quali sono i suoi progetti attuali?
A Monocle, la mia seconda rivista, che ho fondato nel 2007, stiamo lavorando a un nuovo libro. Un primo esemplare è uscito nel settembre 2013. Lo abbiamo realizzato insieme alla casa editrice Die Gestalten di Berlino. Si chiamava "Monocle Guide to Better Living". Il nuovo libro in uscita a settembre 2014 riguarda gli affari. Come lanciare un'azienda. Abbiamo consultato start-up di ispirazione in tutto il mondo. Inoltre, con tutte le nostre pubblicazioni portiamo avanti un messaggio politico. Crediamo ancora nella carta e non ci vergogniamo di dirlo. Non credo che la cosa veramente grande sarà scoperta un giorno su uno schermo ancora più grande.

In un'altra intervista ha dichiarato: "Non mi interessano i social media". Non siete ancora su Facebook?
Probabilmente sono su Facebook. Ma questo non è il mio conto. Il nostro reparto PR ha un collegamento diretto con Facebook e Twitter. Ma a me personalmente non interessa.

Ma la vostra rivista Monocle è ancora disponibile nella versione per iPad?
Sì. Mettiamo a disposizione i servizi del nostro archivio anche via Internet. Ma non presentiamo questa "esperienza di stampa aumentata" sul tablet. Non ci credo. È possibile ascoltare la nostra radio Monocle su iPad. "È fantastico". Ma non voglio un e-reader. No.

Qual è il suo messaggio con la rivista Monocle?
Un messaggio per i consumatori. Cerchiamo di orientare un po' le persone. La rivista viene pubblicata una volta al mese. Siamo in contatto quotidiano con la radio. Vogliamo presentare alle persone storie che probabilmente non potranno leggere altrove. Scoprite i prodotti e le tendenze per loro. Ma non vogliamo necessariamente essere dei trendsetter. A volte è altrettanto interessante trovare qualcosa di collaudato e poter seguire la scoperta in modo adeguato.

Gestite anche un Monocle Café a Londra e i primi negozi in varie località del mondo. Cosa la spinge a continuare ad avviare nuove attività?
Abbiamo anche aperto una caffetteria a Tokyo e stiamo cercando altri posti in cui stare. I caffè sono un ottimo punto di incontro per leggere, parlare con le persone e osservare il mondo. Anche in questo caso siamo un po' "politici". Non abbiamo il Wi-Fi nella caffetteria. Che senso ha avere persone nascoste dietro i loro schermi? Vogliamo che i nostri ospiti abbiano un contatto visivo. A meno che non leggano il nostro Monocle (ride). Ma abbiamo anche messo su altre riviste o, per esempio, giornali come Le Monde. Per me questa è la simbiosi migliore: leggere una rivista bevendo un caffè o un bicchiere di vino.

Vino svizzero ...
Sì, la nostra azienda è nata con la pretesa di offrire buoni prodotti. Vogliamo mostrare ai nostri lettori ciò che potrebbe piacergli. Nel frattempo, questo è diventato un programma di responsabilità sociale dell'azienda. In qualità di azienda leader nel settore dei media, abbiamo il potere di trovare un mercato per le cose significative. Un piccolo produttore di articoli in pelle dell'Appenzello può trovare un mercato con reali possibilità di sopravvivenza attraverso i nostri canali. O qualsiasi altro prodotto proveniente dal Sud America. Possiamo già garantire vendite interessanti per tutta una serie di piccole aziende. In questo modo, li sosteniamo nella loro lotta contro i copisti o la sempre più distruttiva produzione di massa. I nostri lettori lo apprezzano e noi siamo in grado di indirizzarli verso prodotti che altrimenti non potrebbero trovare. Sosteniamo le vecchie imprese familiari e le giovani start-up.

