Les transports publics font aussi décoller la publicité
Publicité extérieure Les transports publics sont encore peu utilisés comme support publicitaire en Suisse - bien que le rapport qualité-prix soit très avantageux.
Publicité extérieure Les transports publics sont encore peu utilisés comme support publicitaire en Suisse - bien que le rapport qualité-prix soit très avantageux.
Un bus de la société Autobus AG Liestal traverse le Frenkental en direction de Reigoldswil. Sur le moyen de transport public, l'inscription "Basellandschaftliche Zeitung" saute aux yeux, un message publicitaire que le bus porte dans les villages les plus reculés du canton de Bâle-Campagne. La société Autobus AG Liestal a été fondée il y a exactement cent ans en tant qu'entreprise privée avec cinq véhicules à moteur sur pattes. Aujourd'hui, avec 43 autobus, elle est le principal mode de transport public du canton de Bâle-Campagne. "La publicité sur les véhicules et dans les voitures nous rapporte 250000 francs par an", déclare Hansruedi Bieri, directeur de l'entreprise qui, pour sa centième année d'existence, gère toujours ses affaires comme une entreprise privée. Les véhicules d'Autobus AG Liestal sont devenus des supports publicitaires appréciés, notamment par les entreprises locales ; en effet, pratiquement tous les habitants de la région utilisent les véhicules de transports publics ou les voient passer. SGA Traffic, leader du marché
La publicité sur les transports publics existe depuis environ quatre-vingt-dix ans. Le leader du marché de ce segment publicitaire encore méconnu est SGA Traffic, une entreprise de la Société Générale d'Affichage (SGA), qui appartient elle-même à Affichage Holding (voir encadré).
SGA Traffic équipe pas moins de 3600 bus, trams et trolleys de publicité dans le pays. Selon la Fondation Statistique Suisse en Publicité, le segment publicitaire des moyens de transport a généré en 2003 un chiffre d'affaires d'environ 35 millions de francs. 110 entreprises de transport coopèrent avec l'entreprise qui, en collaboration avec la SGA, opère à proximité du marché avec 18 filiales dans toutes les régions du pays. Devise : "Nous faisons rouler votre publicité".
Plus de 90% des entreprises de transport suisses ont choisi APG Traffic comme partenaire contractuel exclusif, dont CarPostal Suisse, les entreprises de transport de grandes villes comme Berne et Lausanne, ainsi que de petites entreprises de transport locales. Les solutions individuelles et adaptées aux besoins locaux sont un atout : le bus local de Klosters, par exemple, est géré par APG Traffic à Coire, tandis que l'Autobus AG Liestal est pris en charge par le bureau de Bâle. "Nous voulons que la publicité sur nos bus soit liée à la région", explique Hansrudi Bieri de la société Autobus AG de Liestal, "nous faisons volontiers de la publicité pour des entreprises locales, ou pour le journal Basellandschftliche Zeitung ; il est hors de question d'afficher une publicité pour des cigarettes sur nos bus". Mais grâce à la collaboration avec SGA Traffic, les bus portent aussi les messages de campagnes publicitaires nationales sur les 111 kilomètres du réseau, qui s'étend de la plaque tournante de Liestal à Bâle, Rheinfelden et Lausen, en passant par une région à fort pouvoir d'achat.
Publicité dans les transports ...
Jour après jour, les trams, bus, RER et cars postaux suisses transportent environ 4,1 millions de personnes, dont près de la moitié dans le trafic de proximité des grandes agglomérations. Comme le montre une étude de l'Office fédéral de la statistique, 90% de la population se déplace quotidiennement dans le système de transport suisse, l'un des meilleurs et des plus denses au monde. Même si les passagers des villes ne restent en moyenne que quelques minutes par trajet dans les transports publics, il reste suffisamment de temps pour absorber les messages publicitaires.
Le potentiel de publicité dans les moyens de transport est élevé. L'exemple des transports publics zurichois (VBZ) permet, selon une étude de 2003, de montrer quel pouvoir d'achat se rassemble dans les trams et les bus. 41 pour cent des passagers disposent d'un revenu de ménage de 4000 à 8000 francs, 25 pour cent sont au-dessus. La moitié des passagers a un niveau de formation bon à très bon.
