1000 boîtes presque d'un seul coup
Les appels d'offres des CFF concernant les bornes de distribution de journaux pour les navetteurs à Zurich et à Bâle sont en cours.
Distribution A Bâle, Berne et Zurich, les CFF et d'autres entreprises de transport proposent environ 1000 box à journaux.Les appels d'offres des CFF pour des
Les boîtes à journaux pour pendulaires à Zurich et Bâle sont en cours, le délai de soumission
se déroule jusqu'au 20 septembre. A Berne, en revanche, la procédure est terminée à mi-parcours.
août a été achevée. C'est ce que confirme Beat-Gaudenz Schwarz, chez
CFF Immobilier est responsable des appels d'offres. Quels ou combien de
intéressés ont déposé une offre à Berne, il n'a pas été possible d'en savoir plus.
de l'expérience.
Il ressort toutefois des documents publiés que les CFF, dans le
zone de chalandise du RER zurichois, louer 350 à 400 surfaces de stand qui
Regio S-Bahn Bâle propose 75 à 100 surfaces de stands, et à Berne
il s'agit de 200 à 250 places, auxquelles s'ajoutent une cinquantaine d'emplacements dans des cars postaux.
En effet, à Berne, les CFF ne sont pas les seuls fournisseurs : comme il y a cinq ans déjà, ils ne sont pas les seuls à offrir des services de transport.
années, six entreprises de transport régionales s'y sont associées,
dont CarPostal Suisse SA et le Chemin de fer Berne-Lötschberg-Simplon
(BLS), se sont réunis en un groupe de travail. Seul Berne s'est retiré
Mobil, les transports publics de la ville de Berne. L'entreprise a fait pour
environ 200 boîtes distributrices dans tous les véhicules, une
invitation à soumissionner, "parce que les entreprises de transport concernées se sont informées de
n'ont pas réussi à se mettre d'accord sur la répartition des recettes", explique Martin Enz,
Directeur marketing de Bern Mobil.
La situation est très différente à Bâle et à Zurich : Tacitement
il y a quelques mois, les transports publics zurichois ont prolongé le
contrat de 20 minutes pour les boxes dans les véhicules, tandis que la Bâloise
Les transports publics ont retiré les journaux pour pendulaires des trams et des bus il y a des années déjà.
et ne font pas de nouvelle offre. Les autorités de Bâle-Campagne
Transport AG (BLT) à Liestal, par contre, demande à nouveau des offres, veut
mais contrairement à il y a cinq ans, plus d'exclusivité pour la boxe
attribué. "L'état-major bâlois peut également se manifester à nouveau", déclare le directeur
Andreas Büttiker, faisant allusion aux vagues politico-médiatiques qui
le supplément d'exclusivité BLT en faveur de 20 Minuten :
Matthias Hagemann, éditeur de Basler Stab et Basler Zeitung, avait
personnellement auprès de la directrice des travaux publics de Bâle-Campagne, Elsbeth Schneider
est intervenu, mais en vain.
Restent les autorités municipales, qui ne lancent pas d'appels d'offres,
mais accordent des autorisations pour des emplacements de boxes. Les chiffres à ce sujet sont
n'est disponible ni à Bâle ni à Zurich, mais au moins à Bâle
de connaître le prix : La ville demande 550 francs par emplacement et
année.
Les boîtes à journaux pour pendulaires à Zurich et Bâle sont en cours, le délai de soumission
se déroule jusqu'au 20 septembre. A Berne, en revanche, la procédure est terminée à mi-parcours.
août a été achevée. C'est ce que confirme Beat-Gaudenz Schwarz, chez
CFF Immobilier est responsable des appels d'offres. Quels ou combien de
intéressés ont déposé une offre à Berne, il n'a pas été possible d'en savoir plus.
de l'expérience.
Il ressort toutefois des documents publiés que les CFF, dans le
zone de chalandise du RER zurichois, louer 350 à 400 surfaces de stand qui
Regio S-Bahn Bâle propose 75 à 100 surfaces de stands, et à Berne
il s'agit de 200 à 250 places, auxquelles s'ajoutent une cinquantaine d'emplacements dans des cars postaux.
En effet, à Berne, les CFF ne sont pas les seuls fournisseurs : comme il y a cinq ans déjà, ils ne sont pas les seuls à offrir des services de transport.
années, six entreprises de transport régionales s'y sont associées,
dont CarPostal Suisse SA et le Chemin de fer Berne-Lötschberg-Simplon
(BLS), se sont réunis en un groupe de travail. Seul Berne s'est retiré
Mobil, les transports publics de la ville de Berne. L'entreprise a fait pour
environ 200 boîtes distributrices dans tous les véhicules, une
invitation à soumissionner, "parce que les entreprises de transport concernées se sont informées de
n'ont pas réussi à se mettre d'accord sur la répartition des recettes", explique Martin Enz,
Directeur marketing de Bern Mobil.
La situation est très différente à Bâle et à Zurich : Tacitement
il y a quelques mois, les transports publics zurichois ont prolongé le
contrat de 20 minutes pour les boxes dans les véhicules, tandis que la Bâloise
Les transports publics ont retiré les journaux pour pendulaires des trams et des bus il y a des années déjà.
et ne font pas de nouvelle offre. Les autorités de Bâle-Campagne
Transport AG (BLT) à Liestal, par contre, demande à nouveau des offres, veut
mais contrairement à il y a cinq ans, plus d'exclusivité pour la boxe
attribué. "L'état-major bâlois peut également se manifester à nouveau", déclare le directeur
Andreas Büttiker, faisant allusion aux vagues politico-médiatiques qui
le supplément d'exclusivité BLT en faveur de 20 Minuten :
Matthias Hagemann, éditeur de Basler Stab et Basler Zeitung, avait
personnellement auprès de la directrice des travaux publics de Bâle-Campagne, Elsbeth Schneider
est intervenu, mais en vain.
Restent les autorités municipales, qui ne lancent pas d'appels d'offres,
mais accordent des autorisations pour des emplacements de boxes. Les chiffres à ce sujet sont
n'est disponible ni à Bâle ni à Zurich, mais au moins à Bâle
de connaître le prix : La ville demande 550 francs par emplacement et
année.
Markus Knöpfli
