FFS Cargo è in perdita e da anni è considerata un freno per il Gruppo FFS. Con l'attuale programma di riduzione, Alexander Muhm, responsabile del trasporto merci delle FFS dal 2023, sottolinea la visione delle FFS sul ruolo futuro della ferrovia nel trasporto merci svizzero: conta solo la redditività e si accetta deliberatamente un maggior numero di camion sulle strade svizzere. Tuttavia, questo calcolo è in contraddizione con gli interessi della popolazione e con gli obiettivi della politica dei trasporti svizzera. Per questo motivo, mercoledì mattina, la direzione di FFS Cargo ha ricevuto la "Pietra del Diavolo" davanti alla sede centrale di Olten.

Centinaia di milioni di euro in sussidi e ancora tagli

Nell'ambito della revisione della legge sul trasporto merci (GüTG) nella primavera del 2025, i politici hanno concesso centinaia di milioni di franchi di sovvenzioni a FFS Cargo per promuovere e rafforzare il trasporto merci su rotaia in Svizzera nei prossimi otto anni. Si tratta di un chiaro mandato. Tuttavia, Muhm sta ancora cercando di conciliare due posizioni opposte: Prende centinaia di milioni di franchi di denaro dei contribuenti - destinati a rafforzare le ferrovie - e allo stesso tempo dichiara che questo non è legato a un mandato per spostare il trasporto merci nazionale e sta tagliando. Un equilibrismo insensato che Pro Alpi critica aspramente.

La mozione chiede il mantenimento dei servizi FFS Cargo

Anche in politica si fanno sentire voci che non sono favorevoli al percorso intrapreso da Muhm e Co. Nella sessione autunnale, Eva Herzog, deputata basilese al Consiglio degli Stati, ha presentato una mozione 25.4147 volta a salvaguardare il livello di prestazioni di FFS Cargo e a mantenere la rete centrale nel trasporto combinato di merci. Importanti rappresentanti di tutti i partiti del Consiglio federale hanno sottoscritto la mozione. Pro Alps continuerà a battersi per l'approvazione di questa mozione.

Da oltre 20 anni Pro Alps assegna la "Pietra del Diavolo" per l'insensatezza dei trasporti. La casa madre - le FFS - ha ricevuto il premio già nel 2018 per una facciata in pietra tedesca, lavorata in Cina e installata su un edificio delle FFS in Europaallee a Zurigo. La consegna odierna del premio da parte della Presidente di Pro Alps, Nara Valsangiacomo, al responsabile del trasporto merci di FFS Cargo, Alexander Muhm, ha quindi avuto un sapore particolare.

Nara Valsangiacomo, Presidente di Pro Alps, afferma: "Il fatto che non ci sia un mandato di trasferimento per FFS Cargo è solo una mezza verità. Per quale altro motivo il Parlamento dovrebbe sovvenzionare FFS Cargo se non per mantenere il traffico sulle rotaie e alleggerire le strade?".

David Roth, membro del consiglio direttivo di Pro Alps e membro della commissione trasporti del Consiglio nazionale, aggiunge: "All'inizio di quest'anno, il Parlamento ha stanziato centinaia di milioni di franchi di sovvenzioni per rafforzare il trasporto merci su rotaia in Svizzera. Invece, FFS Cargo sta utilizzando il denaro per finanziare un programma di ridimensionamento. Questo è altamente problematico".

Lo scorso febbraio si è celebrato il 30° anniversario del successo del referendum sull'"Iniziativa delle Alpi". Tuttavia, il nome dell'associazione si è trasformato in un ostacolo alla comunicazione, soprattutto per il gruppo di contatto più giovane, e non c'è più nulla su cui votare. L'obiettivo è invece quello di continuare a battersi per la protezione delle Alpi, anche al di là del trasporto merci in transito.

L'associazione ha quindi deciso di cambiare il proprio nome da "Iniziativa da las Alps" a "Pro Alps". Il nuovo nome dell'associazione, sempre in retoromancio, diventerà una promessa di marchio autoesplicativa. Secondo l'associazione, il nome è conciso, interlinguistico e rende giustizia all'impegno ampliato e ai valori del marchio rafforzati. "Rimaniamo fedeli alle nostre radici, ma non siamo solo un'iniziativa popolare di successo del passato. Per questo motivo riconosciamo il nostro impegno a lungo termine per le Alpi cambiando il nostro nome da Iniziativa da las Alps a Pro Alps", spiega Katrin Dorfschmid, responsabile della comunicazione e del marketing di Pro Alps.

Aspetto moderno e accessibile

A seguito di un processo di valutazione, Saloon è stata incaricata del progetto di rebranding come agenzia di consulenza e design. Lo studio di design sta supportando l'associazione in termini di sviluppo strategico del marchio, ricerca del nome e del nuovo aspetto per aumentare la percezione qualitativa.

Il risultato è un design accattivante e accessibile che comunica le attività di Pro Alps con molta freschezza e un linguaggio visivo rinnovato. Mostra il delicato mondo della montagna che deve essere protetto. È intervallato da pittogrammi audaci e potenti che si basano sul logo.

Il mondo digitale di Pro Alps è stato realizzato in collaborazione con la web agency Getunik. La nuova identità del marchio sarà implementata in concomitanza con il cambio di nome a partire da martedì.