TPG et TL deviennent TP Pub

Depuis huit ans, Schmalz est directeur général de TPG Publicité, le secteur publicitaire des transports publics genevois. "Cette fusion arrive au meilleur moment, car le réseau des transports publics lausannois est en plein développement. Les éléments les plus importants sont la multiplication des trains-navettes du Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn (LEB), la croissance des lignes de métro M1, M2 ainsi que le futur M3".

Selon le communiqué, les succès des transports publics genevois ont été décisifs pour la fusion : "Nos collègues de Lausanne admiraient nos succès avec des surfaces publicitaires sur des affiches, des habillages complets et des surfaces intérieures et ont reconnu la chance de pouvoir également augmenter leurs revenus grâce à nos relations et à notre savoir-faire", explique Schmalz.

La nouvelle alliance a été précédée d'importants préparatifs, car il s'agissait de répondre de manière optimale aux exigences et aux attentes des annonceurs tant nationaux que locaux. "Nous avons engagé deux nouveaux conseillers de vente qui s'occuperont des clients de toute l'agglomération à partir de Lausanne. Nos succursales de Genève et de Zurich se chargent de la distribution nationale", explique Schmalz.

La nouvelle offre de TP Pub vise également à répondre aux souhaits des annonceurs de Suisse alémanique. "Ceux-ci préfèrent un interlocuteur unique avec un tarif et une coordination uniformes. Avec TP Pub comme partenaire, ils atteignent des millions de passagers de bus, de tram, de train et de métro dans les deux villes et agglomérations lémaniques ainsi qu'en France voisine. Bien entendu, ils peuvent promouvoir l'une ou l'autre région séparément ou toutes ensemble".

"Avec la nouvelle organisation, les coûts publicitaires par contact baissent", assure Jean-Claude Schmalz : "L'uniformisation des formats pour les moyens de transport comme pour les zones de passage y contribue largement".

Vers une plate-forme nationale

"Cette alliance n'est que la première étape vers une plate-forme publicitaire commune pour les entreprises de transports publics des principales villes suisses", affirme Jean-Claude Schmalz avec conviction. "Pour les annonceurs nationaux, les regroupements génèrent une plus-value évidente. Ils peuvent faire de la publicité pour des régions plus grandes et plus cohérentes avec des dépenses nettement moindres. En ce sens, le rapprochement Genève-Lausanne est un test grandeur nature sur un marché de plus d'un million de participants. Bien entendu, les annonceurs locaux nous tiennent également à cœur. Ceux-ci continueront à bénéficier d'offres variées pour la publicité locale". (hae/pd)