Lancement d'une pétition contre le tourisme de masse sur le Rigi
800 000 visiteurs par an sur le Rigi, c'est assez. C'est l'avis de 42 premiers signataires d'une pétition qui veulent s'opposer à une croissance effrénée du tourisme de masse sur la montagne phare de Suisse centrale. Le conseil d'administration des chemins de fer du Rigi est critiqué.
Overtourism : Le Rigi, destination d'excursion (trop) populaire, doit à nouveau se consacrer davantage aux valeurs naturelles et paysagères (photo : hae/semaine publicitaire).
La montagne appartient à la population et non aux chemins de fer du Rigi, avertissent les pétitionnaires, qui veulent corriger les "erreurs manifestes" commises sur le Rigi.
Le conseil d'administration devrait remplacer le "Masterplan Rigi" élaboré en 2016 par un concept touristique "axé en priorité sur les valeurs naturelles et paysagères du Rigi", peut-on lire dans un communiqué des pétitionnaires publié vendredi. Sinon, cette destination d'excursion, également appréciée de la population et qui accueille aujourd'hui déjà près d'un million de voyageurs par an, perdrait son caractère.
Les chemins de fer du Rigi ont continué à planifier l'augmentation des capacités de transport dans le but de "faire avancer leur stratégie de croissance sous perfusion du tourisme forfaitaire international". La croissance effrénée a été critiquée à plusieurs reprises par la population.
La pétition "Rigi : 800'000 ça suffit !" lancée vendredi demande de limiter le nombre de trajets et de passagers sur la "reine des montagnes" et de s'engager pour la valorisation des ressources naturelles et paysagères. Cela serait dans l'intérêt de la collectivité.
En outre, le "mix de clients unilatéralement orienté vers les marchés asiatiques en croissance, avec des groupes de voyages à forfait qui apportent les plus gros volumes", devrait être réorienté avec un "marketing crédible" qui ne vise pas le tourisme à bas prix.
Enfin, le conseil d'administration des chemins de fer du Rigi devrait renoncer à "l'intervention sans ménagement dans le paysage protégé" pour la construction d'une télécabine à 14 pylônes. Le téléphérique à va-et-vient existant présente des avantages considérables en termes de capacité d'exploitation et de sécurité. (SDA)
