Christo bei den Steinböcken
Die Rhätische Bahn hat mit der Verhüllung des berühmten Landwasser-Viadukts, der gegenwärtig renoviert wird, einen spektakulären Werbe-Coup gelandet.
No photos» verkündete ein Transparent hoch oben auf dem zündrot verhüllten Landwasser-Viadukt. Ein als Bauarbeiter mit Helm verkleideter Kabarettist sorgte dafür, dass die versammelten Medienleute tief unten am Landwasser den Hingucker ja nicht fotografierten. Ein Gag, der zur Inszenierung gehörte. Wenig später klicken Dutzende Fotoapparate, und sogar ein mit einer Kamera bestückter Minihelikopter kreist um das verfremdete Bauwerk. Der Rhätischen Bahn (RhB) gelingt mit der Verhüllung ihres meist-fotografierten Monuments ein werbetechnischer Theatercoup. Die zündende Idee ist von einem kleinen Team, bestehend aus Reto Wilhelm von der PR-Agentur Panta rhei und dem Marketingprofis der Alpenbahn, ausgebrütet worden.
«Baustellen sind ja eigentlich ein Ärgernis», erklärt Peider Härtli, Mediensprecher der RhB, «wir machen einen Event daraus.» Bis in den November hinein dauern die fünf Millionen Franken kostenden Renovationsarbeiten am 1902 fertiggestellten, elegant geschwungenen Landwasser-Viadukt, der in einen Tunnel mündet. 280 000 Franken hatte die viel bewunderte Brücke seinerzeit gekostet, nach heutiger Kaufkraft mehrere Millionen. Doch im Gegensatz zu modernen Betonkonstruktionen, die oft schon nach wenigen Jahrzehnten bröseln und total saniert oder gar ersetzt werden müssen, hat dieses Meisterwerk bis heute erstaunlich gut durchgehalten. Was jetzt, als monumentaler Werbegag für ein paar Monate verhüllt, in der wilden Landschaft steht, wird baulich vor eindringendem Wasser geschützt, dem Hauptfeind derartiger Brücken. Der Geleisetrog sowie der Mörtel zwischen den Natursteinen aus Kalkdolomit des 65 Meter hohen und 142 Meter langen Viadukts werden saniert: eine sanfte Renovation, dem Status des Bauwerkes würdig.
Flankierende Werbeaktionen
Die Albulalinie, kürzlich von der Unesco zum Welterbe geadelt, ist der richtige Ort für die Aktion, die dem Verpackungskünstler Christo alle Ehre machen würde. Rot ist für die RhB nicht irgend eine Farbe, sondern seit jeher das optische Kennzeichen von Wagen und Lokomotiven, die freilich neuerdings auch durch Werbebemalung für Firmen wie Ems Chemie oder Swisscanto auffallen. Japaner oder Inder, die um den halben Globus jetten, um den Landwasser-Viadukt ablichten zu können, mögen enttäuscht über die Camouflage sein. Doch die Abteilung Marketing-Kommunikation unter der Leitung der Einheimischen Vera Stiffler hat vorgesorgt. In den Regioexpresszügen und dem Glacier Express, der von St. Moritz via Albulastrecke nach Zermatt fährt, liegen bunte Faltprospekte auf mit Informationen zur Geschichte des Monuments und Postkarten mit dem unverhüllten Übergang, damit die Gäste einen Kartengruss mit dem «Landwasser-Viadukt nature» verschicken können. «Wir tun aber noch viel mehr, um das Interesse zu wecken», erklärt Vera Stiffler. «Seit Renovationsbeginn Mitte März wird der Baufortschritt mit einer Webcam (www.rhb.ch) im Minutentakt festgehalten. Innert weniger Wochen haben sich Tausende eingeloggt, und es werden immer mehr.» Ein Wettbewerb für Hobbyfotografen (www.rhb.ch/fotowettbewerb) rundet die elektronische Promotion ab. Die besten Bilder des verfremdeten Landwasser-Viadukts und der Albulalinie werden veröffentlicht und mit Preisen bedacht.
Grosses Echo
Über die Kosten der spektakulären Werbeaktion äussert man sich bei der Rhätischen Bahn nicht, doch das Echo wird den Aufwand bei weitem rechtfertigen. Bereits am Tag des Events berichteten SF DRS in «10 vor 10» sowie private TV-Sender, am nächsten Tag grüsste der knallrot eingepackte Viadukt inmitten von Felsen, Wäldern und verzuckerten Bergspitzen aus vielen Schweizer Zeitungen und einigen ausländischen Blättern.
