Survolé par Tyler Brûlé
La nouvelle compagnie aérienne Swiss fait ses débuts avec un magazine de bord conçu en interne
La nouvelle compagnie aérienne Swiss démarre avec un magazine de bord conçu en interneDe Markus Knöpfli Lorsque Swiss décollera le 1er avril, le Swiss Magazine sera également à bord. Il a été conçu par l'équipe qui a déjà réalisé les magazines de bord de Crossair. La Raffinerie de Zurich SA a participé à la conception. En revanche, le designer de Swiss, Tyler Brûlé, n'a pas eu son mot à dire.
"Swiss Magazine - Travel in style", tel est le titre complet du magazine de bord de Swiss. Mais il n'est pas certain que le style du magazine corresponde à celui du designer du logo Swiss, Tyler Brûlé. En effet, Brûlé n'a pu voir le magazine que dans les deux derniers jours, c'est-à-dire après l'impression. C'est la directrice de la publication de Swiss Magazine, Regina Maréchal, qui en a décidé ainsi.
La raison : Brûlé, qui avait essuyé un refus de la direction de Swiss en tant qu'éditeur du nouveau magazine Inflight, voulait toujours intervenir en tant que conseiller et correcteur de design, selon Maréchal. Mais elle s'est placée devant son équipe de sept personnes et la jeune agence zurichoise de graphisme et de design Raffinerie AG et a refusé toute intervention de Brûlé. "Nous voulions aller jusqu'au bout du magazine. Trop de cuisiniers n'auraient fait que gâcher la bouillie. De plus, le temps dont nous disposions pour mettre le nouveau magazine sur les rails était de toute façon limité".
La direction de Swiss semble également le penser. Le soutien de cette dernière est une reconnaissance pour Maréchal. Elle avait déjà mis sur pied pour Crossair les magazines de bord Crosstalk (pour les voyageurs d'affaires) et CrossTravel (pour les vacanciers et les familles). Les deux magazines avaient déjà atteint le seuil de rentabilité au bout de deux ans. Maréchal poursuit un objectif similaire avec le Swiss Magazine. "Swiss n'a pas besoin d'un magazine de design stylé, mais d'un magazine qui s'adresse à un large public", affirme-t-elle avec conviction. C'est à dessein que la maison d'édition Swiss Corporate Publishing, qui fait partie de Swiss Corporate Communication, a ses bureaux dans le nouveau siège de Swiss, près de l'Euro-Airport de Bâle. "Nous voulons ressentir l'esprit Swiss et le diffuser dans le monde", dit-elle.
Le Swiss Magazine est entièrement bilingue (allemand et anglais) - une pierre angulaire importante dans le concept de Maréchal : "Nous comptons tout de même sur un million de lecteurs par mois, dont environ la moitié est de langue maternelle allemande", dit-elle. Le contenu du magazine est centré sur les voyages.
Le magazine de voyage décolle avec 120000 exemplaires
L'histoire à la une, qui présente à chaque fois une destination Swiss avec une sorte de court-métrage sur 20 pages, doit montrer le caractère international de la nouvelle compagnie aérienne. L'histoire principale est accompagnée d'une partie service détaillée avec plan de ville et adresses. D'autre part, la Suisse est également à l'honneur en tant que racine de Swiss - avec des séries de photos thématiques de chaque région linguistique ainsi que des reportages sur le design, la gastronomie ou l'architecture. Le Swiss Magazine présente également des portraits de grands voyageurs et d'expatriés ainsi qu'une courte histoire d'un écrivain suisse, des voyages d'aventure ou des conseils de golf.
Le magazine, qui paraît dix fois par an (dont deux fois en numéro double), est tiré à 120000 exemplaires, et à 160000 exemplaires pour les numéros doubles. Dans les pochettes de siège, il accompagne les passagers sur 600 vols quotidiens vers 126 destinations dans 59 pays. Il est également disponible dans les hôtels et les salons et peut faire l'objet d'un abonnement. Il est commercialisé par la nouvelle société Swiss Inflight Media (voir encadré). Une annonce pleine page coûte 23000 francs, 26000 francs pour les numéros doubles.
