Offerte pubblicitarie Una combinazione di cartelloni pubblicitari e spot radiofonici ha messo nel mirino i pendolari automobilistici da e per Zurigo. Dopo un flirt di otto settimane la scorsa estate, Radio 24 e la filiale zurighese di APG (Allgemeine Plakatgesellschaft) annunciano ora il loro impegno. Non a livello di azienda, ma di offerta. Con un nuovo prodotto congiunto (vedi riquadro sotto), valido a partire dalla 19a settimana, gli inserzionisti dovrebbero essere in grado di rivolgersi principalmente ai pendolari in auto da e per Zurigo. "Il collegamento dei due media out-of-home è entusiasmante perché la radio, un mezzo di accompagnamento che può essere ricevuto anche al di fuori della città, si combina con il mezzo di base dei manifesti, che può essere utilizzato con grande precisione geografica", afferma Beat Holenstein, responsabile di APG Zurich.Più manifesti, meno spot
L'offerta combinata si basa su una prova iniziale condotta dai due partner la scorsa estate. All'epoca, i clienti potevano scegliere tra due opzioni: Il Combi 1 copriva la città di Zurigo con 106 manifesti e Radio 24, mentre il Combi 2 si rivolgeva all'agglomerato, con 293 manifesti e il pool Züri (Radio 24 e Zürisee). Tuttavia, né il direttore commerciale di Belcom Richi Gasser né Beat Holenstein vogliono fornire informazioni sul successo dell'offerta in quel momento. Né fanno il nome di alcun cliente. Gasser rivela solo questo: Radio 24 riceve ancora richieste di informazioni sulla possibilità di prenotare la combinazione con APG.
Poiché il Kombi 2 era poco richiesto, è stato abbandonato per la seconda edizione. Il Kombi 1, invece, è stato perfezionato incorporando le esperienze e le reazioni dei clienti della scorsa estate. La nuova offerta comprende 50 manifesti in più nella cintura esterna della città e sulle strade di accesso. "È qui che si genera la maggior parte dei contatti con i manifesti da parte dei pendolari in auto, perché il traffico è più intenso", spiega Holenstein. Il numero di spot, invece, è stato quasi dimezzato rispetto alla sperimentazione estiva e la diffusione è stata ridotta ai giorni feriali.
Per il momento non ci sono altre città
Tra l'altro, la combi è aperta a un solo cliente a settimana, poiché la rete di affissione selezionata è disponibile solo una volta. I due partner non vedono alcuno svantaggio in questo. "Quando un cliente prenota i due media numero uno della regione di Zurigo, vogliamo offrirgli una certa qualità e anche una certa esclusività", afferma Holenstein. E Gasser aggiunge: "La massa non è il fattore decisivo. Vogliamo anche acquisire maggiore esperienza".
Non è quindi prevista un'espansione del Kombi in stile zurighese, ad esempio nell'area della City Pool con Basilea, Berna e Lucerna, almeno non quest'anno. "Ma se funziona a Zurigo, siamo certamente aperti a offrire qualcosa di simile anche altrove", afferma Holenstein.
Alleanza a Zurigo tra APG e Radio 24: il manifesto cattura l'occhio, lo spot cattura l'orecchio.
Affichage stabile sul mercato svizzero Il 2003 non è stato un anno brillante per il gruppo di pubblicità esterna Affichage Holding:
L'utile è sceso a 19,2 milioni di franchi svizzeri (meno 16%). Il
Il fatturato è diminuito del 3,2% a 291,9 milioni. Il calo è dovuto principalmente alle attività all'estero, che con un fatturato di
di 29,2 milioni di franchi svizzeri (meno 19,2 per cento) e una perdita di
di 1,8 milioni di franchi (2002: utile di 1,9 milioni di franchi).
Questo risultato è dovuto alla pulizia degli oneri pregressi e alla
Interruzione dei proventi straordinari. Come annunciato nella conferenza stampa annuale
si prevede che le attività all'estero torneranno presto a crescere fortemente. L'obiettivo è di aumentare la quota del fatturato del gruppo dall'attuale 10% al 25% nei prossimi cinque anni.
