Magazine de luxe pour Swiss

Magazine de bord Le
La compagnie aérienne Swiss n'est pas vraiment sur un lit de roses, pourtant
elle lance pour sa clientèle haut de gamme un magazine raffiné - en plus
au Swiss Magazine existant.
Huit pages sur Gérard Depardieu, pour
une fois dans le rôle du vigneron, sept pages sur des produits pas tout à fait bon marché
jets privés, un hommage de huit pages à Christian Dior, six pages
sur l'histoire du champagne, et cinq pages sur quelqu'un qui
partout dans le monde - ce sont quelques-unes de ces îles.
Thèmes abordés dans le premier numéro du nouveau magazine de bord Swiss Universe.

Depuis début décembre, le magazine trimestriel est en vente chez
sur tous les vols long-courriers de Swiss, dans les poches des sièges de première et de deuxième classe.
Classe affaires. "Le magazine de bord de luxe doit se consacrer, dans son contenu, à la noblesse de l'aviation.
Adapter le groupe cible - principalement des décideurs bien rémunérés
et se démarquer un peu du Swiss Magazine", explique Regina Maréchal, la
à la fois comme éditeur, rédacteur en chef et directeur de la publication
de l'industrie. "En feuilletant Swiss Universe, on ne peut s'empêcher de penser à l'avenir.
rêver", ajoute-t-elle. Cependant, le concept est tel
Les passagers de première classe peuvent ainsi réaliser l'un ou l'autre de leurs rêves.
peuvent également être satisfaits immédiatement. Ainsi, Maréchal a veillé à ce que le
vin que Depardieu vinifie, actuellement sur les vols long-courriers
peut être servi.

De même, au moins une des marques de champagne décrites dans le numéro
disponible dans les avions de Swiss. "Nous faisons des histoires qui rappellent
bord sont perceptibles pour les lecteurs : Ils peuvent déguster le vin, les
écouter les chansons d'un musicien décrit ou regarder le film d'un
Maréchal décrit l'idée.
L'ouverture se fait à chaque fois avec une star ou des hommes et des femmes.
leurs histoires de réussite.

L'image de la Suisse se redore
La mode et le style de vie en font partie, de même que la tendance à être plus fortement représentée par les hommes.
comme l'aviation ou l'automobile. "Pas moins de 70
Les hommes représentent plus de la moitié de tous les voyageurs en classe affaires", explique Maréchal.
Mais pourquoi Swiss lance-t-elle un magazine de luxe ? Parce que la nouvelle
Société mère Lufthansa, en plus du magazine Lufthansa courant
a également une Lufthansa Exclusive ? "Non", répond Maréchal, "je
n'avait pas reçu de commande d'Allemagne ni de
tête de Swiss". Elle a cependant constaté que le système mis en place depuis 2002
Swiss Magazine existant toujours moins d'annonces pour les articles de luxe
de l'année précédente. La raison : le "carnet de voyage" parle aux annonceurs en
domaine du luxe à un public trop large. Sans aucune étude préalable,
mais "sur un coup de tête", l'entrepreneuse a décidé de se lancer dans l'aventure.
de la maison d'édition, de se lancer dans le segment du luxe avec un deuxième magazine.
de l'équipe nationale. Maréchal : "Je veux faire briller l'image de la Suisse
polir".

Avec un projet de mise en page de huit pages simplement collé, on est allé à l'essentiel.
sur l'acquisition d'annonces avec l'objectif d'atteindre au moins un million
francs pour les quatre premières éditions. Déjà après
un mois, les annonces nécessaires étaient promises. C'est ainsi que
Maréchal auprès de la direction et a obtenu le feu vert,
mais à condition que les dépenses futures soient autofinancées.
doivent être remplies. Ce n'est pas une tâche facile avec un cahier qui sera encore plus longtemps sans
Le nombre de lecteurs est insuffisant.

Mais Maréchal est confiant : contrairement au Swiss Magazine, il n'y a pas eu d'erreur.
le "magazine de luxe" a le potentiel de générer des bénéfices, dit-elle. Elle
renvoie d'une part à l'augmentation constante du nombre de passagers de Swiss,
en outre sur l'externalisation récente de l'acquisition d'annonces :
Depuis le 1er janvier, l'entreprise Airpage à Zurich, qui avait déjà
représente SAS-Magazine, exclusivement pour la commercialisation des
Swiss-Inflightmagazine et l'ensemble de l'assortiment Ambient-Media
(enveloppes de billets, vidéo à bord, serviettes de table ...)
responsable.    
   

Des chiffres bientôt à jour
Parce que la Remp n'accepte que des personnes en Suisse pour le Mach Basic.
le Swiss Magazine demande à son lectorat international de se prononcer sur la question.
de la Remp. En revanche, elle participe à l'enquête bisannuelle de la Wemf.
l'étude EMS (European Media Study), comme la plupart des autres pays européens.
d'autres magazines de bord, d'autres magazines distribués à l'international
magazines imprimés ainsi que des chaînes de télévision internationales comme
Eurosports ou Arte. L'EMS 2004 a enregistré pour le Swiss Magazine 385000
lecteurs par édition.

Des chiffres plus récents sont attendus en mai avec EMS 2006. En revanche, le
Swiss Universe trop récent pour pouvoir déjà participer à EMS 2006,
suppose le propriétaire d'Airpage, Peter Furrer. Les annonceurs du
secteur du luxe auraient toutefois salué la sélection, car avec Swiss
Universe s'adresse désormais à un groupe cible difficile à atteindre, qui est devenu la cible de Swiss.
La moitié d'entre eux sont même internationaux.

Meilleures chances de contact
L'année dernière, Swiss, déficitaire, a accueilli 9,6 millions de passagers.
soit 4,1 % de plus que l'année précédente. Le taux d'occupation des sièges est passé de 74,9
à 78,1 pour cent. Sur le trafic intercontinental, les avions de Swiss,
qui desservent au total 27 destinations long-courriers, même à 84%.
de plus qu'en 2004. Les activités européennes de Swiss
a stagné (-0,1 pour cent), mais avec 8,6 pour cent de vols en moins
le taux d'occupation était meilleur.

Pour tous les vols, le Swiss Magazine est distribué huit fois avec un tirage de
de
80000 exemplaires, deux fois en double avec 130000 exemplaires.
exemplaires, selon les besoins. Une annonce 1/1 page en quadrichromie coûte 19800
respectivement 23000 francs. Swiss Universe n'est disponible que chez
vols long-courriers, une répartition sur le trafic européen est envisagée. Le site
Le tirage est de 100000 exemplaires, 1/1 page en quadrichromie coûte 23000
francs suisses. Le prochain numéro paraîtra en mars.

Markus Knöpfli