Progettare con un approccio politico?
Un po'. All'inizio non era così. Ad esempio, nella nostra gamma abbiamo una radio proveniente dalla Cina. Abbiamo verificato con molta attenzione le linee guida utilizzate dal nostro fornitore per la fabbricazione dei suoi prodotti. Perché tutti coloro che lavorano ai nostri oggetti smarriti devono poter tornare a casa soddisfatti la sera. Non importa se producono qualcosa in Appenzello o in Liguria.

Intervista: Andreas Panzeri 

Swiss Wine Promotion collabora ora con l'agenzia di design e branding Winkreative di Zurigo. Il canadese Tyler Brûlé, che in precedenza viveva a Londra, ha installato questa agenzia sulla Nordstrasse come parte del suo mandato per Swissair quando gli è stato permesso di creare il nuovo logo con il nome svizzero nel 2002. Nella foto, Brûlé presenta il suo ultimo lavoro per Swiss Wine, insieme all'esperta di vini Chandra Kurt.
 

Almeno questa è la mia speranza per i lettori. Perché il tema del premium è interessante? Non perché all'aeroporto di Zurigo ci accolgono con un prezzo davvero premium per il nostro espresso, ma perché la Svizzera ha un rapporto molto speciale con il cinema sofisticato. Questo la rende molto diversa dalla maggior parte dei suoi vicini in Europa, dove gli spettatori di film così sofisticati sono molto meno numerosi che da noi. Brunner, una figura leggendaria della scena cinematografica svizzera e dei relativi cinema d'essai, una volta mi ha spiegato e giustificato questo fatto facendo riferimento alla diversità culturale della Svizzera. A suo avviso, la Svizzera, caratterizzata da quattro regioni linguistiche e culturali, fornisce la necessaria sensibilizzazione per i temi cinematografici al di fuori del mainstream. Questo potrebbe anche spiegare perché in Svizzera molti film vengono visti in versione originale, cioè non doppiati. Entrambi sono valori culturali che gli svizzeri, dal punto di vista di un Paese vicino, possono solo invidiare. Allo stesso tempo, il successo dei film d'essai è anche una minaccia per loro. Nell'odierna era digitale, molti più film vengono distribuiti nelle sale cinematografiche rispetto agli anni precedenti, poiché la barriera tecnica (e di costo) della pellicola da 35 mm è caduta. I costi di produzione e, soprattutto, di riproduzione sono oggi drasticamente inferiori. Ciò non significa sempre che la qualità di tutto il materiale cinematografico sia davvero superiore. D'altra parte, anche gli esercenti cinematografici stanno investendo sempre più in cinema di studio per attirare clienti più esigenti. Sono convinto che questo importante segmento si svilupperà positivamente grazie a un'offerta più ampia e più vasta.

Persone con aspirazioni

Questi film e questi cinema raggiungono persone che attualmente sono molto difficili da raggiungere attraverso altri canali mediatici, figuriamoci con le immagini in movimento. Persone che hanno esigenze particolari per quanto riguarda le loro attività di svago, il loro ambiente culturale e il loro consumo di media. Ci saranno pochi titoli di stampa selezionati, la TV solo per argomenti e occasioni speciali, l'online è più per l'informazione che per l'intrattenimento. Per la comunicazione dei marchi si tratta di una gatta da pelare. L'elenco dei marchi premium che vorrebbero approdare qui è lungo. Il nostro obiettivo è stabilire una catena di comunicazione funzionante attraverso i cinema e i film di qualità. Ci concentriamo in particolare sul forte legame emotivo che queste persone esigenti hanno con il cinema e il film. Si tratta di un consumo mediatico estremamente consapevole, pianificato con cura e in cui il contenuto - oggi forse lo chiameremmo contenuto - ha un ruolo speciale e centrale. Non c'è praticamente nessun "contorno", nessuna distrazione e nessun secondo schermo. Non è molto probabile che il pubblico d'essai usi Twitter o Facebook durante il film per rassicurarsi di appartenere ai sistemi sociali digitali, perché sta vivendo questo contesto sociale in diretta.

