Alles Gute wirbt auch nachts von oben
SkyBus führt das satellitengesteuerte Banner-Zeppelin ein und will der Luftwerbung himmlische Zeiten bescheren
SkyBus führt das satellitengesteuerte Banner-Zeppelin ein und will der Luftwerbung himmlische Zeiten bescherenWerbung mit Luftschiffen war in der Schweiz bisher keine unkomplizierte Angelegenheit. Nicht nur topografische Merkmale beschränken den Einsatz der fliegenden «Werbezigarren». In der Beliebtheitsskala der Werber hoben sie trotz ihrer erwiesenen guten Wirkung nie ab, weil die meisten Grossstädte innerhalb von kontrollierten Lufträumen rund um Flughäfen liegen. Hier aber ist der Reach bekanntlich am grössten. Doch Luftwerbung mit bemannten Zeppelinen ist nur mit umständlicher Bewilligung der zuständigen Flugkontrolle möglich. Ausserdem machten restriktive Lärmschutz- sowie Sicherheitsvorschriften ihre Starts relativ teuer. Diese Lücke will nun die Schneisinger Firma SkyBus AG mit ihrem jüngsten Sprössling schliessen.Anlässlich ihres Luftschifftags Ende Juni präsentierte die Aargauer Luftschiffreederei nicht nur ihre gesamte Flotte vom bemannten Grossluftschiff über das Fesselluftschiff bis zum ferngesteuerten Indoorzeppelin, sondern auch das erste satellitengesteuerte Luftschiff der Schweiz: den neuen 15 Meter langen und 4 Meter hohen SkyBus 15AF.
Diesen konzipierten die Konstrukteure als Modellluftfahrzeug, das vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) in einer besonderen Kategorie zugelassen ist. Der SkyBus 15AF mit einer Werbefläche von 70 Quadratmetern kann über ein computergestütztes Navigationssystem mit GSM-Funk gesteuert werden, Strecken von bis zu 250 Kilometern zurücklegen oder bis zu fünf Stunden ohne Wartungspause fliegen.
Effektvoller dürfte der Blickfang nachts sein, weil das Luftschiff, das laut Hersteller auch stärkeren Winden trotzt, von innen beleuchtet werden kann. Mit Compaq als Launchingkunde stieg ein namhafter Werber an Bord. «Mit weiteren Kunden verhandeln wir», sagt Geschäftsführerin Claudia Grossmann.
Auf Grund der Erfolgsmeldungen aus den USA und Grossbritannien ist Grossmann überzeugt, dass auch in der Schweiz Luftwerbung himmlische Zeiten bevorstehen. «Die Begeisterung bei den Leuten ist rational schwer begründbar. Für Markenwerbung lässt sie sich alleweil optimal kanalisieren», sagt Grossmann. Luca Aloisi
Diesen konzipierten die Konstrukteure als Modellluftfahrzeug, das vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (Bazl) in einer besonderen Kategorie zugelassen ist. Der SkyBus 15AF mit einer Werbefläche von 70 Quadratmetern kann über ein computergestütztes Navigationssystem mit GSM-Funk gesteuert werden, Strecken von bis zu 250 Kilometern zurücklegen oder bis zu fünf Stunden ohne Wartungspause fliegen.
Effektvoller dürfte der Blickfang nachts sein, weil das Luftschiff, das laut Hersteller auch stärkeren Winden trotzt, von innen beleuchtet werden kann. Mit Compaq als Launchingkunde stieg ein namhafter Werber an Bord. «Mit weiteren Kunden verhandeln wir», sagt Geschäftsführerin Claudia Grossmann.
Auf Grund der Erfolgsmeldungen aus den USA und Grossbritannien ist Grossmann überzeugt, dass auch in der Schweiz Luftwerbung himmlische Zeiten bevorstehen. «Die Begeisterung bei den Leuten ist rational schwer begründbar. Für Markenwerbung lässt sie sich alleweil optimal kanalisieren», sagt Grossmann. Luca Aloisi
