Insonnia in autostrada
La guida sonnolenta è pericolosa quanto l'alcol. Il BfU lancia una campagna di prevenzione. Gli inserzionisti di Numéro 10 introducono il turbo sleep.
La stanchezza è coinvolta in circa il 10-20% di tutti gli incidenti stradali. Chi si mette al volante in stato di stanchezza mette a rischio se stesso, i suoi passeggeri e gli altri utenti della strada. Per questo motivo l'Ufficio svizzero per la prevenzione degli infortuni (BfU), insieme al TCS, al Consiglio per la sicurezza stradale e al Fondo per la sicurezza stradale, lancia una campagna triennale per combattere la stanchezza al volante. La campagna è iniziata il 14 marzo con la Giornata nazionale del Turbo Sonno.
Il termine "Turboschlaf" è un'invenzione delle menti creative di Numéro 10, con cui il responsabile della strategia Gilles Aeby vuole lanciare una formulazione popolare del termine tecnico "Powernap". Turboschlaf può essere adattato in tutte le lingue nazionali e ha lo scopo di suscitare più rapidamente la curiosità del gruppo target con "Turbo". La parafrasi creativa dell'effetto scientificamente confermato del pisolino energetico è il fulcro della campagna, che Numéro 10 ha vinto in un pitch. Nel primo anno, il messaggio generale è che un pisolino così breve può fare miracoli per le persone stanche. In caso di segni di sonnolenza durante la guida, gli automobilisti dovrebbero accostare il prima possibile e ricaricare le batterie con un breve pisolino, idealmente di 15 minuti. La raccomandazione viene visualizzata con immagini stampate e filmati che mostrano i conducenti in tutte le situazioni possibili e impossibili, addormentati. Ulteriori consigli e informazioni sono disponibili sul sito www.turboschlaf.ch. Anche i filmati virali sono destinati ai giovani. Questi documentano le campagne di guerriglia di Numéro 10, in cui un attore si sdraia per un turbo-sonno nei luoghi più appariscenti possibili. Finora sono stati girati con una "telecamera nascosta" in un autosalone, sulle scale mobili di un grande magazzino o su un campo da calcio.
Nel secondo anno, la campagna si concentrerà maggiormente sui cittadini anziani e sui conducenti professionisti, mentre nel terzo anno si concentrerà sui giovani. Andreas Panzeri
