Quando cala la notte, arriva il treno con i pipistrelli

 
La pubblicità esterna ZVV e ZKB, insieme a KSB/SJ, pubblicizza la rete notturna con un fumetto gigante.  
  
 
 
 
 
 
 
I treni e gli autobus della S-Bahn funzioneranno 24 ore su 24 durante i Campionati europei di calcio. I tifosi avranno il loro tornaconto anche di notte. Grazie alla sponsorizzazione della Zürcher Kantonalbank, l'Associazione dei trasporti di Zurigo rinuncerà al supplemento notturno di cinque franchi per tutta la durata di Euro 08. In cambio, la ZKB riceverà il più grande spazio pubblicitario della Svizzera da parte della ZVV, che si occuperà del trasporto dei tifosi. In cambio, la ZKB riceverà dalla ZVV il più grande spazio pubblicitario della Svizzera, presentato ufficialmente in occasione di una conferenza stampa alla stazione centrale di Zurigo il 10 aprile.
Si tratta di due composizioni ferroviarie, ciascuna lunga 100 metri, che mostrano un paesaggio notturno in stile fumettistico per tutta la loro lunghezza. Il mondo notturno presenta lo skyline di Zurigo e innumerevoli pipistrelli, guidati da un pipistrello gigante alla testa della locomotiva. Questo highlight pubblicitario è stato realizzato dall'agenzia zurighese Krieg Schlupp Bürge/Springer & Jacoby (KSB/SJ). Le due composizioni ferroviarie viaggeranno per un anno intero sulla rete S-Bahn nell'area di Zurigo.
Stella della scena fumettisticaIl fumettista di Lucerna Melk Thalmann è stato incaricato di creare il treno. Nato nel 1967, il disegnatore è uno dei primi rappresentanti di grande successo della scena fumettistica svizzera. Thalmann ha pubblicato il suo primo libro "Kommissar Roggenmoser, ein schwieriger Fall" (Ispettore Roggenmoser, un caso difficile) nel 1989, quando ancora studiava alla Scuola d'Arte e Design di Lucerna. Nel 2001 ha ricevuto una borsa di studio dalla città di Lucerna per trascorrere un anno di lavoro a Chicago.
Stilisticamente, Melk Thalmann sente un legame con il moderno fumetto d'avventura statunitense e ha sviluppato il proprio stile a partire da questo. Nel 2005 ha pubblicato il fumetto "Zwischenfall" (Incidente), un'emozionante e allo stesso tempo stravagante storia di un agente ambientata sullo sfondo storico degli sforzi svizzeri per ottenere la bomba atomica negli anni Sessanta. Grazie a questa pubblicazione, Melk Thalmann ha vinto il premio di riconoscimento culturale della città di Lucerna nel 2005.
L'appassionato illustratore lavora anche come illustratore freelance per la stampa e la pubblicità da 17 anni. Tra le sue opere di spicco figurano le copertine della rivista economica Bilanz e della rivista di attualità Facts, cancellata nel 2007. Occasionalmente, le illustrazioni con la sua firma appaiono anche sulla stampa domenicale.
Carta e matita al posto del PCIl fumetto sul mondo notturno per lo ZVV non è stato creato al computer, come dice Thalmann, ma su carta, disegnato a matita. Gli schizzi sono stati successivamente colorati con pennello e inchiostro e poi scansionati. I colori sono stati elaborati al computer e il disegno ha ricevuto gli ultimi ritocchi. Per Melk Thalmann, il poster in formato treno è stato un territorio nuovo e una sfida particolare, perché la lunghezza estrema presenta delle insidie. L'artista ha dovuto tenere conto delle norme di sicurezza della ZVV e dell'architettura del treno. Per l'appassionato fumettista, la produzione del manifesto ferroviario è stata molto impegnativa anche perché il cliente voleva una presentazione che fosse riconoscibile da lontano e da breve distanza. Per questo motivo, sono stati utilizzati i grandi pipistrelli all'esterno e il "personaggio immagine che scava" nella zona delle porte. Nell'area della porta, il "poster più lungo della Svizzera" riserva alcune sorprese all'osservatore attento.
Mentre l'attuale campagna di affissioni e pubblicità della ZVV era già caratterizzata da una moltitudine di allusioni e messaggi segreti, la pubblicità del treno affascina con vari "effetti speciali". Quando le porte si aprono, singoli pipistrelli si muovono o appaiono nuovi animali svolazzanti. Melk Thalmann non è l'unico a considerare il lavoro per la ZKB Night Network come un punto di forza della sua carriera. Anche Daniel Krieg di KSB/SJ lo considera un punto culminante della sua carriera: "Dopo un progetto come questo, dovrei andare in pensione come pubblicitario".
Slogan modificabileInizialmente i due treni pubblicizzeranno la rete notturna della ZKB, che opererà notte dopo notte durante il Campionato europeo di calcio 2008. Lo slogan sarà "Perché tu sia dove è la tua notte di calcio". In seguito, i treni viaggeranno con la scritta "So that you are where your night is" per il resto dell'anno. Un'intera gamma di altri materiali pubblicitari accompagnerà i tifosi di calcio e tutti coloro che preferiscono evitare il clamore del calcio a giugno: Pubblicità, segnaletica sugli autobus, piccoli manifesti nei tram, negli autobus e nei treni della S-Bahn, adesivi per le biglietterie automatiche e opuscoli informativi per gli ospiti dei campionati europei di calcio e per i clienti abituali della ZVV.
KSB/SJ porta avanti l'idea del topo da campoDal 2002, l'Associazione dei trasporti di Zurigo gestisce la rete notturna e il pipistrello ha accompagnato ogni campagna. Con il motto "Vivi come un pipistrello - prima svolazza, poi si appoggia", la ZVV comunica i suoi servizi notturni. Al centro della campagna ci sono i passeggeri che tornano a casa nelle carrozze della S-Bahn. E la ZVV non vuole rinunciare all'immagine selvaggiamente romantica della più famosa creatura notturna. Nonostante il cambio di agenzia nel settembre 2007, con KSB/SJ ora responsabile della comunicazione al posto di Publicis, la ZVV rimane fedele all'animale svolazzante. Daniel Krieg di KSB/SJ: "È giusto continuare con l'idea centrale". Insieme a Jean-Etienne Aebi, Daniel Krieg è uno dei creatori del pipistrello ZVV.
 
Christian Lüscher
 

ZVV è in movimento 24 ore su 24Con 1.400 treni speciali della S-Bahn,
Con 2.000 autobus e tram in più, la ZVV vuole assicurarsi che tutto fili liscio sui mezzi pubblici durante Euro 08. Sono attesi più di un milione di visitatori. Dovrebbero essere in grado di viaggiare con la S-Bahn e gli autobus a qualsiasi ora del giorno e della notte. In linea di massima, potranno viaggiare sui collegamenti della rete giornaliera esistente. Durante l'Euro, la ZVV impiegherà ogni giorno circa 250 persone in più. Nei giorni delle partite, saranno impiegati anche altri 100 dipendenti dell'azienda municipale dei trasporti (VBZ). Il direttore della ZVV Franz Kagerbauer stima i costi aggiuntivi per l'Euro a 4,4 milioni di franchi. Si prevede che la ZKB coprirà circa la metà di questo importo pagando il supplemento notturno. (cl)