Who's who de l'achat d'une voiture

Études de marché Publisuisse propose aux
Depuis deux ans, les importateurs suisses d'automobiles réalisent l'étude Sinus-Milieu,
afin qu'ils puissent travailler plus efficacement sur le marché. Avec quels
résultats ?
Le 76e Salon de l'automobile de Genève ferme ses portes en
Le festival ouvrira ses portes dans quelques jours et accueillera cette année encore des centaines de milliers de visiteurs.
des passionnés de voitures. Mais de moins en moins de gens
acheter également. Depuis des années, le marché suisse de l'automobile semble avoir pris le
plus la marche avant. Comme les années précédentes, les
2005, les ventes ont reculé. Seules 259426 voitures de tourisme neuves ont été vendues en
L'année dernière, plus de 1,5 million de personnes se sont inscrites à l'université, soit 3,6% de moins qu'en 2004.
 
Selon les statistiques de l'Association des importateurs suisses d'automobiles
le marché du neuf s'est effondré de près de 25% en six ans. Imperturbable
les dépenses publicitaires de la branche automobile reflètent plutôt, depuis des années
prévisions optimistes et varient, selon Media Focus, de 270 millions
francs suisses. Ce montant ne représente certes qu'une fraction du
(un peu plus de 10 milliards de CHF), et les dépenses publicitaires dans le secteur de la publicité en ligne ont atteint un niveau record.
Le secteur des biens d'investissement réagit plutôt modérément aux fluctuations des ventes,
mais ce chiffre doit être considéré avec prudence, affirme-t-on du côté de l'OMS.
des agences médias.
 
La baisse aurait été bien ressentie par nombre d'entre eux, car
la plupart des importateurs auraient adopté un comportement pro-cyclique et
n'augmente pas les dépenses publicitaires par unité. Il est donc tout à fait possible que
les concessionnaires, tout comme le marché de l'occasion, sont également devenus plus actifs. De plus,
l'arrivée de nouvelles marques sur le marché pourrait provoquer des creux plus importants dans la
Les spéculations vont bon train sur le fait que les statistiques sur la publicité ont nivelé la situation.

Le taux de renouvellement a baissé
Le fait est que les contrôles d'efficacité des budgets publicitaires sont rigoureux
et que celles-ci soient orientées vers le gain de parts de marché. Car les
Le taux de renouvellement du parc de wagons suisse est - de la crise économique
et les perspectives d'emploi incertaines - le comportement d'épargne
a de nouveau baissé en sens inverse. On peut donc supposer que
les importateurs sur de nouveaux outils qui proposent une approche différente de la
Définition du groupe cible comme le classique sociodémographique positif
réagiraient. La clé média sectorielle ne permet pas encore de
de conclure à un changement de paradigme, même si les autospots sont légèrement
ont augmenté.
 
L'intérêt pour la typologie des consommateurs est grand, explique Markus
Hollenstein, responsable du marketing chez Publisuisse. Entre autres parce que
est déjà bien établie à l'étranger. "Plus de dix individus
Des présentations ont été faites auprès d'entreprises automobiles et des réunions régulières ont été organisées.
 Demandes de renseignements de la part des agences qui s'occupent des clients automobiles,
prouvent l'intérêt", dit Hollenstein.
 
Plusieurs entreprises automobiles planifieraient et réserveraient en fonction des Sinus-Milieus
de l'entreprise. Même si aucune enquête n'a été menée pour l'instant, il pense qu'il n'y a pas d'autre solution.
que les spots automobiles seront désormais placés de manière plus ciblée, y compris dans les pays en développement.
des environnements de programmes moins pris en compte jusqu'à présent, mais très affinitaires.
Gregor Doser de Mediaedge CIA voit les premiers signes chez la clientèle
à un changement de mentalité, mais constate aussi qu'il reste encore beaucoup à faire.
un travail de persuasion est nécessaire.

Que le scepticisme vienne du fait que les données Sinus-Milieu, qui sont désormais
datant de trois ans pourraient ne plus être d'actualité, il ne le pense pas.
Les valeurs interrogées, telles que l'image de marque, la possession et la préférence de
Les types de voitures, les marques ou le financement d'une nouvelle voiture ne changeraient pas.
changer si rapidement de manière fondamentale. Pour dissiper ce soupçon, il faudrait
l'étude doit être répétée, estime également Hollenstein de Publisuisse.
Mais ce n'est pas prévu pour le moment.

Et l'on continuera donc à suivre les intentions d'achat des différents
Les résultats de l'enquête sur les groupes cibles, qui ont été présentés pour la première fois en 2004, peuvent être consultés.
Selon ces derniers, les personnes expérimentées et celles qui recherchent un certain statut préfèrent acheter une voiture.
Si le prix d'une voiture neuve est plus élevé que celui d'une occasion, l'intérêt pour les véhicules à moteur d'occasion est plus faible.
diesel, en particulier chez les Performer modernes, et sont
Les produits allemands sont très appréciés dans les milieux sociaux dominants.
populaire.

Les voitures de tourisme japonaises sont surtout utilisées dans les milieux bourgeois.
les véhicules suédois sont particulièrement appréciés par les
et même chez les escapistes. Selon
de satisfaction de la clientèle de Publisuisse, les études Sinus
après quelques années seulement, non seulement dans les agences de presse, mais aussi dans les médias de masse.
comme par exemple le Market Radar Tool.    

Luca Aloisi