Le classique de la publicité à l'intérieur des voitures est le carton suspendu, un système utilisé depuis des décennies qui permet d'atteindre une portée maximale pour un coût minimal. Un affichage dans toute la Suisse avec environ 6200 cartons suspendus pendant une semaine coûte 68000 francs et génère 28,7 millions de contacts selon les documents de la SGA Traffic. Le prix par contact est deux ou trois fois plus élevé dans la presse écrite ; mais les deux formes de publicité ne peuvent pas être comparées exactement.
Les cartons suspendus avec distributeurs de prospectus ou de cartes-réponses sont un autre support publicitaire très apprécié pour les bus et les trams. Les banderoles de fenêtre en film transparent imprimé gagnent du terrain, bien que ce moyen publicitaire soit parfois perçu comme gênant par les passagers. L'affichage de ces banderoles dure en moyenne quatre semaines, ce qui coûte 30 francs par banderole.
... et sur les surfaces extérieures
La publicité sur les surfaces extérieures des moyens de transport ne passe pas inaperçue. Les panneaux latéraux ou arrière montés sur le toit ainsi que les films de la vitre arrière diffusent des messages publicitaires compacts ; souvent seulement le logo de l'entreprise, un numéro de téléphone, une adresse web et peut-être un court slogan.
Les films imprimés de grande taille, qui recouvrent parfois aussi les fenêtres et gênent la visibilité vers l'extérieur, sont plus controversés. Les "Traffic Boards" sont généralement réservés pour une année entière, ce qui coûte de 4000 à 12500 francs. Enfin, le Jumbo-Design, une peinture qui recouvre l'ensemble du bus, a un effet publicitaire important, mais il n'est pas rare qu'il soit perçu comme laid, selon la conception. Les contrats de location pour ce type de véhicule publicitaire sont généralement d'une durée d'un an et coûtent entre 20000 et 120000 francs, sans compter la production de la publicité.
La publicité dans les transports publics atteint une grande portée et des valeurs de contact élevées à des prix parfois défiant toute concurrence. Dans les transports publics de Lucerne (VBL), des taux de pénétration hebdomadaires de 95 pour cent ont pu être déterminés pour les surfaces extérieures sur le territoire de la ville ; pour les surfaces publicitaires à l'intérieur des wagons, il s'agit tout de même de 74 pour cent. Une nouvelle étude des VBZ et de la SGA a révélé que près de la moitié des passagers font souvent attention à la publicité dans et sur les transports publics. 44 pour cent se servent plus souvent de flyers et de prospectus. 67 pour cent des personnes interrogées se souviennent d'une affiche pour une place d'apprentissage et 65 pour cent d'une publicité pour un concert de rock.
Un potentiel de contact élevé : les transports publics d'agglomération sont utilisés par environ deux millions de personnes par jour.
Couverture arrière : les films arrière ou les panneaux de signalisation donnent un signal publicitaire fort, à condition que la conception soit réussie.
cartons suspendus : Un affichage suisse pendant une semaine génère 28,7 millions de contacts.
Attire l'attention : transparents pour fenêtres en film transparent imprimé.
Film arrière : les VBZ montrent leurs muscles pour leur propre cause.
Affichage Holding - la mère de SGA TrafficEn 2004, Affichage Holding SA, Genève, a réalisé un chiffre d'affaires total de 300,23 millions de francs, soit 2,9% de plus que l'année précédente. La part du chiffre d'affaires réalisée en Suisse s'est élevée à 89,3%, celle réalisée à l'étranger à 10,7%. Le résultat du groupe a augmenté de 5,1% pour atteindre 20,1 millions de francs. Affichage est leader du marché en Suisse et en Europe centrale avec JCDecaux.
