Anche il viaggio fa parte della destinazione
Erdmannpeisker ha realizzato una nuova immagine per la BLS e sta lavorando a una campagna su larga scala.
In seguito alla fusione della BLS Lötschbergbahn AG e della Regionalverkehr Mittelland AG, il CD della nuova BLS è stato rivisto in collaborazione con Erdmannpeisker. Solo i colori aziendali sono rimasti invariati. È stata sviluppata una griglia di design il più possibile concisa e aperta, che garantisce una chiara riconoscibilità in tutti i media.
L'asticella del mercato è alta. Le FFS hanno una forte presenza sul mercato grazie alla loro elevata penetrazione. Per poter resistere a questa situazione, oltre al design è stato necessario sviluppare un mondo visivo forte e conciso. Questo dovrebbe mostrare le offerte della BLS "in modo indipendente e affascinante", come richiesto nel briefing per Erdmannpeisker.
Sia il posizionamento del marchio ombrello che i principi del corporate design sono utilizzati nella comunicazione del marchio della BLS. "Per questo motivo la rotta è stata tracciata anche per la pubblicità", spiega Mark Bachmann, Responsabile Pubblicità Trasporto Passeggeri della BLS. Insieme a Erdmannpeisker, la BLS sta sviluppando campagne "con un focus chiaro e una forte appetibilità". Nel mercato delle FFS, di solito viene comunicata solo la destinazione desiderabile dell'escursione. La BLS, invece, vuole collegare le sue campagne anche al tema del "viaggio in treno".
Mentre nella campagna invernale, la meccanica della campagna con i binari simboleggiati chiarisce che i clienti possono prendere la strada più diretta per la loro destinazione escursionistica con la BLS, la nuova campagna estiva comunica in modo sottile i vantaggi di un viaggio in treno per un'escursione di successo nelle informazioni stilizzate sui treni. Le opzioni di viaggio sono collocate davanti alla destinazione dell'escursione come fermate intermedie.
In linea con il suo nuovo posizionamento, la BLS vuole essere percepita come un'azienda ferroviaria altamente professionale e molto vicina ai suoi clienti. Questo obiettivo deve essere sostenuto in modo decisivo anche dalla comunicazione.
Con la sua ampia rete di collegamenti tra Bienne e Briga e tra Romont e Lucerna, la nuova BLS è in grado di offrire un'infrastruttura sviluppata in modo ottimale. Durante le ore di punta, innumerevoli pendolari vengono trasportati in modo rapido, comodo e affidabile ai loro luoghi di lavoro al mattino e alla sera. Ma cosa succede a questa costosa infrastruttura tra l'inizio e la fine della giornata lavorativa? È proprio qui che la BLS vuole migliorare il suo profilo di ferrovia turisticamente attraente in futuro.
Se volete prendere il percorso più veloce per raggiungere il Vallese oggi, potete scegliere il percorso attraverso il tunnel di base della NRLA. È gestito dalle FFS. Chi preferisce "fare del viaggio la meta" sceglie la linea di montagna. La linea BLS del Lötschberg, costruita nel 1912, offre una serie di interessanti mete escursionistiche. "Viaggiare in treno e mettere in scena luoghi meravigliosi" è quindi il concetto alla base della campagna estiva, come spiega il CD Gabriel Peisker. I turisti - famiglie, pensionati, stranieri - vogliono riempire il loro tempo e vedere il più possibile. Peisker ha messo in scena le immagini in modo adeguatamente mistificatorio. Le scene vogliono invitare a sognare, come i film nello stile de "Il Signore degli Anelli". In inverno è più importante arrivare a destinazione. Chi viaggia con scarponi da sci e maglioni spessi vuole arrivare a destinazione il più velocemente possibile. Ecco perché l'agenzia visualizza l'offerta con tracce simboleggiate che portano direttamente alle piste.
