Cosa vede l'autista blu

Prevenzione degli incidenti Lesch+Frei è andata deliberatamente oltre la sede stradale per l'associazione RoadCross. Ogni anno 600 morti e oltre 26.000 feriti sono causati da incidenti stradali sulle strade svizzere. Sebbene le cifre siano in leggero calo, l'organizzazione RoadCross è convinta che questo sia ancora un prezzo troppo alto da pagare per la mobilità. L'organizzazione no-profit con sede a Zurigo è impegnata nella prevenzione degli incidenti stradali e quindi nella realizzazione della Visione Zero (vedi riquadro). Oltre alle misure di sensibilizzazione sui pericoli e sulle conseguenze degli incidenti, RoadCross sostiene le persone colpite. Questo include assistenza psicologica d'emergenza, supporto in campo medico e consulenza legale. L'associazione ha realizzato una campagna natalizia, ideata da Lesch+Frei a Zurigo, proprio in tempo per le festività. Tuttavia, questa campagna non intende far sentire l'osservatore in festa, ma in riflessione. Due soggetti con segnaletica stradale diversa intendono drammatizzare la realtà distorta della percezione alcolica. Una strada termina con il muro di una casa, l'altra con la carreggiata opposta. I coni di luce a forma di stella dei lampioni sono l'unica cosa che potrebbe mettere lo spettatore in uno stato d'animo natalizio. E a ragione: cosa sarebbero Natale e Capodanno senza un brindisi, e cosa sarebbe un brindisi senza un buon bicchiere di vino o di champagne frizzante? Tuttavia, secondo l'Ufficio Federale per la Prevenzione degli Incidenti, il fatto che molti guidatori ubriachi si sentano ancora in grado di guidare causa un incidente su tre.
Lesch+Frei ha visualizzato l'offuscamento percettivo dei conducenti ubriachi per RoadCross.

Prevenzione degli incidenti Non è stato coinvolto l'alcol: Lesch+Frei ha raschiato il muro di una casa per l'associazione RoadCross >> Pagina 7Vision Zero arriva anche in Svizzera
Nel 1997, il Parlamento svedese ha stabilito nuove linee guida per la politica di sicurezza stradale con Vision Zero. L'obiettivo è quello di evitare incidenti mortali e lesioni gravi. Il nuovo approccio si basa sulla consapevolezza che le persone commettono errori. Di conseguenza, il sistema di traffico e di soccorso deve essere progettato in modo tale che gli errori non abbiano più conseguenze fatali. In Germania, il progetto è noto come Veispo (politica di sicurezza stradale). L'Ufficio federale delle strade (Astra) vuole almeno dimezzare il numero di vittime della strada entro il 2010 per avvicinarsi a questa visione. Lo scorso ottobre, i media hanno diffuso dichiarazioni fuorvianti del direttore di Astra Rudolf Dieterle, secondo cui il progetto sarebbe stato congelato - cosa che Astra ha smentito. Attualmente è in corso di esame un pacchetto di misure federali. (sk)
Simone Keller