Et pour finir : assistante de parking avec décolleté
Se garer en créneau n'est généralement pas très amusant. À moins d'être guidé avec charme par une affiche interactive.
Deux choses attirent l'attention ces derniers temps. Premièrement, les constructeurs automobiles mettent de plus en plus souvent leurs assistants électroniques au centre de leurs efforts publicitaires, au lieu de vanter comme d'habitude les performances de conduite, la consommation, le confort ou le design. Les systèmes d'assistance sont certes pratiques, mais la génération qui a appris à conduire sans aide technique se moque volontiers d'eux. Mais une bonne publicité aide peut-être à créer l'acceptation et la sympathie pour des choses que l'on ne connaissait pas et dont on n'avait pas besoin jusqu'à présent. C'est presque comme pour Apple.
Deuxièmement, les panneaux d'affichage (vidéo) interactifs sont amusants. Et ils ne cessent d'étonner. Le potentiel de cette forme de publicité semble ouvert vers le haut et tout sauf épuisé. Seul inconvénient : le développement d'exemplaires complexes est complexe et coûteux. En revanche, l'attention est d'autant plus grande. Jusqu'à présent, les affiches qui interagissent avec l'environnement nous sont surtout connues de l'étranger, des exemples ont déjà été montrés ici à plusieurs reprises. Des cheveux qui volent lorsqu'une métro passe ou un ChienLe projet a été mené à bien grâce à l'aide de l'association de protection des animaux, qui est allée à la rencontre des passants qui avaient reçu le dépliant du refuge.
Si l'on met les deux points dans le mixeur, on obtient une campagne actuelle en provenance d'Allemagne. Par Leo Burnett, pour Fiat, avec un espace publicitaire interactif. Différents assistants de parking humains - du lapin Playboy à l'enfant - indiquent en temps réel à la voiture garée la distance qui la sépare de celle qui la suit. La distance entre les mains correspond exactement à la distance entre les voitures. Pour cela, selon Horizon des capteurs à ultrasons ont été placés sur le panneau d'affichage vidéo et sur le véhicule arrière pour alimenter en données le logiciel développé par Viktor Kislovskij, Creative Technologist chez Leo Burnett.
Il est également intéressant de constater que le casemovie se base exclusivement sur d'anciens modèles de la concurrence. Et si l'électronique devait un jour tomber en panne, l'automobiliste moderne se retrouverait face à une tâche insoluble - car ce qui est désappris est désappris. Quelle que soit la marque. (hae)
