Christo con gli stambecchi
La Ferrovia retica ha messo a segno uno spettacolare colpo pubblicitario con l'impacchettamento del famoso viadotto Landwasser, attualmente in fase di ristrutturazione. che è attualmente in fase di ristrutturazione, ha messo a segno uno spettacolare colpo pubblicitario.
Niente foto" recitava uno striscione in alto sul viadotto rosso acceso di Landwasser. Un cabarettista travestito da operaio edile con tanto di elmetto si è assicurato che i media riuniti nel profondo del Landwasser non scattassero alcuna foto all'opera. Una gag che faceva parte della messa in scena. Poco dopo, decine di macchine fotografiche stavano scattando e persino un mini-elicottero equipaggiato con una macchina fotografica girava intorno alla struttura alienata. La Ferrovia retica (RhB) ha messo a segno un colpo di teatro pubblicitario avvolgendo il suo monumento più fotografato. La brillante idea è stata concepita da un piccolo team composto da Reto Wilhelm dell'agenzia di PR Panta rhei e dai professionisti del marketing della ferrovia alpina.
"I cantieri sono in realtà una seccatura", spiega Peider Härtli, portavoce della RhB per i media, "ma noi ne facciamo un evento". I lavori di ristrutturazione del viadotto Landwasser, elegantemente curvo, completato nel 1902 e che conduce a una galleria, proseguiranno fino a novembre per un costo di cinque milioni di franchi. Il ponte, molto apprezzato all'epoca, costava 280.000 franchi, diversi milioni nel potere d'acquisto odierno. Ma a differenza delle moderne strutture in cemento armato, che spesso si sgretolano dopo pochi decenni e devono essere completamente rinnovate o addirittura sostituite, questo capolavoro ha resistito straordinariamente bene fino ad oggi. Quello che ora si erge nel paesaggio selvaggio, coperto per qualche mese come una monumentale trovata pubblicitaria, è strutturalmente protetto dall'ingresso dell'acqua, il principale nemico di questi ponti. Il viadotto, alto 65 metri e lungo 142 metri, è in fase di ristrutturazione: un restauro delicato e degno dello status della struttura.
Campagne pubblicitarie di accompagnamento
La linea dell'Albula, recentemente nobilitata dall'Unesco come Patrimonio dell'Umanità, è il luogo giusto per una campagna che rende onore all'artista del packaging Christo. Il rosso non è un colore qualsiasi per la FR, ma è sempre stato il segno distintivo visivo di carrozze e locomotive, che di recente hanno attirato l'attenzione anche con le livree pubblicitarie di aziende come Ems Chemie o Swisscanto. I viaggiatori giapponesi o indiani che si recano dall'altra parte del mondo per fotografare il viadotto di Landwasser potrebbero rimanere delusi dal camuffamento. Ma il reparto marketing e comunicazione, diretto da Vera Stiffler, ha preso le dovute precauzioni. Sui treni Regio Express e sul Glacier Express, che va da St. Moritz a Zermatt attraverso la linea dell'Albula, ci sono opuscoli colorati con informazioni sulla storia del monumento e cartoline con l'attraversamento scoperto, in modo che gli ospiti possano inviare un biglietto di auguri con la scritta "Viadotto Landwasser nature". "Ma stiamo facendo molto di più per suscitare interesse", spiega Vera Stiffler. "Dall'inizio dei lavori di ristrutturazione, a metà marzo, stiamo monitorando i progressi della costruzione con una webcam (www.rhb.ch) ogni minuto. In poche settimane, migliaia di persone si sono collegate e il numero sta crescendo". Un concorso per fotografi dilettanti (www.rhb.ch/fotowettbewerb) completa la promozione elettronica. Le migliori immagini del viadotto alienato di Landwasser e della linea dell'Albula saranno pubblicate e premiate.
Ottima risposta
La Ferrovia retica non si pronuncia sui costi della spettacolare campagna pubblicitaria, ma il riscontro ottenuto giustifica di gran lunga la spesa. Già il giorno dell'evento, SF DRS ne ha dato notizia su "10 vor 10" e sulle televisioni private, e il giorno successivo il viadotto avvolto in rosso vivo in mezzo a rocce, boschi e cime zuccherate ha salutato molti giornali svizzeri e alcuni esteri.
