Ultimo ma non meno importante: Il sogno americano continua a morire

 Solo due anni fa, la casa automobilistica General Motors stava ancora facendo fortuna con la gigantomania. L'Hummer, un veicolo militare sovradimensionato originariamente progettato per l'uso nel deserto, era considerato all'epoca lo status symbol per eccellenza. L'industria dell'intrattenimento americana si è occupata della promozione del prodotto: star dell'hip-hop e dello sport come 50 Cent e Shaquille O'Neal hanno guidato i mostri a forma di autobus in alcuni videoclip, mentre le apparizioni in serie televisive come "Entourage" hanno conferito al veicolo il fascino di Hollywood. Improvvisamente tutti volevano possedere uno di questi veicoli estremamente poco pratici. Le preoccupazioni ecologiche e il fatto che le possibilità di trovare un parcheggio fossero circa 1:1.000.000 sono passati completamente in secondo piano. Ora, queste enormi testate metalliche sono diventate un ostacolo per il produttore General Motors, con un peso di diverse tonnellate. In tempi di costante aumento del prezzo della benzina e di crescente consapevolezza ecologica, gli Hummer si sono trasformati in scaldavivande di prima classe. Le vendite sono crollate a tal punto che i vertici di GM stanno valutando una revisione completa della flotta e persino l'annullamento della produzione. Nel maggio 2008, le vendite del marchio sono crollate di oltre il 60% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente, passando da 4636 a soli 1843 veicoli. "A questo punto, stiamo valutando tutte le opzioni", ha dichiarato l'amministratore delegato di GM, Rick Wagoner, in occasione dell'incontro annuale dei produttori di auto la scorsa settimana. Sono finiti i giorni in cui DJ Antoine poteva vendere il suo Hummer personalizzato a un fan dopo due anni con un profitto elevato. Uno sviluppo molto rassicurante, e non solo per gli ecologisti.