In Svizzera, le vendite di Affichage sono diminuite solo dell'1%, attestandosi a 262,7 milioni di franchi. Il Gruppo intende rafforzare la propria posizione in Svizzera con
espandere ulteriormente i suoi prodotti di nicchia. Già nel 2003, il 20% del fatturato svizzero è stato realizzato con la pubblicità per aeroporti, trasporti e sport, oltre che con la pubblicità elettronica, la pubblicità per le ferrovie di montagna e i megaposter. (dse)
Poster-Radio-CombinazionePer sette giorni alla volta, è possibile prenotare un totale di 155 spazi F-200 e, parallelamente, 24 spot di 20 secondi ciascuno dal lunedì al venerdì.
essere commutata su Radio 24.
105 manifesti sono distribuiti in tutta la città, 25 nei comuni periferici di Zurigo e altri 25 sulle principali arterie stradali della città. Gli spot vengono trasmessi al mattino e alla sera, le ore di maggiore affluenza. I due fornitori, APG e Radio 24, promettono che entrambi i mezzi di comunicazione possono raggiungere ben 290.000 persone di età compresa tra i 15 e i 74 anni alla settimana, con i manifesti che hanno 20 OTS (opportunità di vedere) per persona e gli spot 4 OTH (opportunità di sentire).
I costi sono di 39.020 franchi per sette giorni, 65.640 franchi per 14 giorni e 92.260 franchi per 21 giorni. In ogni caso, si tratta di un prezzo inferiore del 35% rispetto alle corrispondenti prenotazioni individuali. L'ufficio prenotazioni per lo Zurich Poster Radio Combi è sempre APG Zurich.
Markus Knöpfli

Jingles Radio 24 inizia il mese di marzo con una nuova veste acustica. L'emittente zurighese ha modernizzato o prodotto nuove canzoni e jingle, mentre la classica melodia di Radio 24 tornerà a farsi sentire e il suono sarà nuovamente caratterizzato da elementi vocali. Il nuovo layout è stato sviluppato in collaborazione con specialisti dei Paesi Bassi e degli Stati Uniti ed è destinato a "eguagliare la qualità delle principali emittenti radiofoniche europee", si legge in un comunicato stampa. È stato prodotto nello studio di impaginazione e promozione dell'azienda, Jingle Factory.

Marketing dell'auto A causa dell'indebolimento della domanda, le auto nuove vengono vendute principalmente in base al prezzo. Il 2003 non è stato un anno esaltante per l'industria automobilistica. Solo 27.141 auto nuove hanno trovato un acquirente, l'8% in meno rispetto all'anno precedente. Una piccola consolazione: rispetto agli altri consumatori europei, gli svizzeri sono disposti a pagare un po' di più per il loro veicolo a motore, investendo in media 35.000 franchi svizzeri in una nuova auto. Tra i modelli di auto, l'anno scorso hanno vinto le piccole e i modelli di lusso. Due aziende esterne si sono fatte largo: Daihatsu ha venduto il 51% in più di auto e la coreana Kia, attiva in Svizzera solo da dieci anni, quasi il 70% in più. Tuttavia, con meno di 2000 auto vendute, si tratta di un successo relativamente facile da raggiungere. Con quasi 10.000 auto vendute, il risultato di Citroën è ancora più impressionante: l'azienda francese ha venduto il 23% di auto in più. Deludenti, invece, i grandi player VW e Opel, così come Ford e Mercedes: praticamente tutti i grandi player hanno registrato una performance peggiore della media, con vendite in calo di oltre il 14%. Alcuni marchi aristocratici del lusso, invece, hanno fatto festa: Lamborghini, ad esempio, ha ottenuto il suo miglior risultato annuale di sempre con 1304 auto vendute. L'ammontare del fatturato dell'intero settore automobilistico dell'anno scorso non è ancora stato determinato in modo definitivo, ma una cosa è certa: è probabile che nel 2003 sia stato di circa 70 miliardi di franchi svizzeri. L'industria è cautamente ottimista per l'anno in corso. Credono che presto ci sarà una ripresa, anche