La rivista svizzera sente il vento contrario
La rivista Swiss non riesce a uscire dalle turbolenze. Questo si ripercuote sulla rivista dei clienti.
Magazine Swiss non riesce a uscire dalle turbolenze. Swiss aumenta il fattore di carico", "I jet Swiss sono meglio riempiti": questi sono i titoli delle statistiche sui passeggeri di Swiss nel primo trimestre del 2004. I rapporti sono positivi anche per Swiss Magazine, la rivista di bordo della compagnia aerea svizzera. Tuttavia, il potenziale di diffusione della rivista, che viene pubblicata dieci volte all'anno, è in calo. L'anno scorso Swiss ha trasportato 10,7 milioni di passeggeri, quest'anno probabilmente saranno circa 1,5 milioni in meno. Il primo trimestre ha già registrato un calo del 19% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, con 2,1 milioni. Il motivo: il miglioramento del load factor svizzero è stato ottenuto soprattutto grazie alla riduzione della flotta e alla cancellazione di rotte. Di conseguenza, la tiratura dello Swiss Magazine è stata ridotta del 23% (vedi sotto a destra).
Inserzionisti riluttanti
"Nel 2004 i venti contrari sono aumentati ancora una volta", afferma Marcel Wernli, riferendosi al calo del numero di passeggeri, alla situazione economica e all'indagine contro l'ex capo della Swiss André Dosé. Wernli è l'amministratore delegato e proprietario di Swiss Inflight Media (SIM), un'agenzia di Basilea che pubblica in esclusiva lo Swiss Magazine e tutti gli altri prodotti di Swiss Inflight Media.
L'offerta mediatica di bordo di Swiss. Nonostante le turbolenze di Swiss, tuttavia, Wernli non percepisce alcun rifiuto da parte dei clienti nei confronti di Swiss o della sua rivista. "Non sono negativi, ma più cauti. Le prenotazioni di annunci a lungo termine sono diminuite", afferma.
Tuttavia, Wernli vede uno spiraglio all'orizzonte: se il mercato pubblicitario si riprende nella seconda metà dell'anno, se l'adesione di Swiss a One World viene chiarita, se le discussioni sul prestito per la compagnia aerea si concludono e se non ci sono nuove turbolenze, "allora siamo fiduciosi".
Tuttavia, secondo Wernli, il 2003 è stato "contrariamente alle aspettative, un anno molto buono. Swiss è stata redditizia con la sua rivista". In effetti, un anno fa la SIM si aspettava di essere in rosso. "Abbiamo fatto molte campagne internazionali e abbiamo beneficiato del fatto che le aziende svizzere fanno relativamente molto all'estero", afferma Wernli, spiegando il risultato positivo. Secondo lui, il volume pubblicitario della rivista nel 2003 è stato di 260 pagine. "A
Il "maggior valore aggiunto" deriva anche dalle relazioni pubbliche di quattro pagine, introdotte per la prima volta l'anno scorso. Quest'anno, tuttavia, Wernli si aspetta solo un risultato "appena redditizio".
Rettifiche alla variazione della Svizzera
Il settore dei media ambientali a bordo di Swiss, che rappresenta circa il 40% del fatturato lordo di SIM, sta affrontando un riorientamento. Poiché il cibo non è più gratuito a bordo di Swiss, la SIM deve adeguare la sua offerta di conseguenza. Un altro motivo è la cancellazione delle destinazioni. "In quest'area
portare a riduzioni di prezzo", afferma Wernli. In cambio, però, vuole allineare i media ambientali in modo più flessibile e migliore in base ai gruppi target (Economy, Business, First Class) e ai voli europei e internazionali in futuro.
Tiratura in calo, applausi più fortiQuando è stato lanciato due anni fa, la tiratura dello Swiss Magazine era di 120.000 copie (numero doppio: 160.000 copie). Un anno fa è stata portata a 130000 e 180000 copie rispettivamente.
Dall'inizio del 2004 vengono stampate solo 100000/130000 copie. La tiratura non è certificata Wemf e non compare nel Mach-Basic.
Tuttavia, la rivista bilingue (tedesco/inglese) partecipa all'European Media Study (EMS), condotto ogni due anni. Lo studio del 2002 ha mostrato che lo Swiss Magazine ha 290000 lettori sui voli europei e 110000 lettori sui collegamenti internazionali. Il tempo medio di lettura è di 26 minuti. Lo Swiss Magazine ha vinto anche il concorso Best of Corporate Communications.
Pubblicazione 2003: è stata scelta come migliore rivista per i clienti in lingua tedesca del gruppo industriale del turismo e del lifestyle. Una pagina pubblicitaria a quattro colori costa attualmente 23000 franchi svizzeri lordi. (mk)
Nuovo capo a Swiss Inflight MediaRoger D. Müller, il precedente amministratore delegato di Swiss Inflight Media (SIM), ha lasciato l'azienda il 16 aprile per intraprendere una nuova carriera. Di conseguenza, l'amministratore unico della SIM, Marcel Wernli (nella foto), ne ha assunto le redini. Anche Hans Maurer, ex direttore vendite di Crossair, è nuovo nel team di acquisizione di SIM. Si sta ancora cercando un'altra persona.
