Il costruttore di ali
Dopo più di dieci anni alla Red Bull, Leif Langenskiöld vuole ora mettere le ali all'agenzia di eventi Triebwerk di Basilea.
dice Leif Langenskiöld a proposito del suo periodo alla Red Bull. In realtà, aveva
Dopo gli studi, è stato tentato solo da un lavoro temporaneo. Dieci anni dopo
Torna come specialista di marketing di successo dalla sede centrale di
Red Bull USA torna. Langenskiöld si è ritrovata con 800 persone
che si è occupato della filosofia del marchio Red Bull.
potrebbe ispirare.
Leif Langenskiöld ha studiato scienze politiche presso l'Università di San Gallo e
voleva lavorare per le organizzazioni internazionali. In vari
viaggi di studio a Bruxelles, Ginevra e Strasburgo, ma poi ha lasciato la città.
"le enormi strutture burocratiche" di questi apparati politici
In questa situazione, il compagno di studi Sami Liechti, che in seguito è subentrato alla guida della
Vendite su Internet per i calzini neri, proprio con il suo
Suggerimento per un "lavoro estivo" alla Red Bull. L'agenzia Matter Leo Burnett
cercava qualcuno che organizzasse il campionamento per lo Sprudel.
Langenskiöld ha estratto le quattro miniature dalla struttura familiare della lattina.
Austria e Svizzera. Il passo successivo è stato quello di trovare 25 promotori a livello locale,
intorno al 1995, i primi eventi e le prime attività di sponsorizzazione per Red
Toro in piedi. Per tutti questi compiti
Langenskiöld firmò un contratto di sei mesi. L'ultimo giorno, è stato poi
e da allora non ha "mai più firmato un contratto da
Red Bull visto".
Non c'era tempo per queste banalità. Nella primavera del 1996
Viene fondata la Red Bull Schweiz AG. Solo tre di loro sono stati venduti
Langen-skiöld e il suo team, da un piccolo ufficio a Baar, già nella
nove milioni di dosi nel primo anno. Nel secondo anno sono state 13
milioni, 17 milioni nel terzo, 25 milioni nel quarto e 36 milioni nel quinto.
milioni di lattine. "La crescita è stata massiccia", afferma Langenskiöld, che ha
è stato promosso a responsabile marketing della bevanda cult nel 1998. Nel frattempo
ha sponsorizzato oltre 35 atleti e circa 300 eventi all'anno,
tra cui i leggendari Red Bull Flying Days.
Dopo cinque anni, la distribuzione logistica delle Feldschlösschen
disaccoppiato. La birra è sempre stata in primo piano, anche se la Red Bull
aveva addirittura superato la Pepsi a livello interno. "Feldschlösschen" era la
L'ascesa di Red Bull in Svizzera è un fatto molto importante e positivo.
ma due culture completamente diverse si sono incontrate",
ricorda Langenskiöld.
Perché Langenskiöld dispone di queste altre strategie di marketing più credibili
di Dietrich Mateschitz "in qualche modo di pancia" fin dall'inizio
se avesse capito bene, è stato nominato dalla casa madre in Austria nel
Nel 2002 è stato inviato negli Stati Uniti come allenatore. Lì ha sperimentato la rapida
Espansione dell'organizzazione di vendita da 150 persone nel primo anno a 600 nel secondo.
secondo. "Qualcuno è stato assunto da poco e nel giro di due anni ha
mesi ha dovuto cercare di nuovo nuove persone. Questo è stato il vero
specifica, la cultura europea di Red Bull a rischio". Il suo lavoro era
ora doveva rettificare questa immagine. Doveva prendere in mano il
Conglomerati americani che possono insegnare alla gente che
Mateschitz e il suo marketing "fanno costantemente il contrario di ciò che è stato stabilito
fa marche". Invece di regalare tonnellate di magliette, queste sono
per esempio, solo in modo molto selettivo, in modo che Red Bull come marchio -
simile a quello di Swatch nei primi tempi - il più esclusivo possibile e quindi il più
culto è percepito.
Durante questo periodo, l'ala svizzera proveniente dalla californiana Santa
Monica da quattro delle otto unità aziendali in America, ciascuna con 40
milioni di potenziali clienti e si trovava su un aereo quasi ogni giorno.
tra Miami e Seattle. Negli ultimi due anni, Langenskiöld ha viaggiato per Red Bull negli Stati Uniti.
anche come Direttore Marketing Motorsports in più di 25
categorie di gara. Con il progetto "American F 1
Champion", spera, in qualità di responsabile del progetto, di "essere il primo
Il campione del mondo americano di F-1 del futuro". Scott
Speed è già il primo americano in oltre dieci anni ad avere il permesso di
anni nel nuovo team Red Bull di Formula 1.
Da 20 milioni di franchi a quasi 2 miliardi di franchi all'anno, il fatturato
durante i dieci anni di Langenskiöld alla Red Bull. Ha in
durante questo periodo di sviluppo, da consiglio per gli addetti ai lavori a marchio globale.
Red Bull ha imparato nuove cose quando si tratta di marketing.
standard". Questa conoscenza dell'impatto emotivo di
marketing e "l'importanza di presentarlo in modo autentico e credibile".
Ora vuole applicare questo approccio "progettuale" anche ad altri prodotti.
Langenskiöld tornò infine in Svizzera "perché
George W. è stato rieletto". Ma la ragione più importante era,
che lui e la moglie svizzera, che oggi dirige la Labo Spa di Zurigo
che voleva iscrivere qui tre bambini. "O
restiamo altri vent'anni o torniamo indietro. Ora siamo
Siamo ancora sufficientemente radicati in Svizzera", è stata la decisione. Anche se
sarebbe stato tentato di rimanere. "Vivevamo sulla spiaggia.
Surfare le onde del Pacifico al mattino prima di iniziare il lavoro
faceva parte del rituale".
Dopo tante avventure con Red Bull, il rientrante ha dovuto anche
continuare a cercare un compito un po' fuori dalla norma. L'ideale
Ora ha affrontato la sfida di una nuova fase della sua vita a
Motore trovato. Insieme ai suoi partner Martin Bärtschi e
Robert Erhart, Langenskiöld vuole trasformare l'agenzia di eventi di Basilea in una nuova agenzia di eventi.
dimensione. "Dopo cinque anni di successi, Triebwerk
(oggi 15 dipendenti e oltre 3 milioni di fatturato) ad un punto
dove avrebbe bisogno di nuovi impulsi". Negli ultimi anni, Triebwerk si è evoluto da dirigente
L'agenzia logistica si è trasformata in uno specialista nella realizzazione di eventi.
In particolare, nell'ambito della gestione e dell'elaborazione di dati complessi.
Triebwerk si è fatta un nome con i suoi progetti di marketing. Con Leif
Langenskiöld si concentrerà ora sui contenuti e sulla geografia di Triebwerk.
svilupparsi ulteriormente. Tuttavia, l'azienda non si vede come un concorrente di
agenzie pubblicitarie tradizionali. "Triebwerk è destinato al
Below the line è il complemento perfetto".
Andreas Panzeri
