La pubblicità, soprattutto quella delle automobili, sta diventando sempre più omogenea.
La pubblicità tramite manifesti e annunci nel settore automobilistico sta diventando sempre più intercambiabile, e di conseguenza inefficace e persino invisibile. Di Theophil Butz, grafico, titolare di un’agenzia pubblicitaria, fonte di ispirazione e, da oltre un anno e mezzo, anche critico per i lettori di «Werbewoche». Si prega di inviare eventuali commenti pertinenti all’indirizzo [email protected].
In ogni settore si combattono idee elaborate e creative per attirare l'attenzione. Un'enoteca festeggia il suo anniversario con bottiglie di vino tatuate in una chiesa. Coop entra nella hit parade con la sua canzone bio-organica-organica. Per essere visti in televisione, non serve solo Bohlen, ma anche Michelle e Gottschalk. La Red Bull è coinvolta in tutti gli sport più strani. In Formell 1 anche in una confezione doppia. H&M attira l'attenzione su di sé con Lagerfeld, attraverso Madonna e ora con Versace. Con eccezioni come il Waku Doki di Toyota, il silenzio e la moderazione sono all'ordine del giorno nella pubblicità automobilistica nazionale.
La mia teoria per una pubblicità buona e di successo è ancora la stessa di 20 anni fa, con un piccolo ma importante cambiamento: Concetto, creazione attenta, continuità.
Al momento, l'industria automobilistica è di nuovo inattiva sui cartelloni pubblicitari di piccole e grandi dimensioni. Ho notato questi cartelloni solo perché sono davvero tanti. Ho capito che si trattava di marchi diversi solo dopo averli osservati più da vicino e con maggiore attenzione.
Tutti avevano più o meno lo stesso layout, titoli poco attraenti, molta colla e garanzie, prezzi bassi da 1 a 3 illustrazioni di modelli e, per alcuni, molte scritte in piccolo. Il tutto su un unico manifesto, e questo nell'era del World Wide Web. La pubblicità delle auto non è affatto migliorata da quando ho scritto la mia recensione un anno fa, anzi è vero il contrario. Tutti i manifesti sono pubblicità ingrandite. Se non si capisce il messaggio di un manifesto entro un secondo al massimo, i soldi della pubblicità sono finiti.
Ma l'industria automobilistica non è l'unica ad aver dimenticato che la pubblicità deve essere accattivante, originale, essenziale e divertente per il consumatore. L'industria dei cosmetici, delle sigarette, dell'arredamento, dell'elettronica - solo per citarne alcune - sono malate nello stesso ospedale. Non capisco perché possa diffondersi una simile cultura dell'azione e della pubblicità. Tutti coloro che conosco nel mondo della pubblicità mi sono noti come donne e uomini intelligenti e spiritosi. Qualcuno dovrebbe spiegarmi come un compito o un briefing di questo tipo arrivi in agenzia e si traduca poi in una simile produzione pubblicitaria. Il punto culminante della settimana è che venerdì scorso mi è stato permesso di scrivere questa rubrica qui a Zurigo, in giardino, in pantaloncini, in topless e con un sole splendido e 20°. Non c'è motivo di lamentarsi.