Oltre a SIM, Marcel Wernli è proprietario di Inflight Media Marketing AG (IMM), con sede a Basilea, che rappresenta in esclusiva circa 60 riviste di compagnie aeree in Svizzera. Tra i suoi clienti figurano le riviste di Lufthansa, KLM, Air France, Indian Airlines, Japan Airlines, Singapore Airlines, Egypt Air, American Airlines e Air Canada. (mk)
La rivista di bordo di Swiss è considerata la prima del settore.
Markus Knöpfli
Inserzionisti riluttanti
"Nel 2004 i venti contrari sono aumentati ancora una volta", afferma Marcel Wernli, riferendosi al calo del numero di passeggeri, alla situazione economica e all'indagine contro l'ex capo della Swiss André Dosé. Wernli è l'amministratore delegato e proprietario di Swiss Inflight Media (SIM), un'agenzia di Basilea che pubblica in esclusiva lo Swiss Magazine e tutti gli altri prodotti di Swiss Inflight Media.
L'offerta mediatica di bordo di Swiss. Nonostante le turbolenze di Swiss, tuttavia, Wernli non percepisce alcun rifiuto da parte dei clienti nei confronti di Swiss o della sua rivista. "Non sono negativi, ma più cauti. Le prenotazioni di annunci a lungo termine sono diminuite", afferma.
Tuttavia, Wernli vede uno spiraglio all'orizzonte: se il mercato pubblicitario si riprende nella seconda metà dell'anno, se l'adesione di Swiss a One World viene chiarita, se le discussioni sul prestito per la compagnia aerea si concludono e se non ci sono nuove turbolenze, "allora siamo fiduciosi".
Tuttavia, secondo Wernli, il 2003 è stato "contrariamente alle aspettative, un anno molto buono. Swiss è stata redditizia con la sua rivista". In effetti, un anno fa la SIM si aspettava di essere in rosso. "Abbiamo fatto molte campagne internazionali e abbiamo beneficiato del fatto che le aziende svizzere fanno relativamente molto all'estero", afferma Wernli, spiegando il risultato positivo. Secondo lui, il volume pubblicitario della rivista nel 2003 è stato di 260 pagine. "A
Il "maggior valore aggiunto" deriva anche dalle relazioni pubbliche di quattro pagine, introdotte per la prima volta l'anno scorso. Quest'anno, tuttavia, Wernli si aspetta solo un risultato "appena redditizio".
Rettifiche alla variazione della Svizzera
Il settore dei media ambientali a bordo di Swiss, che rappresenta circa il 40% del fatturato lordo di SIM, sta affrontando un riorientamento. Poiché il cibo non è più gratuito a bordo di Swiss, la SIM deve adeguare la sua offerta di conseguenza. Un altro motivo è la cancellazione delle destinazioni. "In quest'area
portare a riduzioni di prezzo", afferma Wernli. In cambio, però, vuole allineare i media ambientali in modo più flessibile e migliore in base ai gruppi target (Economy, Business, First Class) e ai voli europei e internazionali in futuro.
Tiratura in calo, applausi più fortiQuando è stato lanciato due anni fa, la tiratura dello Swiss Magazine era di 120.000 copie (numero doppio: 160.000 copie). Un anno fa è stata portata a 130000 e 180000 copie rispettivamente.
Dall'inizio del 2004 vengono stampate solo 100000/130000 copie. La tiratura non è certificata Wemf e non compare nel Mach-Basic.
Tuttavia, la rivista bilingue (tedesco/inglese) partecipa all'European Media Study (EMS), condotto ogni due anni. Lo studio del 2002 ha mostrato che lo Swiss Magazine ha 290000 lettori sui voli europei e 110000 lettori sui collegamenti internazionali. Il tempo medio di lettura è di 26 minuti. Lo Swiss Magazine ha vinto anche il concorso Best of Corporate Communications.
Pubblicazione 2003: è stata scelta come migliore rivista per i clienti in lingua tedesca del gruppo industriale del turismo e del lifestyle. Una pagina pubblicitaria a quattro colori costa attualmente 23000 franchi svizzeri lordi. (mk)
Nuovo capo a Swiss Inflight MediaRoger D. Müller, il precedente amministratore delegato di Swiss Inflight Media (SIM), ha lasciato l'azienda il 16 aprile per intraprendere una nuova carriera. Di conseguenza, l'amministratore unico della SIM, Marcel Wernli (nella foto), ne ha assunto le redini. Anche Hans Maurer, ex direttore vendite di Crossair, è nuovo nel team di acquisizione di SIM. Si sta ancora cercando un'altra persona.
Oltre a SIM, Marcel Wernli è proprietario di Inflight Media Marketing AG (IMM), con sede a Basilea, che rappresenta in esclusiva circa 60 riviste di compagnie aeree in Svizzera. Tra i suoi clienti figurano le riviste di Lufthansa, KLM, Air France, Indian Airlines, Japan Airlines, Singapore Airlines, Egypt Air, American Airlines e Air Canada. (mk)
La rivista di bordo di Swiss è considerata la prima del settore.
Markus Knöpfli
