En dernier lieu : Le rêve américain continue de mourir

 Il y a à peine deux ans, le constructeur automobile General Motors gagnait sa vie grâce au gigantisme. Le Hummer, un véhicule surdimensionné de l'armée, conçu à l'origine pour le désert, était alors considéré comme le symbole ultime du statut social. L'industrie américaine du divertissement s'est chargée de la promotion du produit : des stars du hip-hop et du sport comme 50 Cent et Shaquille O'Neal ont tourné dans des clips vidéo au volant de ces monstres larges comme des bus, et des apparitions dans des séries télévisées comme "Entourage" ont conféré au véhicule un glamour hollywoodien. Soudain, tout le monde voulait posséder l'un de ces véhicules extrêmement peu pratiques. Les préoccupations écologiques et le fait que les chances de trouver une place de parking étaient d'environ 1 sur 1 000 000 ont été complètement reléguées au second plan. Aujourd'hui, ces énormes bêtes de somme en tôle sont devenues un boulet de plusieurs tonnes pour le constructeur General Motors. En effet, à une époque où le prix de l'essence ne cesse d'augmenter et où la conscience écologique se développe, les Hummers sont devenus des marchandises de premier ordre. Les ventes ont tellement chuté que la direction du groupe GM envisage même, outre une révision complète de la flotte, d'arrêter la production. En mai 2008, les chiffres de vente de la marque ont chuté de plus de 60 pour cent par rapport au même mois de l'année précédente, passant de 4636 à seulement 1843 véhicules. "A ce stade, nous examinons toutes les possibilités", a déclaré le PDG de GM Rick Wagoner lors de la réunion annuelle des constructeurs automobiles la semaine dernière. Fini le temps où DJ Antoine pouvait revendre son Hummer personnalisé à un fan au bout de deux ans avec un bénéfice important. Une évolution très rassurante, et pas seulement pour les personnes à l'esprit écologique.