Da tutti gli studi sull'impatto di cui disponiamo sappiamo che il grado di coinvolgimento contenutistico e, soprattutto, emotivo nel consumo dei media è decisivo per la penetrazione e l'impatto dei contenuti, compresa la pubblicità. Questo è un premio!

Dobbiamo anche ammettere che le richieste di questo pubblico sono rivolte anche al contenuto prima del film. La banalità, la goffaggine e gli espedienti sono un territorio perso. Ma questo non significa che dobbiamo competere con budget di produzione di tipo hollywoodiano. Significa invece che il marchio deve confrontarsi intensamente con il punto di vista di questo gruppo target molto ampio e importante in Svizzera. Tuttavia, la creatività, l'umorismo e le idee non sono una questione di budget. Nessuno dovrebbe tirarsene fuori; i controesempi sono facili da citare o, meglio ancora, da mostrare. Anche al Festival della Creatività di Cannes, l'Olimpo della pubblicità, vincono le idee, non i budget.

Sarebbe una grande speranza, che in questo speciale segmento del cinema non solo si riuniscano persone speciali e film speciali, ma che li si tocchi e li si raggiunga con campagne che siano anche di alto livello creativo. E senza punti interrogativi.

Florian Weischer, amministratore delegato di WerbeWeischer
 

La scorsa settimana, l'emittente giovanile zurighese, che il pioniere della radio Roger Schawinski aveva acquistato al termine di una procedura fallimentare, ha annunciato il cambio di nome da "105" a "Planet 105". L'antefatto è stata la disputa legale con l'ex comproprietario dell'emittente, che insisteva sulla protezione del nome. Schawinski ha controbattuto che la parola e l'immagine lo erano, ma non il numero.

Radio 1 di Schawinski ha annunciato giovedì mattina che gli italiani hanno intentato una causa per vietare l'ulteriore utilizzo del logo dell'emittente "105" in via superprovvisoria e quindi con effetto immediato. Martedì, tuttavia, il tribunale commerciale ha respinto questa richiesta.

Tuttavia, Schawinski decise di non utilizzare più il logo. "A lungo termine, avremmo dovuto trasferire milioni al Milan per il logo. Non aveva senso", si legge nel comunicato. Con effetto immediato, il precedente "marchio di parole e immagini" non sarà più utilizzato.

La homepage della stazione è invece caratterizzata da un logo provvisorio che pone al centro il numero "105". La scritta "under construction" completa il logo. Schawinski aveva già annunciato la settimana scorsa che avrebbe indetto un concorso internazionale per un nuovo logo. Il rilancio avverrà a metà agosto. (SDA)
 