se modesta. Stefan Lüscher, caporedattore di Auto-Illustrierte, ritiene che dietro a questo ci possa essere una buona dose di ottimismo: "Se si fa la somma di quante auto nuove gli importatori vogliono vendere quest'anno, lo scetticismo è appropriato. Le previsioni ipotizzano 380.000-400.000 vendite, mentre è più probabile che la realtà si aggiri intorno alle 280.000-300.000 auto nuove". Alla domanda sui budget pubblicitari per quest'anno, i responsabili marketing dei principali marchi si sono mostrati cauti. Le risposte vaghe sono state "lo stesso" o "un'idea in meno". Il tenore unanime era che avrebbero dovuto aspettare il Salone dell'Auto. Anne Thorens, responsabile della pubblicità di Renault, spiega: "La strategia viene costantemente adattata, quindi tutto può cambiare molto rapidamente". Tuttavia, è prevedibile che la tendenza al ribasso degli ultimi anni continuerà a riflettersi sui budget pubblicitari. Mentre nel 2002 sono stati investiti 290 milioni di franchi svizzeri in pubblicità, secondo i calcoli dell'AG für Werbemedienforschung Wemf, la cifra per il 2003 è stata di 275 milioni di franchi. Tuttavia, questa volta il rallentamento della pubblicità sulle auto è meno marcato rispetto all'anno precedente, quando il calo era stato di 40 milioni. I vincitori della gara sono stati ancora una volta i prodotti di stampa, che hanno rappresentato il 69% di tutta la spesa pubblicitaria. "Dal ciglio della strada alla strada" - ne sono convinti i responsabili della pubblicità: si è speso un po' di più per la pubblicità sui manifesti (38 milioni di franchi rispetto ai 34,7 milioni dell'anno precedente).
Concerto in concessionaria
Secondo il settore automobilistico, la pubblicità del marchio spetta fondamentalmente al produttore o all'importatore. Le circa 5400 officine operanti in Svizzera - piccole, medie e grandi concessionarie di marca e imprese indipendenti - che nel 2002 sono state coinvolte con
39500 dipendenti, perseguono un obiettivo diverso: vogliono soprattutto pubblicizzare il proprio nome. Per questo motivo, è più probabile che scelgano le inserzioni sui giornali locali, gli annunci radiofonici e gli eventi speciali. Per le grandi concessionarie, anche le fiere regionali sono un must. Il solo Salone dell'Auto di Zurigo attira ogni anno 60.000 visitatori interessati nei suoi padiglioni.
L'azienda propone anche una serie di idee per attirare i clienti nei propri showroom. Il Gruppo Kestenholz, con sede a Basilea, vizia i suoi clienti con tour di auto d'epoca, prove di abilità sulla neve di Les Diablerets, una rivista per i clienti e uno spettacolo teatrale esclusivo. La concessionaria Mercedes e Mazda, con 260 dipendenti in cinque filiali, genera un fatturato annuo di 260 milioni di franchi svizzeri. Un milione di questi, spiega la responsabile marketing Ursula Imber, è destinato al budget pubblicitario. Secondo Willy Egger, presidente di sezione dell'Associazione del Commercio Automobilistico (AGVS) del Cantone di Zurigo e proprietario dell'omonima concessionaria, la regola generale è che circa l'1% del fatturato di una concessionaria dovrebbe essere speso in pubblicità. Tuttavia, ammette che i concessionari più piccoli non possono né vogliono investire così tanto nella situazione attuale.
Sotto la pioggia: I piccoli commercianti
Saloni dell'auto, viaggi per i clienti, riviste patinate: le aziende più piccole possono solo sognare. "La pubblicità è incredibilmente costosa per le piccole imprese", afferma Guido Suter, presidente di sezione dell'AGVS per il cantone di Zugo, che si affida principalmente alla pubblicità radiofonica, a qualche inserzione e, soprattutto, all'esposizione primaverile nel proprio showroom per la propria officina. "Nient'altro mi aiuta".
