Der Klick, der Leben rettet
Verkehr Hielten sich die Schweizer besser an die Gurttragepflicht, gäbe es weniger Verkehrsopfer. Eine Kampagne soll für das Thema sensibilisieren.
Jahren sind die Schweizer Strassen trotz des boomenden
Individualverkehrs sicherer geworden. Während die Unfälle in dieser
Zeitspanne um rund 1 Prozent auf 67680 angestiegen sind, ist die Zahl der mit dem Auto
tödlich Verunfallten um nahezu 40 Prozent auf 232 zurückgegangen. Mit
einer zusätzlichen Verbesserung der Zahlen darf dank der Herabsetzung
der Promillegrenze Anfang dieses Jahres gerechnet werden. Im
internationalen Vergleich nähert sich die Schweiz mit 36 getöteten
Pw-Fahrern pro Million Einwohner den sichersten Ländern Grossbritannien
mit 31 und Japan mit 17. Um solche Werte zu erreichen, bedarf es aber
noch grosser Sensibilisierungsarbeit.
Diese leisten unter anderen die Schweizerische Beratungsstelle für
Unfallverhütung (bfu), der TCS, der Verkehrssicherheitsrat und der
Fonds für Verkehrssicherheit mit einer neuen, breit angelegten
Gurttragepflicht-Kampagne. Während der nächsten drei Jahre soll das
mehrstufige Kommunikationspaket dazu beitragen, die Gurttragequote zu
steigern. Hier machen die Organisationen laut bfu-Kommunikationsleiter
Ueli Moser noch ein grosses Potenzial aus. In einem neueren
Dreiländervergleich fallen die pflichtbewussten Schweizer deutlich ab.
In Frankreich wie in Deutschland liegt die Tragquote bei Lenkenden auf
allen Strassenarten (Autobahn, ausser- und innerorts) am tiefsten bei
91 Prozent. Dort wurden allerdings nebst Werbekampagnen auch repressive
Kontrollen eingesetzt. In der Schweiz, wo die Gurtenpflicht seit 1981
gilt, ist die Quote nicht einmal auf den Autobahnen (90%) so hoch.
Innerorts fällt sie sogar auf 74 Prozent.
Konkret heisst das, «dass statistisch jährlich 60 Todesfälle und gut
210 Schwerverletzte weniger zu beklagen wären, erreichte man in der
Schweiz eine Tragquote von 100 Prozent», erklärt Moser. Illusorisch?
Die Verantwortlichen sind guter Dinge, denn die Voraussetzungen stimmen
sie positiv. Einerseits handeln selbst in den «widerwilligen» Regionen
Tessin und Westschweiz (siehe Tabelle) immer mehr Autofahrende
systematisch verantwortungsvoll, andererseits fördert die Autoindustrie
mit ihren Innovationen das Tragen der Gurte, und die jüngeren
Automobilisten sind sich der Problematik viel bewusster.
Komik statt Mahnfinger
Mit einer Strategie, die auf die Beseitigung der falschen subjektiven
Risikowahrnehmung peilt, konnte die Genfer Agentur Saatchi &
Saatchi Simko den Pitch um den namhaften Etat für sich sichern. CD
Olivier Girard und AD Philippe Schwaar wählten dazu ein Spiel mit
Absurditäten als Kreativkonzept für drei TV- und acht Radiospots sowie
Plakate, Inserate, Website, Leaflet und Below-the-line-Massnahmen, die
ab dem zweiten Jahr die Kampagne aktualisieren sollen.
Das Saatchi-Team erkannte, dass weder eine brave Info noch eine
realitätsnahe Schockkampagne in Frage kommen würde, weil sie zu wenig
nachhaltig wäre oder wegen der tiefen Akzeptanzschwelle für schwarzen
Humor auf Ablehnung stossen würde. «Die Botschaft soll schockieren,
nicht aber die Bilder», beschreibt Jan de Schepper, Account Director
bei S&S Simko, die Herausforderung. Die neue Ausdrucksform fanden
die Kreativen in grotesken, symbolischen Vergleichen, mit denen die
Folgen des unangeschnallten Fahrens vor Augen geführt werden. Dabei
locken sie die Betrachter der TV-Spots mit Handlung und lieblicher
Musik auf die falsche Fährte. Die Protagonisten gehen immer schneller,
bis sie gegen ein Hindernis donnern, sich gegen geparkte Autos oder
durch Schaufenster werfen. Mit einer Frage aus dem Off werden die
Stunts aufgelöst: «Finden Sie das absurd? Genauso absurd ist es, sich
nicht anzugurten. – Ein Band fürs Leben.»
Auf der gleichen Plattform fordern die Radiospots die Hörer auf,
verrückte Fahrexperimente auszuprobieren. Nüchterner dagegen, weil für
den Wissensaufbau gedacht, wurden die flankierenden Plakate und
Inserate umgesetzt. Hier sollen Zahlen den «Kino im Kopf»-Effekt
erzeugen.
Luca Aloisi
