SPR+: Nuovo studio sulle prestazioni dei manifesti negli edifici
Con un nuovo studio sulle stazioni ferroviarie, SPR+ intende scoprire come i passanti si muovono all’interno di edifici complessi e dove incontrano i manifesti. L’obiettivo è mettere in luce quali risultati generano i manifesti affissi in tali luoghi. Le misurazioni effettuate finora da SPR+ hanno preso in considerazione solo i manifesti situati all’esterno.
Con le precedenti misurazioni SPR+ era possibile sapere solo quanti passanti entrano in una stazione ferroviaria o in un centro commerciale e quanti ne escono. Tuttavia, ciò che accade all'interno di questi edifici complessi non era ancora chiaro. Il nuovo studio sulle stazioni ferroviarie condotto da SPR+ mira ora a decifrare questa scatola nera e a scoprire come i passanti si muovono all'interno di edifici complessi e dove incontrano i manifesti. L'obiettivo è visualizzare i valori di performance generati dai manifesti affissi. In Svizzera, circa il 25% di tutti gli spazi di affissione si trova in edifici chiusi.
Per le misurazioni in interni, SPR+ si affida a persone addestrate piuttosto che alla tecnologia. Questo perché i satelliti geostazionari utilizzati per gli studi all'aperto sono schermati dall'involucro degli edifici e quindi non possono essere utilizzati per misurare i flussi pedonali all'interno degli edifici. Da settembre a dicembre 2008, personale esperto di conteggio dell'istituto di ricerche di mercato IHA-GfK lavorerà nelle stazioni ferroviarie svizzere, nei centri commerciali, nei parcheggi e nelle stazioni di servizio. Utilizzando degli smartphone, conteranno il numero di passanti alle intersezioni all'interno degli edifici, separati per direzione. Ciò che sembra semplice, in pratica è una questione complessa. Nella stazione centrale multipiano di Zurigo, ad esempio, ci sono 115 diversi incroci in cui i passanti possono diramarsi. Una volta attraversato uno degli ingressi all'interno dell'edificio, si può addirittura scegliere tra un totale di 140 percorsi diversi (vedi grafico sotto).
I dati di frequenza risultanti dalla campagna di misurazione vengono incorporati in un modello di percorso, consentendo così la simulazione dei flussi pedonali. Questo compito sarà svolto dall'Istituto Fraunhofer per l'analisi intelligente e i sistemi informativi, specializzato in analisi della mobilità e già utilizzato nel modello outdoor di SPR+. Come risultato dello studio sulla stazione ferroviaria, l'anno prossimo i valori delle prestazioni dei cartelloni pubblicitari negli edifici chiusi saranno integrati nel software di pianificazione SPR+ Expert, scrive SPR+ in un comunicato stampa.
Per le misurazioni in interni, SPR+ si affida a persone addestrate piuttosto che alla tecnologia. Questo perché i satelliti geostazionari utilizzati per gli studi all'aperto sono schermati dall'involucro degli edifici e quindi non possono essere utilizzati per misurare i flussi pedonali all'interno degli edifici. Da settembre a dicembre 2008, personale esperto di conteggio dell'istituto di ricerche di mercato IHA-GfK lavorerà nelle stazioni ferroviarie svizzere, nei centri commerciali, nei parcheggi e nelle stazioni di servizio. Utilizzando degli smartphone, conteranno il numero di passanti alle intersezioni all'interno degli edifici, separati per direzione. Ciò che sembra semplice, in pratica è una questione complessa. Nella stazione centrale multipiano di Zurigo, ad esempio, ci sono 115 diversi incroci in cui i passanti possono diramarsi. Una volta attraversato uno degli ingressi all'interno dell'edificio, si può addirittura scegliere tra un totale di 140 percorsi diversi (vedi grafico sotto).
I dati di frequenza risultanti dalla campagna di misurazione vengono incorporati in un modello di percorso, consentendo così la simulazione dei flussi pedonali. Questo compito sarà svolto dall'Istituto Fraunhofer per l'analisi intelligente e i sistemi informativi, specializzato in analisi della mobilità e già utilizzato nel modello outdoor di SPR+. Come risultato dello studio sulla stazione ferroviaria, l'anno prossimo i valori delle prestazioni dei cartelloni pubblicitari negli edifici chiusi saranno integrati nel software di pianificazione SPR+ Expert, scrive SPR+ in un comunicato stampa.
Didascalia: Modello di percorso della stazione centrale di Zurigo.