I rivenditori della sezione di Zurigo di Willy Egger sono scettici nei confronti di eventi e simili perché il loro successo non può essere misurato direttamente. "Inoltre", dice Ursula Imber, "gli articoli più economici sono ormai esauriti da tempo, ma i clienti sono ormai molto viziati. Bisogna essere molto creativi e trovare idee sempre migliori".
Jürg Zryd, architetto e consulente di concessionarie auto di Argovia, dubita dell'utilità di eventi come concerti di musica classica nella sala vendite, a parte il fatto che "l'acustica è solitamente pessima". A suo avviso, molti proprietari di concessionarie dimenticano ciò che vogliono vendere davvero: "Vale a dire automobili e non concetti di illuminazione o palazzi high-tech vetrati". Ciò che è più importante è ciò che serve direttamente al cliente: "Un po' più di ospitalità andrebbe benissimo, e tre parcheggi contrassegnati e gratuiti per i clienti sono meglio di qualsiasi showroom spettacolare". Willy Egger punta anche su un buon rapporto personale con il cliente, che realizza soprattutto attraverso la vendita telefonica e l'assistenza intensiva: "La migliore pubblicità è l'impegno quotidiano verso il cliente".
Grandi concessionari come Egger e Kestenholz, ma anche concessionari più piccoli come Suter, sono d'accordo su una cosa: vorrebbero un maggiore sostegno da parte degli importatori. Willy Egger chiarisce: "Soprattutto quando si tratta di campagne individuali. Gli importatori tendono a raggruppare tutta la Svizzera, ma ciò che funziona a Lugano,
forse non nell'Oberland bernese".
Spirale dei prezzi al ribasso
Il settore automobilistico è fondamentalmente insoddisfatto delle campagne di sconti dettate dai produttori.
"Prezzi che ci fanno piangere": l'ironico slogan di Nissan nella campagna per le auto aziendali rischia di toccare un nervo sensibile dell'industria automobilistica. La domanda è: chi versa più lacrime? Il produttore o il concessionario? Sconti fino a 5.000 franchi svizzeri per il modello Opel Astra fuori produzione, leasing allo 0%, manutenzione gratuita per tre anni: chi ci guadagna davvero? I produttori sovvenzionano solo parzialmente tali campagne. I concessionari possono compensare gli sconti con bonus sulle vendite, a condizione che raggiungano gli obiettivi di vendita, cosa attualmente piuttosto difficile. Gli addetti ai lavori sospettano che queste campagne siano un tentativo di avvicinare gli acquirenti ai modelli più vecchi, mentre i produttori come Citroën le considerano un investimento. Per il Gruppo PSA Peugeot Citroën - il secondo produttore europeo con una quota di mercato del 15,6% - il calcolo ha probabilmente funzionato. Dopo aver registrato perdite nel 1998, la svolta sembra essere riuscita grazie all'aggressiva politica dei prezzi dell'anno scorso. La sola Citroën ha aumentato le vendite di ben il 23,6%.
Anche Nissan ha pochi motivi per piangere: dopo un 2003 al di sotto della media (+0,3%), il mese scorso le vendite sono aumentate del 58% grazie alla campagna per le auto aziendali. Tuttavia, resta da vedere a fine anno se questo non anticipi semplicemente una parte considerevole degli acquisti futuri. E c'è anche da chiedersi se i clienti abbandoneranno in futuro le loro abitudini preferite: sconto una volta, sconto sempre!
I nuovi modelli hanno bisogno di pubblicità
Rispetto all'industria automobilistica, il settore pubblicitario ha più motivi per essere felice. Nei prossimi anni non mancheranno i nuovi lanci. La pressione sui produttori affinché lancino più modelli è in aumento perché l'età media della gamma di veicoli è uno dei fattori critici di successo dell'industria automobilistica. Secondo uno studio di settore della Banca Leu, nel 2000 sono stati segnalati solo 13 lanci di modelli importanti sul mercato automobilistico complessivo - nel 2003 ne sono stati annunciati già 25. La sola Chrysler prevede di lanciare 18 nuovi modelli in Svizzera nei prossimi tre anni.
