Le "cas UBER" #2 : UBER bashing - not amused

Le service de mise en relation en ligne de passagers UBER fait régulièrement l'objet de critiques.DE CHRISTOPH OGGENFUSS*Disons-le tout de suite : Je ne suis pas actionnaire d'UBER et je ne fais pas partie des services de lobbying de cette entreprise. La raison de mes reportages est plutôt motivée par le fait que les développements récents montrent très clairement à quel point les changements du monde numérique et les nouveaux modèles commerciaux innovants sont traités de manière maladroite.UBER et AmazonLe bashing d'UBER que l'on constate me rappelle fortement l'époque où Amazon a lancé son modèle commercial révolutionnaire. Ma conviction de l'époque qu'Amazon allait réussir à long terme m'a valu un sourire de pitié et je me sentais assez seul sur ce sujet. Vingt ans plus tard, nous savons qu'Amazon est devenu le plus grand détaillant en ligne du monde et que son offre n'a presque plus rien à voir avec les livres. Les géants de la distribution comme Walmart se méfient de plus en plus d'Amazon, qu'ils considèrent comme un concurrent sérieux. Le fait qu'Amazon soit devenu entre-temps le plus grand fournisseur de cloud ne fait que souligner la puissance que le CEO Jeff Bezos a su donner à son entreprise. Je veux également préciser ici que je ne trouve pas toutes les activités d'Amazon acceptables, loin s'en faut. Par exemple, le système de rémunération des employés temporaires pendant la période de Noël est absolument choquant - ici, l'ancien banquier de Wall Street Bezos calcule trop sobrement et sous-estime énormément les dommages de réputation pour la forte marque Amazon.Le succès pour l'économie numériqueMais revenons-en au "UBER bashing" : la valeur d'UBER, qui dépasse les 40 milliards de dollars depuis le dernier tour de table, est un succès pour l'économie numérique. Toutefois, le modèle commercial d'UBER, et le bouleversement qu'il apporte à un secteur en grande partie moribond grâce à l'utilisation intelligente des technologies disponibles aujourd'hui, est considéré comme bien plus révolutionnaire. Sans répéter mon expérience UBER new-yorkaise de mon dernier article, UBER parvient à faire d'un trajet en taxi une expérience, et cela seul est déjà spécial.Pas à l'abri d'un faux pasUBER - comme Amazon - n'est pas à l'abri de faux pas. C'est arrivé avec une communication malheureuse concernant la politique du personnel et notamment les questions de genre. Dans le même temps, UBER a fait preuve d'une grande agilité et d'une grande intelligence en matière de relations publiques et a lancé une action nationale à l'occasion de Noël aux Etats-Unis : "No Kid Hungry". UBER a fait don de 1,8 million de repas et, via l'application UBER, les passagers ont fait don de 3,25 millions de repas supplémentaires en l'espace d'une semaine. Ici aussi, la campagne de dons a été habilement couplée à l'application existante. Le succès de cette action montre un certain sens de la direction pour réagir à la communication malheureuse qui a eu lieu : Faire le bien et en parler.Internet s'immisce dans tous les domaines de la vieJe pense que l'exemple d'UBER fournit quelques enseignements de portée générale. Entre-temps, Internet s'est infiltré dans presque tous les domaines de la vie. Les conditions sont donc réunies pour que des modèles commerciaux disruptifs comme UBER, Airbnb et d'autres puissent voir le jour. Croire que l'expansion mondiale de tels modèles commerciaux puissants peut être stoppée politiquement ou par des pièges juridiques est naïf ou naïf. Rappelons-nous les innombrables sceptiques d'Amazon il y a vingt ans. Dans le monde numérique, les frontières sectorielles n'ont qu'une importance secondaire - les concurrents numériques se cachent partout.Plus d'informations sur le thème UBER : http://www.mk-fokus.ch/der-uber-fall-helfen-proteste-gegen-disruptive-kraefte/