Le holding comprend les segments SGA, Europlakat International, Activités spéciales et Participations. La SGA Traffic, domiciliée à Aarau, est une unité organisationnelle de la SGA. Après une période de stagnation, l'activité de la publicité extérieure se redresse et les chiffres d'affaires augmentent.
Werner Catrina
Un bus de la société Autobus AG Liestal traverse le Frenkental en direction de Reigoldswil. Sur le moyen de transport public, l'inscription "Basellandschaftliche Zeitung" saute aux yeux, un message publicitaire que le bus porte dans les villages les plus reculés du canton de Bâle-Campagne. La société Autobus AG Liestal a été fondée il y a exactement cent ans en tant qu'entreprise privée avec cinq véhicules à moteur sur pattes. Aujourd'hui, avec 43 autobus, elle est le principal mode de transport public du canton de Bâle-Campagne. "La publicité sur les véhicules et dans les voitures nous rapporte 250000 francs par an", déclare Hansruedi Bieri, directeur de l'entreprise qui, pour sa centième année d'existence, gère toujours ses affaires comme une entreprise privée. Les véhicules d'Autobus AG Liestal sont devenus des supports publicitaires appréciés, notamment par les entreprises locales ; en effet, pratiquement tous les habitants de la région utilisent les véhicules de transports publics ou les voient passer. SGA Traffic, leader du marché
La publicité sur les transports publics existe depuis environ quatre-vingt-dix ans. Le leader du marché de ce segment publicitaire encore méconnu est SGA Traffic, une entreprise de la Société Générale d'Affichage (SGA), qui appartient elle-même à Affichage Holding (voir encadré).
SGA Traffic équipe pas moins de 3600 bus, trams et trolleys de publicité dans le pays. Selon la Fondation Statistique Suisse en Publicité, le segment publicitaire des moyens de transport a généré en 2003 un chiffre d'affaires d'environ 35 millions de francs. 110 entreprises de transport coopèrent avec l'entreprise qui, en collaboration avec la SGA, opère à proximité du marché avec 18 filiales dans toutes les régions du pays. Devise : "Nous faisons rouler votre publicité".
Plus de 90% des entreprises de transport suisses ont choisi APG Traffic comme partenaire contractuel exclusif, dont CarPostal Suisse, les entreprises de transport de grandes villes comme Berne et Lausanne, ainsi que de petites entreprises de transport locales. Les solutions individuelles et adaptées aux besoins locaux sont un atout : le bus local de Klosters, par exemple, est géré par APG Traffic à Coire, tandis que l'Autobus AG Liestal est pris en charge par le bureau de Bâle. "Nous voulons que la publicité sur nos bus soit liée à la région", explique Hansrudi Bieri de la société Autobus AG de Liestal, "nous faisons volontiers de la publicité pour des entreprises locales, ou pour le journal Basellandschftliche Zeitung ; il est hors de question d'afficher une publicité pour des cigarettes sur nos bus". Mais grâce à la collaboration avec SGA Traffic, les bus portent aussi les messages de campagnes publicitaires nationales sur les 111 kilomètres du réseau, qui s'étend de la plaque tournante de Liestal à Bâle, Rheinfelden et Lausen, en passant par une région à fort pouvoir d'achat.
Publicité dans les transports ...
Jour après jour, les trams, bus, RER et cars postaux suisses transportent environ 4,1 millions de personnes, dont près de la moitié dans le trafic de proximité des grandes agglomérations. Comme le montre une étude de l'Office fédéral de la statistique, 90% de la population se déplace quotidiennement dans le système de transport suisse, l'un des meilleurs et des plus denses au monde. Même si les passagers des villes ne restent en moyenne que quelques minutes par trajet dans les transports publics, il reste suffisamment de temps pour absorber les messages publicitaires.
Le potentiel de publicité dans les moyens de transport est élevé. L'exemple des transports publics zurichois (VBZ) permet, selon une étude de 2003, de montrer quel pouvoir d'achat se rassemble dans les trams et les bus. 41 pour cent des passagers disposent d'un revenu de ménage de 4000 à 8000 francs, 25 pour cent sont au-dessus. La moitié des passagers a un niveau de formation bon à très bon.