Andreas Panzeri
Oltre alle FFS, le due ferrovie private Südostbahn SOB nella regione della Svizzera centrale-orientale e BLS nella regione estesa di Berna garantiranno un comportamento di mercato competitivo in Svizzera. Le attività principali della BLS comprendono il trasporto regionale di passeggeri con treni e autobus, la navigazione nell'Oberland bernese e il trasporto merci su rotaia. La BLS è il partner svizzero di DB Cargo.
L'asticella del mercato è alta. Le FFS hanno una forte presenza sul mercato grazie alla loro elevata penetrazione. Per poter resistere a questa situazione, oltre al design è stato necessario sviluppare un mondo visivo forte e conciso. Questo dovrebbe mostrare le offerte della BLS "in modo indipendente e affascinante", come richiesto nel briefing per Erdmannpeisker.
Sia il posizionamento del marchio ombrello che i principi del corporate design sono utilizzati nella comunicazione del marchio della BLS. "Per questo motivo la rotta è stata tracciata anche per la pubblicità", spiega Mark Bachmann, Responsabile Pubblicità Trasporto Passeggeri della BLS. Insieme a Erdmannpeisker, la BLS sta sviluppando campagne "con un focus chiaro e una forte appetibilità". Nel mercato delle FFS, di solito viene comunicata solo la destinazione desiderabile dell'escursione. La BLS, invece, vuole collegare le sue campagne anche al tema del "viaggio in treno".
Mentre nella campagna invernale, la meccanica della campagna con i binari simboleggiati chiarisce che i clienti possono prendere la strada più diretta per la loro destinazione escursionistica con la BLS, la nuova campagna estiva comunica in modo sottile i vantaggi di un viaggio in treno per un'escursione di successo nelle informazioni stilizzate sui treni. Le opzioni di viaggio sono collocate davanti alla destinazione dell'escursione come fermate intermedie.
In linea con il suo nuovo posizionamento, la BLS vuole essere percepita come un'azienda ferroviaria altamente professionale e molto vicina ai suoi clienti. Questo obiettivo deve essere sostenuto in modo decisivo anche dalla comunicazione.
Con la sua ampia rete di collegamenti tra Bienne e Briga e tra Romont e Lucerna, la nuova BLS è in grado di offrire un'infrastruttura sviluppata in modo ottimale. Durante le ore di punta, innumerevoli pendolari vengono trasportati in modo rapido, comodo e affidabile ai loro luoghi di lavoro al mattino e alla sera. Ma cosa succede a questa costosa infrastruttura tra l'inizio e la fine della giornata lavorativa? È proprio qui che la BLS vuole migliorare il suo profilo di ferrovia turisticamente attraente in futuro.
Se volete prendere il percorso più veloce per raggiungere il Vallese oggi, potete scegliere il percorso attraverso il tunnel di base della NRLA. È gestito dalle FFS. Chi preferisce "fare del viaggio la meta" sceglie la linea di montagna. La linea BLS del Lötschberg, costruita nel 1912, offre una serie di interessanti mete escursionistiche. "Viaggiare in treno e mettere in scena luoghi meravigliosi" è quindi il concetto alla base della campagna estiva, come spiega il CD Gabriel Peisker. I turisti - famiglie, pensionati, stranieri - vogliono riempire il loro tempo e vedere il più possibile. Peisker ha messo in scena le immagini in modo adeguatamente mistificatorio. Le scene vogliono invitare a sognare, come i film nello stile de "Il Signore degli Anelli". In inverno è più importante arrivare a destinazione. Chi viaggia con scarponi da sci e maglioni spessi vuole arrivare a destinazione il più velocemente possibile. Ecco perché l'agenzia visualizza l'offerta con tracce simboleggiate che portano direttamente alle piste.
Andreas Panzeri
Oltre alle FFS, le due ferrovie private Südostbahn SOB nella regione della Svizzera centrale-orientale e BLS nella regione estesa di Berna garantiranno un comportamento di mercato competitivo in Svizzera. Le attività principali della BLS comprendono il trasporto regionale di passeggeri con treni e autobus, la navigazione nell'Oberland bernese e il trasporto merci su rotaia. La BLS è il partner svizzero di DB Cargo.
