La falena di Butz: il livello di pubblicità delle auto è crollato

La posta in gioco oggi è che nessuna delle tante case automobilistiche ha il coraggio di concentrarsi su un unico messaggio centrale. Tutti parlano di tutti i vantaggi e tutti parlano degli stessi sconti in euro, delle opzioni di leasing, del rispetto dell'ambiente, della diversità dei modelli e di infinite inclusioni. A parte il fatto che è inclusa anche l'autoradio, tutto è racchiuso nella comunicazione. Si dimentica solo l'immagine del marchio. Il Pubblicità teaser di VW per il Superbowl è stato visto da 3,6 milioni di persone su YouTube in un solo giorno. Mi chiedo perché. In questa pubblicità con i cani che abbaiano, non stanno cercando di dirmi che la VW ha 4 ruote e persino un volante. Ma che la VW è fantastica.

La mia teoria è che negli ultimi anni le auto sono diventate tutte più simili. Se qualcuno crea una nuova forma di fari, viene immediatamente copiata da molti altri. Questo problema non viene riconosciuto dai pubblicitari e dagli specialisti di marketing. Il compito della comunicazione sarebbe quello di posizionare in modo diverso questi modelli simili. Seat almeno cerca di vendermi il fuoco spagnolo. Quando abbiamo lanciato Lexus sul mercato svizzero, abbiamo utilizzato il mondo visivo, tonale e perfezionista del buddismo zen. Oggi non ne è rimasto nulla. Tutto sembra uguale e le promesse pubblicitarie sono tutte razionali. Gli aspetti emotivi sono passati in secondo piano. Il fatto che un'auto offra anche piacere di guida e possa trasferire un'immagine al proprietario è stato apparentemente dimenticato. "Qui non facciamo belle figure. La pubblicità deve vendere e ogni millimetro deve essere utilizzato sulla carta. 1 modello principale, almeno 6 modelli secondari, l'Eurobonus, la garanzia e così via", così probabilmente parla il responsabile della pubblicità. Volvo mi chiede di entrare usando la foto della XL60 (da dietro). Oppure: "Io sono la Giulietta. Mettetemi alla prova. Con una foto dell'Alfa da dietro. Ma non è affatto sexy. Oppure: BMW dovrebbe essere in forma smagliante. Chevrolet offre il bonus invernale, ma solo fino alla fine di febbraio. Tutte sciocchezze non documentate.

Ci sarebbe sicuramente da scrivere qualche parola di elogio. Ma io sono responsabile della falena. La cosa più importante è che i fratelli Cruz e Till Schweiger - che avevo annunciato come testimonial mancante del Vögele - hanno avuto un addio a tutti gli effetti.

Theophil Butz, un tempo pubblicitario di punta (Ringier), ora ispiratore e, d'ora in poi, beffatore. "Un ruolo non facile, ma necessario, che svolgo qui ogni quindici giorni". Si prega di inviare tutte le informazioni pertinenti a [email protected].

Smart è il simbolo dello standard della pubblicità delle automobili. Ma il "più dentro" ha così tanto peso? Potrebbe anche essere interpretato come un calo della quota di mercato.