Quando i lavori di ristrutturazione saranno terminati e l'inaugurazione avrà luogo nel tardo autunno, circa un milione di passeggeri - per motivi tecnici - scivolerà lentamente sul viadotto, di cui 200.000 solo sui treni panoramici del Glacier e del Bernina Express. "Non saranno solo i passeggeri della ferrovia a vivere un'esperienza esclusiva grazie all'involucro", afferma il portavoce della stampa Härtli, "il ponte avvolto di rosso incoraggerà anche gli automobilisti che percorrono la strada cantonale tra Alvaneu e Filisur e i numerosi escursionisti a viaggiare in treno". E così aumenterà ulteriormente il numero di visitatori del patrimonio mondiale dell'Unesco nel territorio degli stambecchi.
Werner Catrina (testo e immagini)
"I cantieri sono in realtà una seccatura", spiega Peider Härtli, portavoce della RhB per i media, "ma noi ne facciamo un evento". I lavori di ristrutturazione del viadotto Landwasser, elegantemente curvo, completato nel 1902 e che conduce a una galleria, proseguiranno fino a novembre per un costo di cinque milioni di franchi. Il ponte, molto apprezzato all'epoca, costava 280.000 franchi, diversi milioni nel potere d'acquisto odierno. Ma a differenza delle moderne strutture in cemento armato, che spesso si sgretolano dopo pochi decenni e devono essere completamente rinnovate o addirittura sostituite, questo capolavoro ha resistito straordinariamente bene fino ad oggi. Quello che ora si erge nel paesaggio selvaggio, coperto per qualche mese come una monumentale trovata pubblicitaria, è strutturalmente protetto dall'ingresso dell'acqua, il principale nemico di questi ponti. Il viadotto, alto 65 metri e lungo 142 metri, è in fase di ristrutturazione: un restauro delicato e degno dello status della struttura.
Campagne pubblicitarie di accompagnamento
La linea dell'Albula, recentemente nobilitata dall'Unesco come Patrimonio dell'Umanità, è il luogo giusto per una campagna che rende onore all'artista del packaging Christo. Il rosso non è un colore qualsiasi per la FR, ma è sempre stato il segno distintivo visivo di carrozze e locomotive, che di recente hanno attirato l'attenzione anche con le livree pubblicitarie di aziende come Ems Chemie o Swisscanto. I viaggiatori giapponesi o indiani che si recano dall'altra parte del mondo per fotografare il viadotto di Landwasser potrebbero rimanere delusi dal camuffamento. Ma il reparto marketing e comunicazione, diretto da Vera Stiffler, ha preso le dovute precauzioni. Sui treni Regio Express e sul Glacier Express, che va da St. Moritz a Zermatt attraverso la linea dell'Albula, ci sono opuscoli colorati con informazioni sulla storia del monumento e cartoline con l'attraversamento scoperto, in modo che gli ospiti possano inviare un biglietto di auguri con la scritta "Viadotto Landwasser nature". "Ma stiamo facendo molto di più per suscitare interesse", spiega Vera Stiffler. "Dall'inizio dei lavori di ristrutturazione, a metà marzo, stiamo monitorando i progressi della costruzione con una webcam (www.rhb.ch) ogni minuto. In poche settimane, migliaia di persone si sono collegate e il numero sta crescendo". Un concorso per fotografi dilettanti (www.rhb.ch/fotowettbewerb) completa la promozione elettronica. Le migliori immagini del viadotto alienato di Landwasser e della linea dell'Albula saranno pubblicate e premiate.
Ottima risposta
La Ferrovia retica non si pronuncia sui costi della spettacolare campagna pubblicitaria, ma il riscontro ottenuto giustifica di gran lunga la spesa. Già il giorno dell'evento, SF DRS ne ha dato notizia su "10 vor 10" e sulle televisioni private, e il giorno successivo il viadotto avvolto in rosso vivo in mezzo a rocce, boschi e cime zuccherate ha salutato molti giornali svizzeri e alcuni esteri.
Quando i lavori di ristrutturazione saranno terminati e l'inaugurazione avrà luogo nel tardo autunno, circa un milione di passeggeri - per motivi tecnici - scivolerà lentamente sul viadotto, di cui 200.000 solo sui treni panoramici del Glacier e del Bernina Express. "Non saranno solo i passeggeri della ferrovia a vivere un'esperienza esclusiva grazie all'involucro", afferma il portavoce della stampa Härtli, "il ponte avvolto di rosso incoraggerà anche gli automobilisti che percorrono la strada cantonale tra Alvaneu e Filisur e i numerosi escursionisti a viaggiare in treno". E così aumenterà ulteriormente il numero di visitatori del patrimonio mondiale dell'Unesco nel territorio degli stambecchi.
Werner Catrina (testo e immagini)