Internet ha cambiato il mondo negli ultimi vent'anni e Google è stato e continua a essere una parte fondamentale di questo cambiamento. E Google si appresta a svolgere un ruolo formativo in un altro megatrend dei prossimi due decenni: Il gigante dei motori di ricerca e della pubblicità è in prima linea nello sviluppo delle auto a guida autonoma. Se questo rivoluzionerà il trasporto locale di persone e merci, avrà conseguenze sociali di vasta portata. La visione è vecchia di oltre cinquant'anni: negli entusiasti anni Sessanta, non mancavano le idee di auto che trasportassero i passeggeri da A a B senza che questi dovessero fare nulla. Da allora, le case automobilistiche hanno cercato di realizzare questa idea, che ha funzionato discretamente bene in aree di prova chiuse, con diversi veicoli che formavano autonomamente un convoglio affiatato. Anche l'esercito sognava veicoli robotizzati. Contrariamente a quanto alcuni potrebbero pensare, Google non si è attivata in questo settore perché il reparto marketing sognava di avere accesso a un pubblico prigioniero per i messaggi pubblicitari: il DNA di Google non è commerciale, ma l'uso dei computer. Come spiega il project manager Chris Urmson in un video su YouTube, Google si è resa conto nel 2008 che le auto a guida autonoma erano soprattutto una sfida per lo sviluppo di software. E i Googler amano risolvere problemi che possono cambiare significativamente il mondo. Secondo Urmson, ogni anno nel mondo muoiono 1,2 milioni di persone in incidenti stradali, la cui causa è l'errore umano in oltre il 90% dei casi. Se i Googler riusciranno a trovare una soluzione tecnica che sia sempre vigile, mai distratta e in grado di vedere ciò che accade intorno a sé, si potrebbero salvare delle vite e rendere il mondo più sicuro. (In Svizzera, lo scorso anno, 269 persone sono morte sulle strade e 21.379 sono rimaste ferite in incidenti stradali). Così Google si è posta due obiettivi coraggiosi: percorrere automaticamente 100.000 miglia su strade pubbliche e percorrere 1.000 miglia in luoghi particolarmente interessanti. Un anno e mezzo dopo, questi ostacoli erano stati superati, dando all'azienda la certezza di essere sulla strada giusta. Mentre le auto di altri produttori sono state convertite per questi test, Google ha annunciato i prototipi dei propri veicoli alla fine di maggio, inaugurando una nuova fase di sviluppo: In queste vetture non ci sono né volante né pedali del freno.

Tutte le ricerche

Ci sono buone ragioni per non considerare la tendenza verso le auto a guida autonoma come il campo di gioco di appassionati di computer. L'intera industria automobilistica sta sviluppando e facendo ricerca in questo settore: gli assistenti alla guida disponibili oggi sono i precursori di questo sviluppo. Volvo, ad esempio, ha dichiarato di voler essere leader in questo campo ed è fiduciosa che questa tecnologia sarà pronta per la produzione in serie a partire dal 2020. Attualmente una Volvo V60 sta guidando autonomamente, anche se sotto la supervisione di ingegneri, nel centro di Göteborg; questa flotta di prova sarà ampliata a cento veicoli entro il 2017. E presso Mercedes-Benz, nell'agosto dello scorso anno, una speciale S 500 ha percorso autonomamente il tragitto di cento chilometri da Mannheim a Pforzheim attraverso la terra e le città. Ci vorranno ancora diversi anni prima che le auto a guida autonoma appaiano regolarmente sulle strade. Tuttavia, vale la pena di guardare a questa tendenza sul radar a lungo termine. È molto probabile che la pubblicità svolga un ruolo in questo senso, in quanto le tariffe possono essere remunerate con l'attenzione per i messaggi pubblicitari, le indagini di mercato e simili. L'uso di questi veicoli per il branding diventerà probabilmente più significativo. La spesa settimanale? Basta usare l'app per ordinare un'auto Migros che vi porti al supermercato più vicino, vi indichi le promozioni in corso e poi vi riporti a casa con la spesa. Sarà persino possibile fare una sosta aggiuntiva presso un concorrente, ovviamente con un sovrapprezzo. Molti piccoli fornitori di servizi - dai parrucchieri ai pubblici esercizi - alletteranno i loro clienti con offerte di servizio di ritiro gratuito. Non avranno bisogno di una flotta propria, ma lavoreranno con fornitori di servizi specializzati, i discendenti degli attuali imprenditori di taxi. In questo modo, il nuovo taglio di capelli potrà arrivare integro alla sua prima apparizione e l'ospite incazzato del pub potrà essere accompagnato a casa in tutta sicurezza. Ed entrambi - è la considerazione nascosta - torneranno come clienti fedeli la prossima volta grazie al buon servizio.

