Per costringere 20 Minuten a uscire dal mercato, Tamedia ha bisogno del sostegno di altri editoriDi Markus Knöpfli Se Tamedia riuscirà a vincere la sua guerra contro 20 Minuten è scritto nelle stelle. Un flop è altrettanto probabile. Dopo tutto, il progetto "Express" presenta una serie di punti deboli. E non funzionerà da solo. Ecco perché l'amministratore delegato di Tamedia Martin Kall sta cercando di convincere gli altri editori a sostenerlo, se necessario facendo pressione.
Anche se il nuovo "Express" si presenta in un pratico formato tabloid e con 300.000 copie, viene ampliato dal punto di vista editoriale e consegnato a tutte le famiglie zurighesi la mattina presto ed è disponibile anche in cassette in tutta l'area metropolitana, Tamedia ha guadagnato solo una cosa: costi più elevati.
Il vantaggio principale rispetto a 20 Minuten, la consegna anticipata, era già disponibile con lo Zürich Express (ZE). Consegna anticipata non significa solo che il prodotto arriva al lettore qualche minuto prima rispetto a qualsiasi prodotto stampato in una scatola, ma in questo caso significa anche - e soprattutto! - doppio potenziale per i pendolari: ciò che arriva nella cassetta delle lettere di casa la mattina presto può essere raccolto non solo dai pendolari del trasporto pubblico, ma anche da quelli dell'automobile. Finora la ZE non è stata in grado di capitalizzare questa doppia posizione. Ha raggiunto soprattutto i contemporanei non mobili. Questo è stato il suo handicap.
Ma il nuovo "Express" parte anche con degli handicap. Non solo deve scrollarsi di dosso il marchio ZE, che ironicamente riecheggia ancora nel nome, ma deve anche essere di qualità tale che soprattutto i pendolari in auto prenderanno le deviazioni per la cassetta delle lettere prima di entrare nel parcheggio sotterraneo. Anche la qualità dell'"Express" deve essere così impressionante che non lo metterete giù nemmeno quando incontrerete i noti 20 minuti. Si tratta di standard elevati che costeranno molti soldi e molte teste. Quelli di Markus Hegglin e Heinz Krebs probabilmente non saranno gli ultimi.
Tamedia ha un altro problema da affrontare: Un prodotto che offre ai lettori più qualità gratuitamente di 20 Minuten aumenterà inevitabilmente l'erosione dei lettori del Tages-Anzeiger.
Tuttavia, il problema principale dell'"Express" è in definitiva la sua USP. Proprio per la sua consegna a domicilio, continua a raggiungere soprattutto i "casalinghi". Nel migliore dei casi, potrebbe conquistare anche i pendolari, oltre all'attuale pubblico della ZE, ma un target così ampio è diffuso e comporta un'elevata dispersione delle perdite per i clienti pubblicitari.
Tutto ciò dimostra che: Tamedia non può vincere la guerra solo sul mercato dei lettori. L'"Express" ha bisogno di un secondo fronte, quello del mercato pubblicitario.
Tuttavia, poiché il giornale dovrebbe essere limitato a Zurigo, deve stringere alleanze. Tutte le dichiarazioni contrarie del "generale" Kall e del suo staff (vedi anche pagina 5) sono manovre ingannevoli o errori. 20 Minuten ha già dimostrato sia a Zurigo che a Colonia di non potersi finanziare solo con il mercato delle grandi città. Gli editori di Colonia, che avevano combattuto 20 Minuten con il loro giornale per pendolari, sono giunti alla stessa conclusione. Con una grande tiratura e un gruppo target diffuso, Kall non è in grado di cancellare questa consapevolezza.
In effetti, l'"Express" ha ora un'opportunità senza precedenti di fare rete nel Triangolo d'Oro o anche più lontano - con altri giornali gratuiti. "Osserviamo con interesse ciò che accade a Zurigo", confermano Beat Meyer, CEO di Basler Mediengruppe (BM), e Paul Galli, responsabile dei giornali locali di Espace Media Groupe. I loro segnali per Zurigo sono chiari: "Un triangolo Zurigo-Berna-Basilea è sempre interessante", afferma Galli. "Una tale combinazione ha perfettamente senso", afferma Meyer. "Non siamo contrari a una combinazione", aggiunge Peter Wüthrich, direttore di Anzeiger Luzern/Luzerner Woche.
Non è chiaro se Kall accetterà la mano tesa. Ci sono alcune indicazioni che lo faranno, ma le trattative non sono state confermate. Tuttavia, una combi crea anche nuovi problemi: Da un lato, ci sono i diversi formati di foglio che si trovano di fronte. Molto più delicato, tuttavia, è il fatto che una combinazione di giornali gratuiti sarebbe in concorrenza con Swisspool, che probabilmente sottrarrebbe ulteriormente il Tages-Anzeiger - e non solo.
Conclusione: a prescindere dalle contorsioni di Tamedia, il progetto "Express" sarà molto costoso per loro. E ha bisogno di forza di resistenza. Finché non saranno disponibili dati comparabili sui lettori dell'"Express", 20 Minuten avrà un altro anno e mezzo di vantaggio.
Kall ha imparato dagli editori di Colonia? Questo sarebbe il pericolo più grande rappresentato dal progetto "Express" - e non solo per
20 Minuten. A Colonia, gli editori praticavano il dumping dei prezzi o esercitavano pressioni su fornitori, clienti e stampatori.
Kall sembra già essersi reso conto di quest'ultimo aspetto: La minaccia di guerra rivolta all'Aargauer Zeitung nell'ultimo SonntagsZeitung non era certo dovuta solo ad astio tra vicini, ma era piuttosto finalizzata a far decadere AZ Medien AG dal contratto di stampa con 20 Minuten.
Anche la dichiarazione che Tamedia è in trattativa con la Basellandschaftliche Zeitung può essere interpretata come un tentativo di fare pressione su BM. E Kall ha altri assi nella manica. Il più delicato per 20 Minuten: da un anno a questa parte, il dipartimento di logistica editoriale di Tamedia è l'appaltatore generale di tutti i trasporti di 20 Minuten, dalle tipografie alle scatole.
Un'idea di dodici anni fa torna in vita
Dodici anni fa, l'idea di una combinazione pubblicitaria dei giornali gratuiti di Zurigo, Berna, Basilea, Lucerna e San Gallo è nata tra le fila dei giornali gratuiti, ma le grandi case editrici hanno preferito realizzarla con i propri quotidiani (SwissKombi, poi Swisspool) piuttosto che con i propri giornali gratuiti. Due anni fa, quando sono stati lanciati 20 Minuten e Metropol, la combinazione di giornali gratuiti è stata nuovamente oggetto di un intenso dibattito, soprattutto tra ZE, Baslerstab e Berner Bär. Questa volta c'è stato un blocco a Zurigo: La NZZ, che detiene una partecipazione di 40% in ZE, si opponeva a una combinazione che avrebbe isolato a Berna l'Anzeiger Region Bern, che appartiene al suo stesso gruppo.
Ma ora Tamedia ha lanciato una mossa liberatoria: Separando l'Anzeiger ufficiale (ancora 60% Tamedia, 40% NZZ) e il futuro "Express" (100% Tamedia) a Zurigo, Tamedia sarà libera di decidere con chi combinare il suo "Express" a partire dalla primavera 2003. Per questo motivo, ora c'è di nuovo movimento nella discussione sulla combinazione. "La chiara costellazione di Zurigo renderà sicuramente più facile la trattativa", conferma Beat Meyer, CEO di BM, e non è il solo. (mk)