Diesel per la natura
L'industria automobilistica Peugeot (Suisse) SA e la sua agenzia interna Euro RSCG Switzerland stanno lanciando la nuova generazione di diesel equipaggiati con il FAP con una pubblicità sorprendente.
L'industria automobilistica Peugeot (Suisse) SA e la sua agenzia interna Euro RSCG Svizzera lanciano la nuova generazione di diesel dotati di FAP con pubblicità sorprendenti. Il Ministro dei Trasporti Leuenberger che annusa il tubo di scappamento e i "suoi" procioni che pubblicizzano l'etichetta energetica per le auto (vedi pag. 12) lo dimostrano: le campagne per combattere le emissioni del traffico sono ancora un problema. Ne è convinta anche la casa automobilistica francese PSA Peugeot Citroën. Per questo motivo il Gruppo concentra la comunicazione di quest'anno sulla sua nuova generazione diesel, dotata di tecnologia HDI-FAP. Dietro a questo linguaggio tecnologico si nasconde un motore con iniezione diretta ad alta pressione (High Pressure Injection) con uno speciale filtro antiparticolato (Filtre à particules) sviluppato da Peugeot. Senza tale filtro, un veicolo diesel produce ben 3 chilogrammi di fuliggine su 80000 chilometri, mentre con il FAP nemmeno 100 grammi. Ciò corrisponde a una riduzione di circa il 95%. Questo impegno ambientale volontario viene ora comunicato in diversi Paesi. In Svizzera, Euro RSCG - in controtendenza rispetto alla pubblicità delle automobili - ha creato una presenza indipendente. L'idea strategica di base si basa sull'idea di "alta tecnologia per la natura", come spiega Frank Bodin, CEO di Euro. Per dimostrare che "il diesel può anche proteggere l'ambiente" - come promette il claim - i creativi di Euro-RSCG si sono ispirati a eventi attuali per la realizzazione: Un modello Peugeot diesel è al centro di una manifestazione inscenata nel centro di Zurigo. Mentre in tutto il mondo si protesta contro la minaccia di una guerra, gli allegri "attivisti ambientali", nel loro abbigliamento elegante, chiedono "una possibilità per i diesel puliti" e una riduzione delle emissioni di gas di scarico.
Un'immagine non proprio familiare. Dopo tutto, gli ambientalisti non provengono solo dall'"angolo duro di Greenpeace", dice Bodin, infrangendo l'immagine comune dei verdi con la lana di rame. Ciononostante, l'equipe si occupa in maniera delicata, ma perfettamente collocata, proprio di questo angolo: in uno dei tre soggetti pubblicitari, dei dimostranti in posa ribelle si sono incatenati a veicoli diesel che non sono dotati di un filtro appropriato.
Demo ambientale per un'auto: Euro RSCG mette in scena la nuova generazione diesel di Peugeot.
L'industria automobilistica Peugeot ed Euro RSCG Svizzera prendono di mira gli ambientalisti militanti in occasione del lancio della nuova generazione diesel dotata di FAP >> pag. 9
PSA Peugeot CitroënMentre le vendite di Peugeot in Svizzera sono diminuite dell'1,7% nel 2002, il secondo marchio PSA ha raggiunto cifre record: il numero di vetture Citroën immatricolate è aumentato del 7% rispetto all'anno precedente. Questo risultato è dovuto principalmente alla strategia di prezzo che il Gruppo sta perseguendo per Citroën. Anche in questo Paese la filiale PSA è gestita da Euro RSCG, ma dalla filiale di Ginevra. A differenza di Peugeot, adatta principalmente campagne internazionali. (sk)
Simone Keller
Un'immagine non proprio familiare. Dopo tutto, gli ambientalisti non provengono solo dall'"angolo duro di Greenpeace", dice Bodin, infrangendo l'immagine comune dei verdi con la lana di rame. Ciononostante, l'equipe si occupa in maniera delicata, ma perfettamente collocata, proprio di questo angolo: in uno dei tre soggetti pubblicitari, dei dimostranti in posa ribelle si sono incatenati a veicoli diesel che non sono dotati di un filtro appropriato.
Demo ambientale per un'auto: Euro RSCG mette in scena la nuova generazione diesel di Peugeot.
L'industria automobilistica Peugeot ed Euro RSCG Svizzera prendono di mira gli ambientalisti militanti in occasione del lancio della nuova generazione diesel dotata di FAP >> pag. 9
PSA Peugeot CitroënMentre le vendite di Peugeot in Svizzera sono diminuite dell'1,7% nel 2002, il secondo marchio PSA ha raggiunto cifre record: il numero di vetture Citroën immatricolate è aumentato del 7% rispetto all'anno precedente. Questo risultato è dovuto principalmente alla strategia di prezzo che il Gruppo sta perseguendo per Citroën. Anche in questo Paese la filiale PSA è gestita da Euro RSCG, ma dalla filiale di Ginevra. A differenza di Peugeot, adatta principalmente campagne internazionali. (sk)
Simone Keller
