Quand la nuit tombe, le train arrive avec les chauves-souris

 
Publicité extérieure La ZVV et la ZKB, en collaboration avec KSB/SJ, font parler du réseau nocturne avec une bande dessinée géante.  
  
 
 
 
 
 
 
Des trains de banlieue et des bus circuleront 24 heures sur 24 pendant le championnat d'Europe de football. La nuit, les supporters en auront pour leur argent. Grâce à un sponsoring de la Banque cantonale de Zurich, la communauté de transport zurichoise renonce à percevoir le supplément de nuit de cinq francs durant tout l'Euro 08. En contrepartie, la ZKB reçoit de la ZVV la plus grande surface publicitaire de Suisse, qui a été présentée officiellement lors d'une conférence de presse le 10 avril à la gare centrale de Zurich.
Il s'agit de deux compositions de train de 100 mètres chacune, qui présentent sur toute leur longueur un paysage nocturne de style bande dessinée. Le monde nocturne présente le skyline de Zurich et d'innombrables chauves-souris, avec à leur tête une chauve-souris géante en tête de la locomotive. C'est l'agence zurichoise Krieg Schlupp Bürge/Springer & Jacoby (KSB/SJ) qui a réalisé ce temps fort publicitaire. Les deux compositions de train circuleront pendant toute une année sur le réseau RER de toute l'agglomération zurichoise.
Star de la scène BDC'est le dessinateur de BD lucernois Melk Thalmann qui a été chargé de la création du train. Né en 1967, ce dessinateur fait partie des premiers représentants de la scène suisse de la bande dessinée et connaît un grand succès. Dès 1989, alors qu'il était en formation à la Haute école d'art et de design de Lucerne, Thalmann a publié son premier ouvrage "Kommissar Roggenmoser, ein schwieriger Fall". En 2001, il a reçu une bourse de la ville de Lucerne pour une année de travail à Chicago.
D'un point de vue stylistique, Melk Thalmann se sent proche de la bande dessinée d'aventure américaine moderne et en a tiré son propre style. En 2005, il a publié la bande dessinée "Zwischenfall", une histoire d'agent à la fois captivante et décalée sur fond historique des efforts suisses pour obtenir la bombe atomique dans les années soixante. Grâce à cette publication, Melk Thalmann a remporté en 2005 le prix de reconnaissance culturelle de la ville de Lucerne.
Ce dessinateur passionné travaille également depuis 17 ans en tant qu'illustrateur indépendant pour la presse et la publicité. Il a notamment réalisé des illustrations de couverture pour le magazine économique Bilanz et le magazine d'information Facts, dont la parution a été interrompue en 2007. Des illustrations portant sa signature apparaissent également de temps à autre dans la presse dominicale.
Papier et crayon au lieu de PCette bande dessinée du monde de la nuit pour la ZVV n'a pas été créée sur ordinateur, comme le dit Thalmann, mais sur papier, dessinée au crayon. Les ébauches ont ensuite été colorées au pinceau et à l'encre de Chine, puis scannées. Les couleurs ont été traitées à l'ordinateur et le dessin a été peaufiné. Pour Melk Thalmann, l'affiche au format train était un terrain inconnu et un défi particulier, car la longueur extrême a ses inconvénients. L'artiste a ainsi dû tenir compte des consignes de sécurité de la ZVV et de l'architecture du train. Pour ce dessinateur de BD passionné, la réalisation de l'affiche de train était donc également très exigeante, car les commanditaires voulaient une mise en scène reconnaissable de loin et à courte distance. C'est pour cette raison que l'on a misé sur les grandes chauves-souris à l'extérieur et sur le caractère "fouisseur" de la porte. Au niveau de la porte, "l'affiche la plus longue de Suisse" réserve quelques surprises à l'observateur attentif.
Si la campagne actuelle d'affiches et d'annonces de la ZVV se distinguait déjà par une multitude d'allusions et de messages secrets, la publicité dans les trains séduit par divers "effets spéciaux". Si les portes s'ouvrent, certaines chauves-souris se déplacent ou de nouveaux animaux volants apparaissent. Melk Thalmann n'est pas le seul à considérer l'œuvre pour le réseau nocturne de la ZKB comme le point culminant de sa carrière. Daniel Krieg de KSB/SJ considère lui aussi ce travail comme le point culminant de son travail jusqu'à présent : "Après un tel projet, je devrais en fait prendre ma retraite de publicitaire".
Un slogan changeantDans un premier temps, les deux trains feront de la publicité pour le réseau de nuit de la ZKB, qui sera exceptionnellement en service nuit après nuit pendant l'Euro 08 de football. Le slogan sera "Pour que tu sois là où se trouve ta nuit de football". Ensuite, les trains circuleront avec "Pour que tu sois là où est ta nuit" pendant le reste de l'année. Toute une série d'autres moyens publicitaires accompagneront les fans de football ainsi que tous ceux qui préfèrent éviter l'effervescence du mois de juin : Annonces, inscriptions sur les bus, petites affiches dans les trams, bus et RER, autocollants pour les distributeurs de billets ainsi que brochures d'information pour les visiteurs du championnat d'Europe de football et les clients réguliers de la ZVV.
KSB/SJ reprend l'idée de la chauve-souris Depuis 2002, la communauté de transport zurichoise exploite le réseau de nuit, la chauve-souris accompagne chaque campagne. La ZVV communique sur son offre nocturne sous la devise "Vivre comme la chauve-souris - d'abord papillonner, ensuite s'accrocher". Au centre de la campagne se trouvent les voyageurs qui rentrent chez eux dans les wagons du RER. Et la ZVV ne veut pas se séparer de l'image romantique et sauvage de la plus célèbre des créatures nocturnes. Malgré le changement d'agence en septembre 2007, KSB/SJ étant désormais responsable de la communication au lieu de Publicis, la ZVV s'accroche à l'animal. Daniel Krieg de KSB/SJ : "Il est juste que nous poursuivions l'idée centrale". Avec Jean-Etienne Aebi, Daniel Krieg fait partie des créateurs de la chauve-souris ZVV.
 
Christian Lüscher
 

La ZVV est en route 24 heures sur 24Avec 1'400 trains spéciaux du RER,
2'000 bus et trams supplémentaires, la ZVV veut s'assurer que tout se passe bien dans les transports publics pendant l'Euro 08. Plus d'un million de visiteurs sont attendus. Ceux-ci doivent pouvoir se déplacer à toute heure du jour et de la nuit avec les RER et les bus. Ils devraient en principe emprunter les liaisons du réseau journalier existant pour s'y rendre. La ZVV mobilisera environ 250 personnes supplémentaires par jour pendant l'Euro. Les jours de match, 100 autres employés des transports publics de la ville (VBZ) s'y ajouteront. Le directeur de la ZVV Franz Kagerbauer estime les coûts supplémentaires de l'Euro à 4,4 millions de francs. Environ la moitié de ce montant devrait être prise en charge par la ZKB, qui assume le supplément de nuit. (cl)