Le classique de la publicité à l'intérieur des voitures est le carton suspendu, un système utilisé depuis des décennies qui permet d'atteindre une portée maximale pour un coût minimal. Un affichage dans toute la Suisse avec environ 6200 cartons suspendus pendant une semaine coûte 68000 francs et génère 28,7 millions de contacts selon les documents de la SGA Traffic. Le prix par contact est deux ou trois fois plus élevé dans la presse écrite ; mais les deux formes de publicité ne peuvent pas être comparées exactement.
Les cartons suspendus avec distributeurs de prospectus ou de cartes-réponses sont un autre support publicitaire très apprécié pour les bus et les trams. Les banderoles de fenêtre en film transparent imprimé gagnent du terrain, bien que ce moyen publicitaire soit parfois perçu comme gênant par les passagers. L'affichage de ces banderoles dure en moyenne quatre semaines, ce qui coûte 30 francs par banderole.
... et sur les surfaces extérieures
La publicité sur les surfaces extérieures des moyens de transport ne passe pas inaperçue. Les panneaux latéraux ou arrière montés sur le toit ainsi que les films de la vitre arrière diffusent des messages publicitaires compacts ; souvent seulement le logo de l'entreprise, un numéro de téléphone, une adresse web et peut-être un court slogan.
Les films imprimés de grande taille, qui recouvrent parfois aussi les fenêtres et gênent la visibilité vers l'extérieur, sont plus controversés. Les "Traffic Boards" sont généralement réservés pour une année entière, ce qui coûte de 4000 à 12500 francs. Enfin, le Jumbo-Design, une peinture qui recouvre l'ensemble du bus, a un effet publicitaire important, mais il n'est pas rare qu'il soit perçu comme laid, selon la conception. Les contrats de location pour ce type de véhicule publicitaire sont généralement d'une durée d'un an et coûtent entre 20000 et 120000 francs, sans compter la production de la publicité.
La publicité dans les transports publics atteint une grande portée et des valeurs de contact élevées à des prix parfois défiant toute concurrence. Dans les transports publics de Lucerne (VBL), des taux de pénétration hebdomadaires de 95 pour cent ont pu être déterminés pour les surfaces extérieures sur le territoire de la ville ; pour les surfaces publicitaires à l'intérieur des wagons, il s'agit tout de même de 74 pour cent. Une nouvelle étude des VBZ et de la SGA a révélé que près de la moitié des passagers font souvent attention à la publicité dans et sur les transports publics. 44 pour cent se servent plus souvent de flyers et de prospectus. 67 pour cent des personnes interrogées se souviennent d'une affiche pour une place d'apprentissage et 65 pour cent d'une publicité pour un concert de rock.
Un potentiel de contact élevé : les transports publics d'agglomération sont utilisés par environ deux millions de personnes par jour.
Couverture arrière : les films arrière ou les panneaux de signalisation donnent un signal publicitaire fort, à condition que la conception soit réussie.
cartons suspendus : Un affichage suisse pendant une semaine génère 28,7 millions de contacts.
Attire l'attention : transparents pour fenêtres en film transparent imprimé.
Film arrière : les VBZ montrent leurs muscles pour leur propre cause.
Affichage Holding - la mère de SGA TrafficEn 2004, Affichage Holding SA, Genève, a réalisé un chiffre d'affaires total de 300,23 millions de francs, soit 2,9% de plus que l'année précédente. La part du chiffre d'affaires réalisée en Suisse s'est élevée à 89,3%, celle réalisée à l'étranger à 10,7%. Le résultat du groupe a augmenté de 5,1% pour atteindre 20,1 millions de francs. Affichage est leader du marché en Suisse et en Europe centrale avec JCDecaux.
Le holding comprend les segments SGA, Europlakat International, Activités spéciales et Participations. La SGA Traffic, domiciliée à Aarau, est une unité organisationnelle de la SGA. Après une période de stagnation, l'activité de la publicité extérieure se redresse et les chiffres d'affaires augmentent.
Werner Catrina