Migliore mobilità per tutti

Se le auto a guida autonoma renderanno la vita più piacevole per molti in questi casi, sarà possibile per interi gruppi di popolazione (troppo giovani, troppo anziani, disabili) utilizzare i vantaggi del trasporto individuale con veicoli a motore. I bambini e i giovani potranno recarsi a scuola in tutta sicurezza. Le madri possono tenere d'occhio i loro bambini durante il viaggio e gli anziani possono andare nel villaggio vicino a giocare a carte con gli amici. Chiunque dipenda da una sedia a rotelle può raggiungere un lavoro che sarebbe irraggiungibile senza questa opzione di trasporto. Poiché il lavoro può essere svolto mentre si viaggia - tutte le funzioni di telelavoro sono disponibili - anche i viaggi più lunghi diventano accettabili. Le auto a guida autonoma non cambieranno solo la società, ma anche il paesaggio. Chi vive in città non avrà più bisogno dell'auto e tutti i parcheggi e i multipiano potranno essere riutilizzati. In campagna, torneranno ad essere attraenti le aree più remote, dove la popolazione è precedentemente migrata verso i centri urbani a causa, tra l'altro, della scarsità dei collegamenti. Le auto a guida autonoma non trasporteranno solo persone, ma anche merci, sia nei villaggi più remoti che attraverso le Alpi. Ad esempio, i convogli di camion potrebbero viaggiare autonomamente di notte sull'asse nord-sud. Ciò ha implicazioni per la pianificazione delle infrastrutture. Le auto di questo tipo viaggiano più velocemente e su distanze più brevi sulle autostrade, consentendo a un maggior numero di auto di circolare sulle stesse strade: Non ci sono più ingorghi e non è necessario costruire corsie aggiuntive. E poiché non ci sono più collisioni, questi veicoli possono essere costruiti più facilmente e richiedono meno energia.

Opposizione prevedibile

Ma non tutti saranno felici di queste prospettive. Se il concetto di possesso di un'auto diventa obsoleto, molte professioni diventeranno superflue. A partire dal venditore di auto, passando per il proprietario del garage o il carrozziere, fino all'agente assicurativo e all'ispettore dei danni. E se si pensa alla sua logica conclusione, anche il trasporto ferroviario potrebbe diventare obsoleto. È quindi chiaro che le lobby interessate faranno di tutto per ritardare almeno questo sviluppo. Questo perché la tecnologia in questo settore è molto più avanti della legislazione. E quindi non saranno solo le argomentazioni relative ai posti di lavoro a entrare in gioco. Anche le preoccupazioni relative alla privacy giocheranno un ruolo importante, così come le questioni di responsabilità in caso di incidente: È responsabile il produttore dell'auto o del software, il proprietario della flotta o il passeggero? E comunque, quanto sono sicure queste auto computerizzate quando tutti sanno che i computer si bloccano regolarmente? E se il software è infettato da un virus? Quali regole dovrebbero esserci per controllare il comportamento di un veicolo quando un incidente è inevitabile? Se un autobus a pieno carico attraversa la corsia opposta su un ponte, l'auto che sopraggiunge salterà oltre il parapetto perché l'algoritmo ha calcolato rapidamente che questo ridurrà al minimo il numero di vittime? L'ottimizzazione del comportamento in caso di incidente può essere venduta come un upgrade premium? O dobbiamo addirittura temere che tutte le auto a guida autonoma salgano improvvisamente su una nave container con i loro passeggeri e li lascino scendere dalla nave solo su un'isola dove saranno schiavizzati dai computer? È chiaro che le auto a guida autonoma offrono grandi opportunità. Per coglierle a beneficio di tutti, dobbiamo agire per tempo - ora! - è necessario agire tempestivamente - ora! Questo include una legislazione come quella degli Stati Uniti della California e del Nevada, dove questi veicoli sono già autorizzati. Anche in questo caso, i politici possono spianare la strada a questo sviluppo oggi, in modo che la Svizzera diventi il leader europeo nell'implementazione di questa tecnologia. Dalle università alle numerose aziende high-tech, abbiamo i migliori presupposti per farlo. Tuttavia, i politici sosterranno questo cambiamento solo se avranno la certezza di non essere penalizzati dai loro elettori. Quindi saranno (ancora una volta) i media a giocare un ruolo decisivo, a seconda di come ritrarranno questo sviluppo.

