Le "cas UBER" #6 : la gestion par catégorie revisitée
SERVICE DE LIVRAISON PAR UBER Vienne aussi est toujours prête pour une surprise numérique. Il est bien connu que cette ville occupe une place de choix parmi les "smart cities" du monde entier. Mais qu'Uber y fonctionne aussi comme service de livraison à domicile de Red Bull ? Christoph Oggenfuss* s'est penché sur ce phénomène. DE CHRISTOPH OGGENFUSS*Je ne vais pas dire que j'attendais cette offre avec impatience. Ma consommation annuelle de Red Bull est proche de zéro. Cette nouveauté me semble bien plus intéressante du point de vue du modèle commercial d'Uber, qui est manifestement très flexible et bien évolutif. Il existe une analogie avec le commerçant en ligne Amazon, qui a démarré il y a vingt ans en vendant uniquement des livres et qui propose aujourd'hui plus de deux millions de produits dans son assortiment - y compris des produits alimentaires dans certains pays - et qui est ainsi devenu un concurrent sérieux de Walmart. Qui l'aurait cru après les premières années de pertes d'Amazon ? On ne sait pas encore si Uber écrira une telle histoire à succès - mais le développement d'Amazon nous apprend que beaucoup de choses sont possibles dans le monde numérique.Retour à Vienne. Désormais, je ne choisis plus simplement entre Uber X, Uber BLACK et Van - sur la même barre de sélection en bas de l'application (image 1), je vois tout à droite "Red Bull". En quelques clics, je peux maintenant saisir le lieu de livraison et passer ma commande. Et maintenant, je peux remplacer mentalement Red Bull par n'importe quel produit de consommation courante - des produits que je souhaiterais recevoir. Et comme chacun sait, la commodité de la commande chez Uber n'a rien à envier aux autres. Les données de ma carte de crédit sont déjà enregistrées et je reçois une indication de l'heure à laquelle la marchandise arrivera chez moi.Uber ne devrait donc pas être réduit dès maintenant à des services de transport de personnes de type taxi - le modèle commercial sous-jacent a une tout autre portée. La prise en compte des coûts marginaux est également passionnante - la rapidité et le coût limité du lancement d'une catégorie de prestations supplémentaire impressionnent. (Photo 2) Uber-Pool début 2015 à San Francisco était déjà un exemple de ce type et je suppose que le thème de la gestion des catégories chez Uber n'en est qu'à ses débuts. Laissons donc libre cours à notre imagination pour savoir quelles seront les prochaines catégories d'offres.
La barre des catégories de transport en bas a été complétée pendant la nuit par la catégorie Food.
"Toutes les voitures sont en train de livrer" - manifestement, l'offre de Red Bull jouit d'une grande popularité.
