Lucidato a specchio
La stampa specializzata auto & technik cambia marcia per lasciarsi alle spalle la concorrenza. La testata diventa bilingue e subisce un restyling.
La stampa specializzata auto & technik cambia marcia per lasciarsi alle spalle la concorrenza. La testata diventa bilingue e subisce un restyling.
A gennaio auto & technik esce dal servizio con una nuova vernice e un motore rinnovato. La rivista specializzata dell'industria automobilistica inizia il nuovo anno con un restyling. La prima pagina è stata ridisegnata, i caratteri sono stati snelliti e il layout è stato allentato. Il passaggio da quattro a tre colonne ha lo scopo di consentire una migliore integrazione delle immagini.
L'immagine di base sarà mantenuta nella riprogettazione. "Quando prenderete in mano la nuova rivista, riconoscerete subito che si tratta di auto & technik", afferma il caporedattore Michael Rehsche. Ma questo vale ora per entrambe le pagine esterne: Invece di un annuncio pubblicitario, la pagina posteriore presenta una
prima pagina per la nuova sezione in lingua francese. Si tratta di otto pagine, compresa la pubblicità del lancio.
Il contenuto editoriale consiste in articoli appositamente studiati nella Svizzera francese o in traduzioni complete di articoli tedeschi selezionati. Rehsche vuole fare a meno dei brevi curriculum, come praticato da alcuni dei suoi concorrenti. La sezione in lingua francese è curata dal giornalista automobilistico freelance bilingue Denis Robert.
Per gli inserzionisti auto & technik sta facendo un passo avanti verso la Svizzera francese, in risposta alle richieste dei clienti. "Ci è stato detto che i nostri inserzionisti sarebbero stati contenti di una sezione francese, dato che alcuni di loro sono attivi in tutta la Svizzera", spiega Michael Rehsche. Ampliando la sezione linguistica, spera di attirare tra i lettori un maggior numero di responsabili decisionali di aziende di medie dimensioni della Svizzera francese.
In termini di contenuti, auto & technik continuerà a seguire la strada tracciata da Rehsche sin dal suo insediamento all'inizio del 2004: La tecnologia rimarrà un pilastro, mentre verranno incrementati i servizi sui temi economici. Rehsche vorrebbe ampliare con cautela la sezione politica. In futuro, auto & technik analizzerà anche gli sviluppi dell'industria automobilistica.
Il caporedattore non nega che questa strategia possa essere vista come un attacco alla nuova concorrenza. Da questo marzo, un altro mensile, Auto & Wirtschaft, si è proposto come piattaforma per l'industria. Tuttavia, Michael Rehsche sottolinea di aver pianificato l'espansione degli argomenti commerciali molto prima che il concorrente entrasse nel mercato. Il primo passo era già stato fatto in primavera: In vista dei contratti da negoziare tra importatori e officine per il 2005, auto & technik ha riferito sempre più spesso su commercio e vendite.
Rehsche osserva che la nuova concorrenza non ha ancora avuto un impatto sulla diffusione. Sul mercato pubblicitario, invece, l'impatto c'è stato perché Auto & Wirtschaft offre prezzi scontati. "Tuttavia, noi non partecipiamo a questa politica dei prezzi, in fin dei conti dannosa", sottolinea Rehsche. Al contrario, ci concentriamo sulla qualità dei contenuti di Auto & Technik. Oltre al rilancio, due nuovi giornalisti competenti devono garantire questo aspetto, sostituendo lo specialista Harry Pfister, che ha lasciato il giornale, nella sezione dedicata alla tecnologia.
> auto & technik è una pubblicazione di Springer Science + Business Media, che pubblica anche Werbewoche.
Redesign: auto & technik con un nuovo look dal 2005.
Stefano Monachesi
A gennaio auto & technik esce dal servizio con una nuova vernice e un motore rinnovato. La rivista specializzata dell'industria automobilistica inizia il nuovo anno con un restyling. La prima pagina è stata ridisegnata, i caratteri sono stati snelliti e il layout è stato allentato. Il passaggio da quattro a tre colonne ha lo scopo di consentire una migliore integrazione delle immagini.
L'immagine di base sarà mantenuta nella riprogettazione. "Quando prenderete in mano la nuova rivista, riconoscerete subito che si tratta di auto & technik", afferma il caporedattore Michael Rehsche. Ma questo vale ora per entrambe le pagine esterne: Invece di un annuncio pubblicitario, la pagina posteriore presenta una
prima pagina per la nuova sezione in lingua francese. Si tratta di otto pagine, compresa la pubblicità del lancio.
Il contenuto editoriale consiste in articoli appositamente studiati nella Svizzera francese o in traduzioni complete di articoli tedeschi selezionati. Rehsche vuole fare a meno dei brevi curriculum, come praticato da alcuni dei suoi concorrenti. La sezione in lingua francese è curata dal giornalista automobilistico freelance bilingue Denis Robert.
Per gli inserzionisti auto & technik sta facendo un passo avanti verso la Svizzera francese, in risposta alle richieste dei clienti. "Ci è stato detto che i nostri inserzionisti sarebbero stati contenti di una sezione francese, dato che alcuni di loro sono attivi in tutta la Svizzera", spiega Michael Rehsche. Ampliando la sezione linguistica, spera di attirare tra i lettori un maggior numero di responsabili decisionali di aziende di medie dimensioni della Svizzera francese.
In termini di contenuti, auto & technik continuerà a seguire la strada tracciata da Rehsche sin dal suo insediamento all'inizio del 2004: La tecnologia rimarrà un pilastro, mentre verranno incrementati i servizi sui temi economici. Rehsche vorrebbe ampliare con cautela la sezione politica. In futuro, auto & technik analizzerà anche gli sviluppi dell'industria automobilistica.
Il caporedattore non nega che questa strategia possa essere vista come un attacco alla nuova concorrenza. Da questo marzo, un altro mensile, Auto & Wirtschaft, si è proposto come piattaforma per l'industria. Tuttavia, Michael Rehsche sottolinea di aver pianificato l'espansione degli argomenti commerciali molto prima che il concorrente entrasse nel mercato. Il primo passo era già stato fatto in primavera: In vista dei contratti da negoziare tra importatori e officine per il 2005, auto & technik ha riferito sempre più spesso su commercio e vendite.
Rehsche osserva che la nuova concorrenza non ha ancora avuto un impatto sulla diffusione. Sul mercato pubblicitario, invece, l'impatto c'è stato perché Auto & Wirtschaft offre prezzi scontati. "Tuttavia, noi non partecipiamo a questa politica dei prezzi, in fin dei conti dannosa", sottolinea Rehsche. Al contrario, ci concentriamo sulla qualità dei contenuti di Auto & Technik. Oltre al rilancio, due nuovi giornalisti competenti devono garantire questo aspetto, sostituendo lo specialista Harry Pfister, che ha lasciato il giornale, nella sezione dedicata alla tecnologia.
> auto & technik è una pubblicazione di Springer Science + Business Media, che pubblica anche Werbewoche.
Redesign: auto & technik con un nuovo look dal 2005.
Stefano Monachesi