Compagnie aeree: dopo diversi anni dedicati alla pubblicità incentrata sul prezzo, Swiss torna per la prima volta a lanciare una classica campagna di immagine. Frank Maier, amministratore delegato e responsabile marketing di Swiss, ne spiega i retroscena. WW: La pubblicità di Swiss è in forte ascesa. Il vostro spot pubblicitario sta riscuotendo grande successo su tutti i media. Vi aspettavate un successo del genere per Campari Soda? Frank Maier: Il riscontro è travolgente. Siamo riusciti a realizzare qualcosa e, a quanto pare, abbiamo scoperto emozioni che possono essere nuovamente trasmesse. Naturalmente siamo sorpresi dalla portata di questo successo. Oltre agli articoli su tutti i principali giornali, c’è stato anche un ampio servizio su DRS 3 e SF1. Inoltre, sappiamo che se ne parla in molti forum e chat su Internet. La canzone originale è stata ora pubblicata per la prima volta come singolo dalla casa discografica e sta già conquistando le classifiche. Sul nostro sito web www.swiss.com è possibile scaricare Campari Soda come suoneria. Gli elementi della campagna, quali annunci pubblicitari, CD singolo, suoneria e microsito, sono stati pianificati in modo integrato e sono stati effettuati anche dei test preliminari. I riscontri molto positivi non potevano essere previsti in anticipo. Ma, in linea di principio, un effetto del genere era naturalmente già nell’idea di base.
WW: Il Campari verrà servito d’ora in poi anche in aereo? Maier: Per noi conta l’atmosfera che la canzone trasmette, non quel particolare alcolico. Il Campari è indirettamente uno dei beneficiari di ciò che abbiamo in realtà riportato alla luce. Ora serviamo nuovamente il drink in Business Class. Non è però che prima ne avessimo parlato con Campari. Semplicemente, questa canzone ci piace tantissimo. Suscita desideri e ha a che fare con la voglia di viaggiare. La musica parla a tutte le fasce d’età, anche ai giovani che ancora non conoscono la canzone. E la generazione più anziana può riscoprire questa atmosfera.WW: Negli ultimi anni sono mancate le emozioni nella pubblicità di Swiss. Si parlava solo di prezzo. Questo riflette il fatto che viaggiare sia passato dall’essere un’avventura di lusso al turismo di massa? Maier: Ci sono due aspetti da considerare. Due anni fa non ci trovavamo nella situazione attuale. Il mercato era caratterizzato da una concorrenza spietata. È vero, in First e Business Class offrivamo qualità, curavamo il nostro programma di fidelizzazione e vivevamo appieno la componente del servizio. Ma dovevamo anche occuparci del segmento di massa con una clientela attenta al prezzo, affinché l’aereo si riempisse. Questo vale ancora per le tratte a corto raggio, dove la concorrenza è molto più aggressiva. Anche qui la qualità è determinante, ma si tratta di un altro tipo di qualità, improntata all’efficienza. Il cliente vuole risparmiare tempo, gate di partenza fissi e procedure di imbarco veloci, magari con una breve sosta nella lounge. Sulle tratte a lungo raggio, invece, prevale il tema della qualità del servizio e del prodotto. Qui sul mercato operano concorrenti completamente diversi. Non possiamo quindi dire che ci concentriamo solo su un aspetto: solo sulla qualità o solo sul prezzo. Swiss deve trovare un equilibrio, e questo porta alla domanda su come comunicare. Dove vogliamo fissare le priorità? Prendiamo ad esempio il bacino di utenza di Londra o Parigi. Data l’attuale sovrabbondanza di offerta sui collegamenti diretti tra queste città, vedo le offerte di prezzo in primo piano; per i clienti che effettuano scalo a Zurigo, invece, l’attenzione si sposta verso la qualità. L’equilibrio deve essere giusto. WW: Immagine o prezzo: questo non implica forse anche, dal punto di vista stilistico, due campagne diverse? Maier: No. In collaborazione con la nuova agenzia di design Nose e con Jung von Matt/Limmat, abbiamo ora definito una nuova identità visiva (CI) in cui gli annunci che riportano il prezzo possono essere realizzati con lo stesso layout di quelli incentrati sulla qualità. Grazie alla nuova piattaforma riusciamo a comunicare «99 franchi» e, allo stesso tempo, possiamo anche sottolineare che disponiamo di un’offerta di servizi e che a bordo proponiamo prodotti esclusivi, in particolare per i clienti della Business Class. Il tutto ora si presenta con un’unica veste grafica e in un’unica tonalità. WW: Quando dovrebbe decollare questa nuova strategia e quale agenzia ne ha la guida? Maier: È stata