Une force de traction pour l'avenir
Dans leur rapport annuel 2001, les CFF ont mis sur les rails de nouvelles idées
Les CFF ont lancé de nouvelles idées dans leur rapport annuel 2001De Andreas PanzeriAvec une partie consacrée aux prévisions, les CFF ont voulu pour une fois se démarquer du modèle traditionnel des rapports de gestion courants. Seize scénarios d'avenir devaient compléter la simple rétrospective de l'exercice écoulé - et fournir à l'interne des chemins de fer du matériel pour la formation continue.
"Le fait que le rapport de gestion 2001 ne représente pas un seul train est probablement unique dans l'histoire centenaire des CFF", déclare Stefan Haas, responsable des relations publiques des CFF, à propos du nouveau style. Le rapport de gestion 2001 des Chemins de fer fédéraux suisses a été complètement transformé sur le plan graphique. "Notre thème était les clients - et nous avons suivi cette idée de manière radicale", précise Haas.
Au lieu des scènes de la vie quotidienne des chemins de fer qui, dans le rapport 2000, étaient représentées sous différents formats d'images tout au long de la publication d'une soixantaine de pages, le rapport de gestion 2001 présente désormais une partie concentrée d'images dès le début. Dans les derniers chapitres du rapport, on ne trouve plus que des textes, des chiffres et des tableaux graphiques.
La partie illustrée, qui sert de "générique", présente des photos en format entier et exclusivement des portraits de nombreux clients des CFF. Autour de ces photos, une petite histoire a été tricotée sur des légendes de trois lignes. Ainsi, un petit garçon se réjouit du lait transporté en train par Cargo Domino vers différents centres de traitement en Suisse.
Un couple de seniors apprécie les voyages avec l'AG. Une étudiante loue la rapidité des liaisons ferroviaires avec l'université. Un marchand de fruits apprécie le transport rapide de ses agrumes depuis la Sicile jusqu'au centre de distribution en Suisse. Une jeune femme se rend en train à un week-end de printemps, un autre à la Street Parade, etc...
Du poids des chiffres pour le développement futur
Ce qui est radicalement différent de la présentation graphique avec de telles photos d'art, c'est l'orientation du contenu du nouveau rapport annuel. Sur mandat des CFF, l'institut Prognos de Bâle a élaboré 16 scénarios d'avenir différents. Ces perspectives d'avenir dessinent une image de l'évolution possible du trafic au cours des 20 prochaines années. Avec cette partie consacrée aux prévisions, les CFF veulent pour une fois se démarquer de la structure traditionnelle des rapports de gestion.
Plutôt que de se contenter d'une simple rétrospective de l'exercice écoulé et d'un exposé stérile des faits, les CFF souhaitent emmener le lecteur du rapport publié à l'occasion de la célébration de l'année de leur jubilé de cette année, qui marque les 100 ans du chemin de fer en Suisse, dans un voyage en train vers un avenir pas si lointain.
Ces scénarios de trafic futuristes sont en outre utilisés en interne par les CFF comme éléments de réflexion dans les formations de cadres et les cours de formation continue. "Ils servent donc aussi de base de discussion pour le développement des chemins de fer fédéraux", explique Stefan Haas, responsable des relations publiques.
Concrètement, ces visions traitent de la liberté d'entreprendre dans les réseaux de l'UE, de différents arrière-plans d'une planification flexible, de prévisions d'avenir sur l'évolution des voyageurs-kilomètres ou encore de l'avenir de l'espace économique de Zurich.
Les fournisseurs d'idées du rapport qualifient la "loi du grand nombre" d'"expérience créative". Selon cette loi, chaque chapitre du rapport de gestion commence par un chiffre graphiquement frappant. "La taille, l'offre et la position des CFF sur le marché font apparaître des chiffres immenses", peut-on lire dans le commentaire. Dans le détail, le rapport de gestion indique que les CFF ont effectué en 2001 plus de 304 millions de voyages de personnes et parcouru 13,3 milliards de voyageurs-kilomètres.
