Auto elettriche per promuovere Berna - anticipazioni e critiche
"Più di una gara": questo è il motto della gara di Formula E che si terrà a Berna il 22 giugno 2019. Gli organizzatori vogliono presentare la città federale nella migliore luce possibile, come hanno spiegato lunedì ai media. Tuttavia, una gara attraverso il centro della città è fuori questione.
Ciò comporterebbe il blocco dei trasporti pubblici, come ha spiegato il direttore della sicurezza di Berna Reto Nause (CVP). Invece, lo Swiss E-Prix 2019 si svolgerà nell'area di Obstberg. Il circuito passa per Aargauerstalden, Laubeggstrasse, Schosshaldenstrasse, Muristrasse e Grosser Muristalden.
Questo permette di fare belle foto sullo sfondo unico della città vecchia, ha osservato Nause. L'Aargauerstalden è anche ideale come tribuna naturale per gli spettatori, come è già stato dimostrato nel 2016 quando il Tour de France è stato ospite.
L'amministrazione comunale ha autorizzato la gara venerdì scorso. Nause si è rallegrata del fatto che Berna sia entrata a far parte del calendario del tour della Formula E insieme a città cosmopolite come Parigi, New York e Hong Kong. La città federale ha l'opportunità di combinare un grande evento pubblico con un dibattito sulla sostenibilità.
"La mobilità del futuro
Questo perché l'amministrazione comunale non vede la Formula E semplicemente come una gara automobilistica con auto da corsa che sfrecciano a oltre 200 chilometri all'ora. Al contrario, il programma di sostegno garantirà che vengano ampiamente discussi temi come la sostenibilità, l'ambiente e la mobilità del futuro.
La prima gara svizzera di Formula E si è svolta a Zurigo lo scorso giugno e ha attirato oltre 150.000 spettatori, secondo gli organizzatori. L'amministrazione comunale di Zurigo non ha offerto il proprio sostegno per una nuova edizione nel 2019, facendo riferimento ad altri grandi eventi in programma. I promotori si sono quindi rivolti a Berna.
Meno rumore
Vogliono imparare dall'esperienza di Zurigo, come ha sottolineato Pascal Derron, responsabile delle operazioni dello Swiss E-Prix. Questa volta, la rumorosa corsia dei box sarà allestita all'esterno del circuito, nel sito dell'Expo. I lavori di costruzione, che inizieranno a marzo, dovranno essere il più possibile serrati. Non ci dovranno essere lavori notturni. I residenti della zona saranno regolarmente informati sull'avanzamento dei lavori e saranno avvisati tempestivamente di eventuali chiusure.
Restrizioni "basse"
Nel complesso, le restrizioni dovrebbero essere "relativamente minori", promette l'amministrazione comunale. Anche se durante il weekend di gara ci saranno ampie limitazioni al traffico, i pedoni e i ciclisti dovrebbero potersi muovere liberamente tra le aree interne ed esterne del circuito in ogni momento.
La città di Berna ha inoltre fatto promettere agli organizzatori che lo svolgimento della gara non avrebbe comportato alcun ampliamento o allargamento permanente delle strade. Le strade sul percorso previsto per la gara sono già abbastanza larghe, ha detto Derron, e sono necessarie solo piccole modifiche temporanee.
Reazioni contrastanti
A Berna, la decisione del consiglio comunale è stata accolta con reazioni contrastanti durante il fine settimana, e non solo dai residenti interessati. I Verdi hanno criticato aspramente la decisione, mentre i politici del PS hanno espresso scetticismo. Alla domanda di lunedì, Nause ha lasciato aperta la questione se il governo cittadino, dominato dai rosso-verdi e composto da cinque membri, fosse d'accordo. "Ora siamo tutti contenti, chi più, chi meno", ha detto Nause. Non è ancora chiaro se la città federale continuerà a ospitare gare di Formula E oltre il 2019. Nause può anche immaginare una rotazione con Zurigo e una città della Svizzera occidentale. (SDA)