La concorrenza si sta intensificando in due segmenti in particolare: le mini e le auto sportive. Per entrambi, a parte l'innovazione e l'immagine, il prezzo è la carta vincente.
Daihatsu se ne è ovviamente resa conto. "Bigger is stupid", afferma spavaldamente la piccola azienda giapponese, il cui aspetto e la cui politica di prezzo-prestazioni invitano quasi a un confronto con Ikea: lo stretto necessario a prezzi equi. Il modello Cuore attira soprattutto i giovani neofiti. L'auto economica minimalista, che consuma 4,6 litri per 100 chilometri, ha tutto - per circa 11.000 franchi. È probabile che Fiat si rivolga allo stesso segmento di automobilisti con la nuova Fiat Panda. Proprio come i suoi futuri proprietari, è appena cresciuta: "Non chiamatemi bambino!". Rimane da vedere se la Panda a basso costo soddisferà le speranze di Fiat, le cui vendite sono diminuite del 6,6% nel 2003. Mazda, invece, sembra aver puntato sulla giusta potenza l'anno scorso, sia in termini di modelli che di pubblicità. "Zoom-zoom-zoom" è fastidioso, ma evidentemente funziona: 15,8% di veicoli in più su strada.
La pubblicità delle auto è sempre meno incentrata sull'immagine: Sono invece molto popolari gli sconti massicci e le allettanti condizioni di pagamento in contanti.
Renault "Wind": l'inflazione di concept car dimostra la pressione per l'innovazione nel settore.
Katrin Piazza

Mercato dell'auto I veicoli dovrebbero diventare sempre più personalizzati. L'auto è un oggetto di identificazione e confronto come nessun altro. Viene scelta e personalizzata con cura", sostiene il Trendbüro tedesco nel suo studio "Future Market Mobility". In futuro, possiamo aspettarci ancora più personalizzazione e alta tecnologia dalle automobili. "Soddisfiamo i vostri sogni", afferma Mercedes-Benz, e anche Daihatsu si sta impegnando per esaudire i desideri segreti: Quest'anno l'azienda giapponese non solo manda in gara una versione più sportiva della Cuore, ma raddoppia con un roadster con guida a destra. Con questa guida poco pratica, un obiettivo è stato sicuramente raggiunto: i conducenti di quest'auto non dovranno lamentarsi della mancanza di attenzione e, al prezzo di 26.000 franchi svizzeri, dovranno anche scavare meno a fondo nelle loro tasche che altrove.L'industria automobilistica è ovviamente ben intenzionata a realizzare i sogni dei ragazzi. E i sogni delle ragazze? Secondo l'industria, le auto sportive e veloci piacciono anche alle donne. Ma i responsabili del marketing e gli esperti di pubblicità non hanno ancora scoperto le guidatrici. Purtroppo non è possibile stabilire quante donne svizzere possiedano effettivamente un'auto, poiché l'Ufficio federale del traffico stradale raccoglie i dati in base ai veicoli e non ai proprietari. Tuttavia, è chiaro che anche le donne stanno prendendo posto sulla strada: Negli ultimi vent'anni, il numero di donne in possesso di una patente di guida è aumentato più rapidamente di quello degli uomini. Nel 1980, solo il 41% delle donne guidava un'auto (rispetto a 67% uomini), nel 2003 era già il 71% (89%). Mentre il mercato di nicchia del tuning e degli accessori è ancora dominato dagli uomini e viene quasi sempre pubblicizzato con seni femminili nudi, il resto del mercato automobilistico sembra accontentarsi almeno di non spaventare le potenziali acquirenti donne con le campagne. Tuttavia, l'idea di progettare un'auto interamente basata sui desideri delle donne sembra fin troppo estranea ai produttori. Almeno per ora. Tuttavia, le donne più giovani tra noi possono sperare in campagne più eccitanti. Al più tardi nel 2030, quando il futurologo Matthias Horx prevede che sarà raggiunta la parità di reddito tra uomini e donne europei, è probabile che l'ornamento del cofano maschile si imponga come incentivo all'acquisto.