Christoph J. Walther
 

Storie personali, emozioni, informazioni importanti e opinioni da tutto il mondo sulla Coppa del Mondo stanno attualmente inondando tutti i canali dei social media. L'hashtag ufficiale della partita inaugurale #BRAvsCRO è stato utilizzato 12,2 milioni di volte in oltre 150 Paesi nell'arco di 24 ore, solo su Twitter. Inoltre, ci sono milioni di foto, video e messaggi su Instagram, Facebook, Vine e tutte le altre piattaforme.

L'agenzia di social media SMLY, con sede a Zurigo, ha messo ordine nella marea di post con il progetto #feelbrazil2014: il sito web Feelbrazil2014.com mostra la Coppa del Mondo dal punto di vista della gente, ripreso da migliaia di telecamere e pubblicizzato su vari social network. Con un clic, i visitatori vengono trasportati direttamente sugli spalti di uno dei dodici stadi del Brasile. Un altro clic e si ritrovano nello spogliatoio della loro squadra del cuore. O nel bel mezzo di una manifestazione contro la FIFA.

Il progetto non ha alcuno scopo commerciale. "Abbiamo deliberatamente rinunciato a sponsor e pubblicità, mantenendo così la libertà di rappresentare anche argomenti critici nei confronti della Coppa del Mondo e della FIFA", spiega Marc Leuzinger, fondatore e CEO di SMLY, che ha lanciato il progetto. Anche gli astenuti dai social media possono immergersi nel mondo dei post, delle emozioni e delle immagini personali della Coppa del Mondo: Per sfogliare le foto, i video e i messaggi, i visitatori non devono essere registrati su nessuna piattaforma.

Il progetto si basa sullo strumento di newsroom Content Fry, che filtra i dati dal social web in base a criteri quali hashtag, geolocalizzazione e utenti, li collega tra loro e li organizza per argomento. In questo modo si separano i post rilevanti da quelli non importanti e si visualizzano le varie piattaforme in una panoramica. (uma)

Secondo due fonti indipendenti citate dal giornale, si sta discutendo di un nuovo tentativo di fusione con Orange. Anche Orange è di proprietà di una holding, Apax. Le società di telecomunicazioni svizzere Sunrise e Orange hanno rifiutato di commentare le speculazioni. Il portavoce di Sunrise, Markus Werner, ha dichiarato che la società di investimento CVC ha ripetutamente comunicato che esistono diversi scenari possibili per l'uscita. "Questi includono una vendita o un'IPO di Sunrise".

Circa quattro anni fa, la Commissione per la concorrenza aveva vietato una fusione tra le due società, cosa che gli esponenti del settore hanno ripetutamente deplorato da allora. Secondo il quotidiano, le condizioni potrebbero essere cambiate a causa dell'ingresso di UPC Cablecom nel mercato della telefonia mobile. (SDA)
 

Nella riprogettazione del marchio, Kargo Kommunikation si è concentrata essenzialmente sulla semplificazione. L'intera struttura del marchio, con il marchio ombrello e i sottomarchi, è stata ridefinita e applicata in modo coerente. Il noto fagiolo Adrianos è rimasto, ma è stato dotato di un design più semplice, in bianco e nero, mentre il design delle confezioni dei prodotti è stato arricchito di colori e accenti tipografici. L'aspetto complessivo è quindi più tranquillo, organizzato e coerente.

Il CMS e il negozio sono programmati internamente da Whatwedo. Il frontend è stato sviluppato utilizzando i più recenti standard web con HTML5, CSS3 e JavaScript ed è particolarmente ottimizzato per la velocità.