ALERT AG Hérite de Target PublishingTarget Publishing, une maison d'édition spécialisée dans les magazines de bord, est en faillite. La raison : elle comptait parmi ses clients trop de compagnies aériennes en crise (Swissair, LTU, Sabena, Balair), dont Swissair et Sabena ne payaient plus les factures depuis l'automne dernier. Pour Swissair, qui détenait une participation de 45 pour cent dans la maison d'édition, Target avait publié le magazine pour la clientèle Swissair Gazette et, plus récemment, son successeur allégé The Guide. Erich Hirschi, copropriétaire de Target, s'occupe désormais des clients qui souhaitent continuer à travailler avec lui (dont Orange) par le biais de la société Alert AG à Zurich Seefeld. Alert AG, fondée dès 1997 en tant que société de conseil, a été maintenue à petit feu par Hirschi au cours des dernières années. Après la faillite de Target, il l'a toutefois développée et focalisée sur les magazines pour clients et les applications Internet. Hirschi a pu réembaucher huit des 35 collaborateurs de Target.
Swiss Inflight Media commercialise SwissAvec le développement de Crossair en Swiss et l'extension qui en a résulté dans le domaine du divertissement à bord, la commercialisation des plates-formes publicitaires de Swiss a été confiée à la société Swiss Inflight Media (SIM), créée à cet effet à Bâle. Cette société a été fondée par l'ancien directeur des annonces de Crossair, Roger D. Müller. Selon Müller, Swiss ne participe pas à la SIM, mais il existe un contrat de partenariat. Celui-ci garantit à la SIM la commercialisation exclusive de Swiss Magazine ainsi que de rafraîchissements, d'étuis à billets, d'horaires de vol et de salons de Swiss ainsi que de vidéos à bord. D'autre part, la SIM ne commercialise que des plateformes publicitaires Swiss. Le cas échéant, Swiss Magazine peut être intégré dans une combinaison avec les magazines de bord de Lufthansa et Austrian Airlines.
"Swiss Magazine - Travel in style", tel est le titre complet du magazine de bord de Swiss. Mais il n'est pas certain que le style du magazine corresponde à celui du designer du logo Swiss, Tyler Brûlé. En effet, Brûlé n'a pu voir le magazine que dans les deux derniers jours, c'est-à-dire après l'impression. C'est la directrice de la publication de Swiss Magazine, Regina Maréchal, qui en a décidé ainsi.
La raison : Brûlé, qui avait essuyé un refus de la direction de Swiss en tant qu'éditeur du nouveau magazine Inflight, voulait toujours intervenir en tant que conseiller et correcteur de design, selon Maréchal. Mais elle s'est placée devant son équipe de sept personnes et la jeune agence zurichoise de graphisme et de design Raffinerie AG et a refusé toute intervention de Brûlé. "Nous voulions aller jusqu'au bout du magazine. Trop de cuisiniers n'auraient fait que gâcher la bouillie. De plus, le temps dont nous disposions pour mettre le nouveau magazine sur les rails était de toute façon limité".
La direction de Swiss semble également le penser. Le soutien de cette dernière est une reconnaissance pour Maréchal. Elle avait déjà mis sur pied pour Crossair les magazines de bord Crosstalk (pour les voyageurs d'affaires) et CrossTravel (pour les vacanciers et les familles). Les deux magazines avaient déjà atteint le seuil de rentabilité au bout de deux ans. Maréchal poursuit un objectif similaire avec le Swiss Magazine. "Swiss n'a pas besoin d'un magazine de design stylé, mais d'un magazine qui s'adresse à un large public", affirme-t-elle avec conviction. C'est à dessein que la maison d'édition Swiss Corporate Publishing, qui fait partie de Swiss Corporate Communication, a ses bureaux dans le nouveau siège de Swiss, près de l'Euro-Airport de Bâle. "Nous voulons ressentir l'esprit Swiss et le diffuser dans le monde", dit-elle.