lanciata già nel novembre 2006. Si tratta di una collaborazione tra Nose, Design Intelligence di Zurigo e Jung von Matt. Nose è ora la nostra agenzia di design. Jung von Matt è responsabile dell’intera creazione e della comunicazione pubblicitaria. I creativi guidati da Alexander Jaggy hanno sviluppato il layout e il contenuto degli annunci pubblicitari, nonché l’idea per il filmato. Ora stiamo estendendo questo tema anche al settore online. In futuro, tutti i mezzi di comunicazione dovranno parlare la stessa lingua. Di questa identità visiva (CI) si occupa Nose. I designer la diffondono su tutte le piattaforme. Nel settore Internet ci aiuta anche Plan.Net, un’agenzia di comunicazione online con sede a Monaco di Baviera. E MediaSchneider per l’acquisto degli spazi pubblicitari. WW: Quando Swiss è stata acquisita da Lufthansa, molti in Svizzera pensavano che per il marchio fosse ormai finita. Ora lo «Swissness» sta tornando in auge. Ci troviamo nella fase di ripresa dopo la crisi? Maier: È giunto il momento dell’orientamento, del posizionamento. Ciò che sta nascendo qui va curato con grande attenzione. Abbiamo il vantaggio di sentire attualmente un vento favorevole proveniente dal mercato. La qualità va dimostrata e comunicata all’esterno. Per questo, dieci settimane fa abbiamo iniziato a penetrare nuovamente il mercato con una nuova campagna d’immagine. Ci distinguiamo da Lufthansa e puntiamo di nuovo consapevolmente sullo «Swissness». Viviamo questa «Swissness». Questo nostro stile è sinonimo di tradizione nel design. Le nostre pubblicità sono volutamente molto essenziali. Giocano con i colori bianco e rosso e con la croce svizzera. Argomenti riscoperti sono l’orientamento al servizio, l’ospitalità svizzera e l’assistenza personalizzata. Anche la percezione internazionale dei valori svizzeri, come la tolleranza culturale o la neutralità, è di grande aiuto. WW: Quanto deve essere forte il proprio posizionamento rispetto a Lufthansa? Maier: Lufthansa definisce la propria immagine attraverso una pretesa di leadership in Europa. Swiss, date le proporzioni dimensionali, non ha affatto questa pretesa, ma punta piuttosto a essere una compagnia aerea di qualità. Il termine «nicchia» è esagerato in termini di dimensioni, ma siamo piccoli, una boutique. Lufthansa è grande e dinamica e punta alla leadership di mercato, quindi è innovativa e propone nuovi prodotti. Lufthansa utilizzerà un A380, un aereo che Swiss non utilizzerà mai. Lufthansa dispone di hub enormi da cui opera e si sta espandendo sempre più a livello globale. Swiss deve sottolineare che proveniamo dalla Svizzera, che siamo più piccoli e quindi anche più personali. Abbiamo la possibilità di conoscere ancora personalmente i clienti più importanti, di coltivare il dialogo e di lavorare sul mercato di conseguenza. Questo non è più possibile per le grandi compagnie aeree, già solo per il numero di clienti.WW: Qual è l’obiettivo della pubblicità di Swiss nel rapporto Svizzera-estero? Maier: In termini di rapporto, dobbiamo considerare che possiamo ottenere i risultati migliori nel mercato interno. Facciamo pubblicità anche nelle aree limitrofe: da Ginevra verso la Francia, l’Alsazia e la Germania meridionale. Questo rappresenta per noi il mercato interno esteso. Per altre aree di interesse regionali la concorrenza sul territorio è troppo forte. Ci concentriamo quindi in modo mirato su aree metropolitane come Londra e Parigi. In tali regioni, inoltre, i media online sono molto importanti ed efficienti. WW: Con l’integrazione dello Swiss Travel Club nel programma frequent flyer Miles & More, lo «Swissness» non è più presente. Una perdita? Maier: Grazie alla piattaforma trasversale, insieme a Lufthansa possiamo realizzare iniziative molto interessanti per i soci. Con una speciale «finestra svizzera» intendiamo però reintrodurre maggiormente lo «Swissness». In futuro, oltre al volo, ci sarà una gamma di diversi prodotti svizzeri di qualità che potranno essere nuovamente acquistati con le miglia. WW: A differenza, ad esempio, del Credit Suisse, Swiss collabora con agenzie svizzere. È stata una questione di diplomazia o di gara d’appalto? Maier: Una normale gara d’appalto. Avremmo potuto scegliere anche un’agenzia dalla Germania o da Londra. Ma un’agenzia londinese non capisce bene come ragiona uno svizzero. Ed è questa la differenza rispetto alle banche. Queste operano a livello globale, pur avendo una sede centrale in Svizzera. Noi invece diciamo: la Svizzera è il nostro mercato di riferimento – e dobbiamo prima di tutto riconquistarlo e prenderne il controllo. Ora ci siamo riusciti. E partendo dalla forza del mercato nazionale, ci stiamo espandendo sempre più in altri mercati. Il film, tra l’altro, è stato prodotto interamente in Svizzera: location, attori e tecnologia svizzeri. Diciamo «Swiss made» e volevamo che fosse esplicitamente «Swiss made». Sarebbe stato poco credibile girare questo film all’estero. WW: Ma verrà proiettato all’estero? Maier: Al momento ci siamo concentrati sulla Svizzera. Anche l’idea è molto legata alla Svizzera. I colleghi stranieri sono stupiti dal film. Non hanno mai visto uno stile simile nel settore aereo. Un’immagine completamente diversa. Per ora vogliamo trasmettere questa sensazione innanzitutto in Svizzera. Nel corso dei prossimi mesi si deciderà in merito a una distribuzione internazionale in Europa. WW: Lo spot entusiasma il grande pubblico, che sogna di volare e non è costretto a viaggiare spesso per lavoro. Quindi di nuovo un’immagine piuttosto «economica»? Maier: Tutto rientra nel campo delle possibilità. Abbiamo inserito volutamente due sequenze con dei manager. Anche un manager ha bisogno di relax e tranquillità quando vola. Finalmente in aereo, un momento di tranquillità per tirare il fiato. È un desiderio che accomuna tutti. Per questo coinvolgiamo tutti – fino all’operaio edile che lavora nel catrame fumante. WW: In che misura la pubblicità di Swiss deve essere concordata con la Germania? Maier: Per quanto riguarda il concetto di base, c’è uno scambio costante. Ci consultiamo durante lo sviluppo del posizionamento e, quando elaboriamo le nostre campagne, informiamo Lufthansa e ci assicuriamo naturalmente che le campagne non siano presenti contemporaneamente sul mercato. Per il resto, però, siamo completamente liberi. In questo mercato bisogna anche saper agire in modo molto rapido e aggressivo. Siamo autonomi nella pianificazione e nell’attuazione. WW: In che misura esistono altre collaborazioni, ad esempio con Svizzera Turismo? Maier: Negli ultimi anni abbiamo dovuto reagire soprattutto in modo difensivo. Nel settore delle pubbliche relazioni si è spesso reso necessario rilasciare dichiarazioni in risposta a notizie negative. Ora stiamo assumendo nuovamente personale aggiuntivo, espandendoci in modo mirato e ampliando il nostro programma di voli. In questo clima possiamo anche tornare a rivolgerci attivamente a nuovi clienti. Si sta sviluppando qualcosa di positivo nella percezione generale. Notiamo che molte aziende di marca desiderano nuovamente collaborare con Swiss. Non solo Svizzera Turismo, ma anche tutta una serie di altre blue chip hanno ritrovato fiducia in noi e ci considerano un partner di cooperazione interessante. WW: Swissair era un marchio. Swiss suona in modo simile. Si percepisce questo lavoro preparatorio? Maier: Il passaggio è andato bene e penso che in molti mercati esteri, soprattutto in quelli intercontinentali come gli Stati Uniti, il cambiamento del nome del marchio non sia stato ancora percepito in modo significativo. Il trasferimento positivo dell’immagine sta funzionando, lo vediamo anche dai numerosi feedback e dalle conversazioni con clienti e collaboratori, ma anche dalla concorrenza. Frank Maier a Hohenheim
Ha studiato economia e successivamente ha conseguito il dottorato in filosofia (Dr. phil.) a Münster. Ha iniziato la sua carriera come consulente presso la direzione marketing della Lufthansa. Nel 2000 ha assunto la direzione della comunicazione di marketing, assumendo così la responsabilità di tutte le iniziative di comunicazione a livello mondiale della Lufthansa. Nel novembre 2004 è entrato a far parte di Swiss, dove oggi ricopre la carica di Head of Marketing. Swiss e Alinghi insieme sulla stessa rotta: collaborazione
con un secondo simbolo nazionale: in qualità di compagnia aerea ufficiale di Alinghi, Swiss accompagna il vincente team velico svizzero alla 32ª America’s Cup. Swiss ha avviato una collaborazione promettente con i detentori del titolo della regata velica più famosa al mondo. «Entrambe portano il nome della Svizzera nel mondo», afferma Publicis, l’agenzia che cura la comunicazione di UBS e, di conseguenza, di Alinghi. Swiss accompagna i professionisti della vela nel loro viaggio verso il luogo di allenamento a Dubai. A partire da marzo, Swiss opererà anche tre voli settimanali verso Valencia, sede della regata.
Intervista: Andreas Panzeri