Responsabile presso Adrianos: Adrian Iten, Sascha Müller (direttore generale). Responsabile di Kargo Communication: Christoph Balsiger (Direttore creativo), Fabia Dellsperger (Art Director), Marc Zenhäusern (Design grafico del sito web, fotografia dei prodotti), Nicole Gerber (Consulente, Online), Claudia Strässle (Consulente, Stampa). Responsabile presso Ignaz: Stefan Vogt (Project Management Web). Responsabile di whatwedo: Ueli Banholzer (programmazione backend) e René Stalder (UX mobile e sviluppo frontend).
 

 

L'accordo di settore entrerà in vigore il 1° luglio 2014. La conclusione di questo accordo di settore è il risultato di rispettose discussioni di partenariato sociale e di trattative tra i rappresentanti di Unikom, della SSM e delle emittenti radiofoniche associate all'inizio di quest'anno, hanno dichiarato le parti contrattuali in un comunicato. "Insieme, abbiamo definito degli standard minimi per le condizioni di lavoro che riteniamo non debbano essere abbassati". In un momento in cui le condizioni di lavoro nell'industria dei media tendono a deteriorarsi, Unikom e SSM stanno inviando un segnale all'intero settore, prosegue il comunicato. Condizioni di lavoro eque sono necessarie e possibili. "Infine, ma non meno importante, hanno un'influenza decisiva sulla qualità del lavoro giornalistico".

La SSM continua a sostenere la regolamentazione collettiva delle condizioni di lavoro e i contratti collettivi di lavoro per tutti i dipendenti del settore radiotelevisivo privato", prosegue il comunicato stampa. La conclusione dell'accordo di settore con Unikom è una prima pietra miliare di questo percorso.

 

La fusione è l'ultimo passo logico per combinare i punti di forza di entrambe le società in modo ancora più efficiente, secondo una dichiarazione di Goldbach Interactive. La decisione di fondersi è una reazione alla fusione delle aree di business di entrambe le aziende, osservata da tempo e già gestita da una direzione comune e fusa a livello locale un anno fa. La nuova organizzazione fornisce una base strutturale per la cooperazione già praticata oggi.

Per Frank Lang, amministratore delegato di Goldbach Interactive e dell'ex Goldbach Mobile, si tratta di una decisione logica: "Oggi il mobile è parte integrante delle strategie e delle misure di comunicazione, ed è per questo che i nostri clienti vogliono un'orchestrazione completa di tutti i canali digitali. Con la piena integrazione dei nostri specialisti del mobile nel team di campagna esistente, le sinergie vengono riunite in modo significativo. Questo ci permette di offrire soluzioni efficienti, innovative e tecnologicamente avanzate da un'unica fonte".

Dal punto di vista del cliente, la linea di demarcazione tra le due società era difficilmente percepibile", prosegue la dichiarazione. La fusione, a sua volta, consente un chiaro affinamento del profilo dell'agenzia e un corrispondente ampliamento del portafoglio di servizi. In futuro, i team interdisciplinari lavoreranno ai vari progetti e campagne senza barriere e in modo trasversale. La fusione rappresenta quindi un ulteriore passo avanti nella coerente espansione dell'agenzia di Zurigo di Goldbach Interactive.

Ma Goldbach Interactive (Svizzera) continuerà a contare su due sedi anche in futuro: Zurigo Wollishofen per le soluzioni di comunicazione complete, Bienne per le presenze digitali. Dopo il completamento e la registrazione della fusione, tuttavia, la sede legale si sposterà da Biel a Zurigo. La stretta collaborazione tra Bienne e Zurigo continuerà a caratterizzare la cultura dell'agenzia.

 

Il risultato è una visione complessiva di Vescovononché un libro d'artista indipendente. Il PsicoLibro porta lo spettatore nel cosmo assurdo dell'artista sangallese, dove prevalgono circostanze caotiche ma dove anche la ridicolaggine del comportamento generale viene mostrata con spietato umorismo.

La presentazione del libro alla Liste Art Fair Basel avrà luogo giovedì 19 giugno dalle 19.00.