La chiave dell'auto dei sogni in mano: Mercedes-Benz si rivolge alle donne.
Annuncio attuale dell'auto: per famiglie e domatori di carnivori.
Katrin Piazza

La commedia Alex Rümmel ora non è solo disponibile da ascoltare, ma anche da leggere.La commedia Alex Rümmel ora non è solo disponibile da ascoltare, ma anche da leggere. Il finto direttore dello zoo era già apparso nel programma "Morgeshow" di Radio 24, dove ogni martedì raccontava le sue storie sullo zoo. Ora il personaggio comico scritto da Viktor Baumgartner ha una propria rubrica sul quotidiano Tagblatt della città di Zurigo. Ogni venerdì, Rümmel risponde alle domande sui segreti del mondo animale. I due media di Tamedia stanno così ampliando la loro collaborazione nel campo della comicità. Il Tagblatt der Stadt Zürich è già apparso come partner nel primo CD comico di Radio 24.

Premio Il pubblicitario indipendente Josef Sacchi, con sede a Zugo, è lieto di ricevere un premio speciale: il suo lavoro per GMG Albuville Rapperswil è stato inserito nell'Annuario della pubblicità 2004 come vincitore nella categoria "Centro commerciale". L'Annuario della pubblicità è pubblicato dalla casa editrice tedesca Econ. Sacchi e il suo team hanno presentato la campagna tramite l'agenzia tedesca partner Zeller Rossmann Stoelker, Freiburg i. B.

Come tutti sappiamo, le preferenze sono discutibili, o almeno discutibili, e un modo per evitare questa perdita di tempo retorica è quello di introdurre, ad esempio, la parità di diritti. In questo modo si dà a tutte le parti la libertà di dare sfogo alla propria immaginazione. Tuttavia, come dimostrano le pubblicità seguenti, una mente femminile tende a nutrire desideri un po' più sfrenati di una maschile. Mentre Adone dimostra le sue capacità di cavalcata in senso tradizionale, lei ha cambiato direzione quando si tratta di penetrazione. Il motto è: via verso il paradiso S/M. Il meno vestita possibile e con tacchi a spillo. Non pensate che le donne siano meno dotate. Semplicemente lo usano in modo diverso. (ck)

Servizi web La piattaforma di incontri Swissfriends.ch ha superato per la prima volta i 40.000 membri attivi alla fine di febbraio 2004. Per aumentare ulteriormente la sua portata, la borsa dei contatti sta stringendo due nuove alleanze strategiche. Nella Svizzera tedesca, i servizi di Swissfriends.ch saranno integrati nel sito web del quotidiano per pendolari 20 Minuten, leader del mercato. Nella Svizzera francese, la piattaforma collabora con il quotidiano Le Matin. La prima a essere lanciata è stata una chat comune accessibile sia da Lematin.ch che da Swissfriends.ch. Swissfriends.ch ha anche annunciato le cifre del successo: Secondo un sondaggio condotto a febbraio, negli ultimi due anni la piattaforma ha organizzato 4339 relazioni serie e 248 matrimoni, per un totale di 129 nascite.

Il produttore di regali promozionali Mouse Patrick Strumpf promette che le ore sensuali al PC sono ora garantite, almeno dove è possibile acquistare la biancheria intima Triumph. L'azienda ha dotato tutti i punti vendita di un "mouse Triumph" a forma di corpo femminile. Il punto forte: il mouse completamente funzionante è vestito, cioè stampato, con la lingerie Triumph. Il mouse, che era stato pensato come una trovata pubblicitaria, viene venduto anche online a causa del grande interesse suscitato. "È possibile che l'hot desk racer porti a Triumph un successo simile a quello dell'Elvis traballante della pubblicità Audi di qualche tempo fa", spera Strumpf.

