Metro contre-attaque
Oliver Classen évoque le caractère exemplaire de la « tabloïdisation » en Suède.
Oliver Classen sur le caractère exemplaire de la tabloïdisation de la Suède.La Suède et la Suisse ont plus de similitudes que leurs noms, qui peuvent facilement être confondus, surtout pour les touristes anglo-saxons. Les deux pays sont des nations de presse traditionnelles et, ici comme là-bas, la presse pendulaire métrosexuelle connaît un succès particulièrement durable. Sans le métro de Stockholm, il n'y aurait pas de 20 Minuten zurichois. Cela montre que dans ce domaine, ce n'est pas la petite république alpine, mais le plus grand pays de Scandinavie qui fait office de marché test, ce qui pourrait également s'appliquer à la tabloïdisation concertée des principaux journaux de qualité. Jusqu'à présent, Dagens Nyheter (Stockholm), Sydsvenska Dagbladet (Malmö) et
Les postes de Göteborg "seulement" reliés par une combinaison d'annonces. Depuis dix jours, les concurrents de Metro apparaissent désormais aussi dans le même format tendance et se commercialisent avec le même système de réservation modulaire.
Les "early adopters" potentiels de l'alliance suédoise doivent toutefois tenir compte de trois éléments :
- Le nivellement de la forme est généralement suivi de près par celui du contenu.
- Selon McKinsey, les recettes publicitaires d'un journal diminuent en même temps que son format, en moyenne de 20 % en Europe.
- Des concurrents viables comme Metro ou 20 minutes ne dorment pas.
Dans le cas présent, la mère de tous les quotidiens gratuits veut contrer la nouvelle alliance des anciens par une expansion impitoyable. A partir du 20 octobre, la limitation aux trois métropoles sera donc terminée, tout comme celle aux moyens de transport locaux. Le journal au plus fort tirage de Suède sera à l'avenir distribué dans 15 villes, y compris devant les écoles, les usines et dans les zones piétonnes.
Cette omniprésence stratégique devrait être l'horreur de tout directeur de grand journal. A Zurich-Bâlebonne aussi. C'est pourquoi on met en garde contre une imitation de l'exemple scandinave. Car celui qui arrive trop tard est d'abord puni par le marché des lecteurs, puis par celui des annonces. Le retard - Metro a été lancé en 1995, 20 Minuten en 1999 - n'a guère d'importance.
> Oliver Classen, rédacteur
Les postes de Göteborg "seulement" reliés par une combinaison d'annonces. Depuis dix jours, les concurrents de Metro apparaissent désormais aussi dans le même format tendance et se commercialisent avec le même système de réservation modulaire.
Les "early adopters" potentiels de l'alliance suédoise doivent toutefois tenir compte de trois éléments :
- Le nivellement de la forme est généralement suivi de près par celui du contenu.
- Selon McKinsey, les recettes publicitaires d'un journal diminuent en même temps que son format, en moyenne de 20 % en Europe.
- Des concurrents viables comme Metro ou 20 minutes ne dorment pas.
Dans le cas présent, la mère de tous les quotidiens gratuits veut contrer la nouvelle alliance des anciens par une expansion impitoyable. A partir du 20 octobre, la limitation aux trois métropoles sera donc terminée, tout comme celle aux moyens de transport locaux. Le journal au plus fort tirage de Suède sera à l'avenir distribué dans 15 villes, y compris devant les écoles, les usines et dans les zones piétonnes.
Cette omniprésence stratégique devrait être l'horreur de tout directeur de grand journal. A Zurich-Bâlebonne aussi. C'est pourquoi on met en garde contre une imitation de l'exemple scandinave. Car celui qui arrive trop tard est d'abord puni par le marché des lecteurs, puis par celui des annonces. Le retard - Metro a été lancé en 1995, 20 Minuten en 1999 - n'a guère d'importance.
> Oliver Classen, rédacteur