Le rapport annuel nouvellement conçu a été réalisé par l'agence New Identity Ltd, Bâle, et géré en interne par le département Communication à Berne. Donald Christie, Duc Liao, Gerhard Linnekogel, David Roth, Comenius Röthlisberger, Ursula Sprecher, Paul Wetherall et Kia Naddermier ont travaillé comme photographes.
"Le fait que le rapport de gestion 2001 ne représente pas un seul train est probablement unique dans l'histoire centenaire des CFF", déclare Stefan Haas, responsable des relations publiques des CFF, à propos du nouveau style. Le rapport de gestion 2001 des Chemins de fer fédéraux suisses a été complètement transformé sur le plan graphique. "Notre thème était les clients - et nous avons suivi cette idée de manière radicale", précise Haas.
Au lieu des scènes de la vie quotidienne des chemins de fer qui, dans le rapport 2000, étaient représentées sous différents formats d'images tout au long de la publication d'une soixantaine de pages, le rapport de gestion 2001 présente désormais une partie concentrée d'images dès le début. Dans les derniers chapitres du rapport, on ne trouve plus que des textes, des chiffres et des tableaux graphiques.
La partie illustrée, qui sert de "générique", présente des photos en format entier et exclusivement des portraits de nombreux clients des CFF. Autour de ces photos, une petite histoire a été tricotée sur des légendes de trois lignes. Ainsi, un petit garçon se réjouit du lait transporté en train par Cargo Domino vers différents centres de traitement en Suisse.
Un couple de seniors apprécie les voyages avec l'AG. Une étudiante loue la rapidité des liaisons ferroviaires avec l'université. Un marchand de fruits apprécie le transport rapide de ses agrumes depuis la Sicile jusqu'au centre de distribution en Suisse. Une jeune femme se rend en train à un week-end de printemps, un autre à la Street Parade, etc...
Du poids des chiffres pour le développement futur
Ce qui est radicalement différent de la présentation graphique avec de telles photos d'art, c'est l'orientation du contenu du nouveau rapport annuel. Sur mandat des CFF, l'institut Prognos de Bâle a élaboré 16 scénarios d'avenir différents. Ces perspectives d'avenir dessinent une image de l'évolution possible du trafic au cours des 20 prochaines années. Avec cette partie consacrée aux prévisions, les CFF veulent pour une fois se démarquer de la structure traditionnelle des rapports de gestion.
Plutôt que de se contenter d'une simple rétrospective de l'exercice écoulé et d'un exposé stérile des faits, les CFF souhaitent emmener le lecteur du rapport publié à l'occasion de la célébration de l'année de leur jubilé de cette année, qui marque les 100 ans du chemin de fer en Suisse, dans un voyage en train vers un avenir pas si lointain.
Ces scénarios de trafic futuristes sont en outre utilisés en interne par les CFF comme éléments de réflexion dans les formations de cadres et les cours de formation continue. "Ils servent donc aussi de base de discussion pour le développement des chemins de fer fédéraux", explique Stefan Haas, responsable des relations publiques.
Concrètement, ces visions traitent de la liberté d'entreprendre dans les réseaux de l'UE, de différents arrière-plans d'une planification flexible, de prévisions d'avenir sur l'évolution des voyageurs-kilomètres ou encore de l'avenir de l'espace économique de Zurich.
Les fournisseurs d'idées du rapport qualifient la "loi du grand nombre" d'"expérience créative". Selon cette loi, chaque chapitre du rapport de gestion commence par un chiffre graphiquement frappant. "La taille, l'offre et la position des CFF sur le marché font apparaître des chiffres immenses", peut-on lire dans le commentaire. Dans le détail, le rapport de gestion indique que les CFF ont effectué en 2001 plus de 304 millions de voyages de personnes et parcouru 13,3 milliards de voyageurs-kilomètres.
Le rapport annuel nouvellement conçu a été réalisé par l'agence New Identity Ltd, Bâle, et géré en interne par le département Communication à Berne. Donald Christie, Duc Liao, Gerhard Linnekogel, David Roth, Comenius Röthlisberger, Ursula Sprecher, Paul Wetherall et Kia Naddermier ont travaillé comme photographes.