Politica dei media Il Consiglio nazionale deve esaminare 119 articoli, 51 minoranze e circa 70 mozioni individuali sulla nuova legge sulla radiotelevisione Dopo aver respinto le mozioni di rifiuto dell'SVP, del PLR e del PdA del fossile Josef Zisyadis, martedì il Consiglio è arrivato fino all'articolo 9, seguendo la Commissione con un'eccezione: le specifiche su quanta parte del programma della SSR deve provenire dalla Svizzera o dall'Europa e da produttori indipendenti sono state ammorbidite e relegate a livello di ordinanza. Il dibattito proseguirà fino a giovedì all'ora di pranzo.

La televisione Ringier TV ha circa dieci anni, è in attivo e vuole essere tra i venditori di format.
Mentre gli operatori delle TV private generano cifre in rosso e sperano nei soldi del canone, le attività televisive di Ringier sono in attivo per la terza volta consecutiva. Dal 2001, quando il fatturato ammontava a poco meno di 37 milioni di franchi e Ringier TV era entrata per la prima volta nella zona di profitto, il risultato operativo è cresciuto con incrementi di un milione di franchi fino a raggiungere 39 milioni di franchi l'anno scorso (compresi i servizi interni di Ringier). "Abbiamo realizzato un buon profitto", afferma Hans Jürg Deutsch, tuttora amministratore delegato, che dal 1° aprile passerà la responsabilità operativa al suo vice Marc Görtz (ma continuerà a rappresentare la divisione TV a livello di Gruppo). Da parte sua, Görtz ha previsto un ulteriore aumento degli utili per l'anno in corso, in linea con la crescita precedente.
Reddito ampiamente diversificato
Le entrate da sponsorizzazione hanno rappresentato circa un quarto delle entrate totali dello scorso anno, con circa 3,5 milioni di franchi svizzeri provenienti dal canale televisivo editoriale Presse-TV (PTV). Il resto proviene da produzioni televisive e commerciali per conto di terzi, dall'ampliamento della formazione sui media e dagli introiti pubblicitari della finestra dei programmi di Sat 1. Cinecom è responsabile dell'acquisizione di pubblicità per Sat 1 (Svizzera).
Ringier si trova indubbiamente in una posizione di vantaggio rispetto ad altri produttori televisivi privati, in quanto il Gruppo non deve gestire un proprio canale. Ringier TV può limitarsi a sviluppare e produrre programmi per SF 2 come parte di PTV e per la finestra di programmi di Sat 1. E senza alcuna pressione: lo spazio disponibile a Sat 1 (Svizzera), ad esempio, può essere coperto. E senza alcuna pressione: lo spazio disponibile su Sat 1 (Svizzera), ad esempio, può essere coperto passo dopo passo. Se non si riesce a trovare uno sponsor forte - come nel caso del talk show sportivo del Blick con Roman Kilchsperger previsto l'anno scorso - il programma tedesco verrà semplicemente lasciato nello slot corrispondente. Tuttavia, Ringier TV, lanciata dieci anni fa come Rincivision, conta oggi 75 dipendenti. La divisione comprende la partecipazione del 30 percento di Ringier in PTV, la partecipazione del 50 percento in Sat 1 (Svizzera), la partecipazione in Teleclub (33,3 percento) e la filiale Addictive, un'agenzia pubblicitaria per spot televisivi.
Görtz sta perseguendo una strategia a due pilastri alla Ringier TV: vuole mantenere programmi di informazione come "Cash-TV" come primo pilastro, ma sta espandendo il canale di intrattenimento. Il programma "Celebrations", lanciato venerdì scorso su Sat 1, va proprio in questa direzione", afferma. Ha in mente anche qualcos'altro: Vuole vendere formati di trasmissione, ad esempio alla Germania, il più grande mercato televisivo europeo. Görtz: "Le TV tedesche sviluppano relativamente pochi format propri, ma di solito li acquistano dall'estero. Perché non fare lo stesso in Svizzera?". Sarebbe possibile, ad esempio, concedere in licenza format di successo come "Gesundheit Sprechstunde". "In questo caso, l'idea della combinazione TV/stampa è particolarmente interessante", afferma. E: "In futuro saremo attivi anche qui".