Bis zur Fertigstellung der Renovation und der Enthüllung im Spätherbst werden rund eine Million Fahrgäste – technischbedingt – langsam über den Viadukt gleiten, davon allein 200‘000 in den Panoramazügen des Glacier- und Bernina-Express. «Nicht nur die Bahnfahrer werden durch die Verhüllung ein exklusives Erlebnis haben», sagt Pressesprecher Härtli, «auch den Automobilisten auf der Kantonsstrasse zwischen Alvaneu und Filisur und den vielen Wanderern wird die rot eingehüllte Brücke ein Anstoss zur Fahrt mit der Bahn geben.» Und damit die Frequenzen auf dem Unesco-Welterbe im Revier der Steinböcke weiter erhöhen.
Werner Catrina (Text und Bilder)
«Baustellen sind ja eigentlich ein Ärgernis», erklärt Peider Härtli, Mediensprecher der RhB, «wir machen einen Event daraus.» Bis in den November hinein dauern die fünf Millionen Franken kostenden Renovationsarbeiten am 1902 fertiggestellten, elegant geschwungenen Landwasser-Viadukt, der in einen Tunnel mündet. 280 000 Franken hatte die viel bewunderte Brücke seinerzeit gekostet, nach heutiger Kaufkraft mehrere Millionen. Doch im Gegensatz zu modernen Betonkonstruktionen, die oft schon nach wenigen Jahrzehnten bröseln und total saniert oder gar ersetzt werden müssen, hat dieses Meisterwerk bis heute erstaunlich gut durchgehalten. Was jetzt, als monumentaler Werbegag für ein paar Monate verhüllt, in der wilden Landschaft steht, wird baulich vor eindringendem Wasser geschützt, dem Hauptfeind derartiger Brücken. Der Geleisetrog sowie der Mörtel zwischen den Natursteinen aus Kalkdolomit des 65 Meter hohen und 142 Meter langen Viadukts werden saniert: eine sanfte Renovation, dem Status des Bauwerkes würdig.
Flankierende Werbeaktionen
Die Albulalinie, kürzlich von der Unesco zum Welterbe geadelt, ist der richtige Ort für die Aktion, die dem Verpackungskünstler Christo alle Ehre machen würde. Rot ist für die RhB nicht irgend eine Farbe, sondern seit jeher das optische Kennzeichen von Wagen und Lokomotiven, die freilich neuerdings auch durch Werbebemalung für Firmen wie Ems Chemie oder Swisscanto auffallen. Japaner oder Inder, die um den halben Globus jetten, um den Landwasser-Viadukt ablichten zu können, mögen enttäuscht über die Camouflage sein. Doch die Abteilung Marketing-Kommunikation unter der Leitung der Einheimischen Vera Stiffler hat vorgesorgt. In den Regioexpresszügen und dem Glacier Express, der von St. Moritz via Albulastrecke nach Zermatt fährt, liegen bunte Faltprospekte auf mit Informationen zur Geschichte des Monuments und Postkarten mit dem unverhüllten Übergang, damit die Gäste einen Kartengruss mit dem «Landwasser-Viadukt nature» verschicken können. «Wir tun aber noch viel mehr, um das Interesse zu wecken», erklärt Vera Stiffler. «Seit Renovationsbeginn Mitte März wird der Baufortschritt mit einer Webcam (www.rhb.ch) im Minutentakt festgehalten. Innert weniger Wochen haben sich Tausende eingeloggt, und es werden immer mehr.» Ein Wettbewerb für Hobbyfotografen (www.rhb.ch/fotowettbewerb) rundet die elektronische Promotion ab. Die besten Bilder des verfremdeten Landwasser-Viadukts und der Albulalinie werden veröffentlicht und mit Preisen bedacht.
Grosses Echo
Über die Kosten der spektakulären Werbeaktion äussert man sich bei der Rhätischen Bahn nicht, doch das Echo wird den Aufwand bei weitem rechtfertigen. Bereits am Tag des Events berichteten SF DRS in «10 vor 10» sowie private TV-Sender, am nächsten Tag grüsste der knallrot eingepackte Viadukt inmitten von Felsen, Wäldern und verzuckerten Bergspitzen aus vielen Schweizer Zeitungen und einigen ausländischen Blättern.
Bis zur Fertigstellung der Renovation und der Enthüllung im Spätherbst werden rund eine Million Fahrgäste – technischbedingt – langsam über den Viadukt gleiten, davon allein 200‘000 in den Panoramazügen des Glacier- und Bernina-Express. «Nicht nur die Bahnfahrer werden durch die Verhüllung ein exklusives Erlebnis haben», sagt Pressesprecher Härtli, «auch den Automobilisten auf der Kantonsstrasse zwischen Alvaneu und Filisur und den vielen Wanderern wird die rot eingehüllte Brücke ein Anstoss zur Fahrt mit der Bahn geben.» Und damit die Frequenzen auf dem Unesco-Welterbe im Revier der Steinböcke weiter erhöhen.
Werner Catrina (Text und Bilder)