Le Swiss Magazine est entièrement bilingue (allemand et anglais) - une pierre angulaire importante dans le concept de Maréchal : "Nous comptons tout de même sur un million de lecteurs par mois, dont environ la moitié est de langue maternelle allemande", dit-elle. Le contenu du magazine est centré sur les voyages.
Le magazine de voyage décolle avec 120000 exemplaires
L'histoire à la une, qui présente à chaque fois une destination Swiss avec une sorte de court-métrage sur 20 pages, doit montrer le caractère international de la nouvelle compagnie aérienne. L'histoire principale est accompagnée d'une partie service détaillée avec plan de ville et adresses. D'autre part, la Suisse est également à l'honneur en tant que racine de Swiss - avec des séries de photos thématiques de chaque région linguistique ainsi que des reportages sur le design, la gastronomie ou l'architecture. Le Swiss Magazine présente également des portraits de grands voyageurs et d'expatriés ainsi qu'une courte histoire d'un écrivain suisse, des voyages d'aventure ou des conseils de golf.
Le magazine, qui paraît dix fois par an (dont deux fois en numéro double), est tiré à 120000 exemplaires, et à 160000 exemplaires pour les numéros doubles. Dans les pochettes de siège, il accompagne les passagers sur 600 vols quotidiens vers 126 destinations dans 59 pays. Il est également disponible dans les hôtels et les salons et peut faire l'objet d'un abonnement. Il est commercialisé par la nouvelle société Swiss Inflight Media (voir encadré). Une annonce pleine page coûte 23000 francs, 26000 francs pour les numéros doubles.
ALERT AG Hérite de Target PublishingTarget Publishing, une maison d'édition spécialisée dans les magazines de bord, est en faillite. La raison : elle comptait parmi ses clients trop de compagnies aériennes en crise (Swissair, LTU, Sabena, Balair), dont Swissair et Sabena ne payaient plus les factures depuis l'automne dernier. Pour Swissair, qui détenait une participation de 45 pour cent dans la maison d'édition, Target avait publié le magazine pour la clientèle Swissair Gazette et, plus récemment, son successeur allégé The Guide. Erich Hirschi, copropriétaire de Target, s'occupe désormais des clients qui souhaitent continuer à travailler avec lui (dont Orange) par le biais de la société Alert AG à Zurich Seefeld. Alert AG, fondée dès 1997 en tant que société de conseil, a été maintenue à petit feu par Hirschi au cours des dernières années. Après la faillite de Target, il l'a toutefois développée et focalisée sur les magazines pour clients et les applications Internet. Hirschi a pu réembaucher huit des 35 collaborateurs de Target.
Swiss Inflight Media commercialise SwissAvec le développement de Crossair en Swiss et l'extension qui en a résulté dans le domaine du divertissement à bord, la commercialisation des plates-formes publicitaires de Swiss a été confiée à la société Swiss Inflight Media (SIM), créée à cet effet à Bâle. Cette société a été fondée par l'ancien directeur des annonces de Crossair, Roger D. Müller. Selon Müller, Swiss ne participe pas à la SIM, mais il existe un contrat de partenariat. Celui-ci garantit à la SIM la commercialisation exclusive de Swiss Magazine ainsi que de rafraîchissements, d'étuis à billets, d'horaires de vol et de salons de Swiss ainsi que de vidéos à bord. D'autre part, la SIM ne commercialise que des plateformes publicitaires Swiss. Le cas échéant, Swiss Magazine peut être intégré dans une combinaison avec les magazines de bord de Lufthansa et Austrian Airlines.