Ci sono anche progetti all'estero
Ma sta anche valutando nuovi sviluppi del formato. In primo luogo, naturalmente, per Sat 1 (Svizzera), dove finora sono state "svizzerizzate" solo la domenica pomeriggio con le tre ore di "live ran" e la prima serata del lunedì. Ma Görtz non vuole parlare di ulteriori progetti per Sat 1. La piattaforma due è costituita da SF 1 e SF 2, anche se SF 2 è come se fosse stato assemblato. Ma Ringier-TV sta discutendo con la direttrice di SF-DRS Ingrid Deltenre di spostare il programma di cucina di successo "Al dente" su SF 1 (vedi riquadro). Non solo: la Deltenre, che fino a poco tempo fa vendeva pubblicità per le emittenti della SSR, sa bene che gli inserzionisti vogliono rivolgersi soprattutto ai giovani tra i 15 e i 49 anni. È probabile che a medio termine sia interessato a nuovi formati corrispondenti. La seconda ondata di "MusicStar" va in questa direzione. Görtz intravede un'opportunità: se Ringier TV presenta buone idee, anche il suo portafoglio ordini aumenterà.
Novità in pentola a breve: il programma di cucina "Al dente" sarà rinnovato.
"Al Dente" progetta un rilancioFormato e studio del cooking show "Al Dente" vengono rinnovati per l'autunno: "Vogliamo soprattutto coinvolgere maggiormente il pubblico", afferma Hans Jürg Deutsch. L'idea di base, un quiz sul tema del
La cucina, invece, non cambierà. Non sono previsti cambiamenti nemmeno per la moderazione. (mk)
Rilassamenti e chiarimentiRingier-TV non è d'accordo con l'attuale bozza della RTVA. Hans Jürg Deutsch auspica un allentamento delle norme sulla pubblicità e sulla concentrazione dei media, nonché norme più precise sulla distribuzione e sulla digitalizzazione. Si rammarica che la commissione di consultazione preliminare del Consiglio nazionale non abbia parlato con Ringier-TV o Presse-TV. "Abbiamo fatto un'offerta, ma hanno preferito parlare con tutti i gruppi di interesse. Tra tutti, le emittenti private che sono
Il settore televisivo era l'unica costruzione possibile che non volevano ascoltare", critica Deutsch. (mk)
Ringier TV ottiene il massimo degli ascolti Ascolti medi 2003 (3+) (incluse le repliche)
Programma Ø Valutazioni Ø Quota di mercato* Valori di picco
SF 2
Al dente 350.490 18,1 % 457.400
CASSA-TV 150.300 9,3 % 341.000
CASH-Talk 48.800 6,5 % 118.000
Consulenza sanitaria 333.864 14,4 % 432.000
konsum.tv 280.300 10,6 % 386.000
MotorShow tcs 149.714 5,6 % 252.400
Punti di vista SonntagsBlick 87.857 3,6 % 153.000
SF 1
Meglio prevenire che curare 472.222 33,3 % 609.000
Sab 1 Svizzera
corsa in diretta 247.050 25,9 % 347.100
persone 136.622 4,3 % 172.500
persone stile 111.961 4,0 % 158.400
Joya 105.493 4,0 % 134.200
Joya itinerante 104.987 3,9 % 136.900
* Quota di mercato prima trasmissione Fonte: Ringier-TV
Markus Knöpfli

Il Brand Excellence Swiss Trophy (BEST) viene annunciato per la seconda volta e i marchi che coltivano i valori svizzeri e contribuiscono così al dibattito sull'identità nazionale possono essere candidati al premio sul sito www.best2004.ch fino al 21 marzo. Le categorie sono "Reputazione" (richiamo nazionale o globale), "Evoluzione" (marchi giovani con potenziale) e "Tradizione" (decenni di contributo alla formazione dell'immagine svizzera). Un comitato di esperti selezionerà cinque marchi per categoria tra le candidature e una giuria sceglierà i tre vincitori. Questi ultimi saranno premiati il 23 giugno.