Gazzetta a terra, la guida decolla
Dopo le brutte notizie, anche le riviste di bordo di Crossair si trovano ad affrontare un futuro incerto
Dopo le cattive notizie, anche le riviste di bordo Crossair si trovano di fronte a un futuro incertoA cura di Markus Knöpfli Il mensile Swissair Gazette è terminato, seguito a dicembre da una rivista di servizio ridotta, chiamata The Guide. Le riviste di bordo Crossair CrossTalk e CrossTravel stanno andando meglio. Ma finché non sarà eletto un nuovo consiglio di amministrazione di Crossair, il loro futuro rimarrà aperto.
Dal 1° dicembre, a bordo degli aerei Swissair i viaggiatori troveranno The Guide al posto della Swissair Gazette. La rivista di 52 pagine contiene la sezione servizi della precedente Gazette (destinazioni, consigli di viaggio, servizi, programma radio e video). L'edizione ridotta sarà pubblicata solo due volte come numero doppio (dicembre/gennaio e febbraio/marzo) con una tiratura di 30.000 o 50.000 copie, afferma Erich Hirschi, responsabile dell'ex editore della Gazette, Target Publishing. Il secondo numero è ancora prenotabile, con un'inserzione di 1/4 di pagina in 4f o bw al costo di 16000 franchi. Uno spot di 30 secondi nel video di bordo, anch'esso prodotto da Target Publishing, costa 6350 franchi.
E Crossair, che pubblica le due riviste di bordo CrossTravel (per i viaggiatori d'affari) e CrossTalk (per i viaggiatori in vacanza) attraverso il proprio dipartimento? "Per il momento continuiamo come al solito", afferma la direttrice editoriale Regina Maréchal. La cautela è d'obbligo, perché il nuovo consiglio di amministrazione che verrà eletto il 6 dicembre potrebbe almeno cambiare i nomi delle due riviste. Tuttavia, Maréchal e il suo team stanno lavorando per la variante 26/26, politicamente preordinata.
Ciò significherebbe che NewCrossTalk, che viene pubblicato dieci volte l'anno, dal 1° aprile 2002 raddoppierà la sua tiratura, raggiungendo le 170000 copie, secondo la Gazette. Già a dicembre, la rivista avrà anche un'impostazione più intercontinentale, con un ritratto di
Rio de Janeiro invece di "semplici" ritratti europei.
Il team di Maréchal ha un altro nuovo compito: con i nuovi aeromobili Embraer e l'acquisizione degli aeromobili a lungo raggio di Swissair, l'intrattenimento a bordo e la relativa commercializzazione del tempo di pubblicità saranno introdotti in (New) Crossair. Poiché molto è ancora in sospeso, i prezzi non possono ancora essere comunicati. La situazione è diversa per le riviste: I prezzi sono fissati, ma con riserva.
Tempi difficili per Target Publishing
Dal 1° dicembre, a bordo degli aerei Swissair i viaggiatori troveranno The Guide al posto della Swissair Gazette. La rivista di 52 pagine contiene la sezione servizi della precedente Gazette (destinazioni, consigli di viaggio, servizi, programma radio e video). L'edizione ridotta sarà pubblicata solo due volte come numero doppio (dicembre/gennaio e febbraio/marzo) con una tiratura di 30.000 o 50.000 copie, afferma Erich Hirschi, responsabile dell'ex editore della Gazette, Target Publishing. Il secondo numero è ancora prenotabile, con un'inserzione di 1/4 di pagina in 4f o bw al costo di 16000 franchi. Uno spot di 30 secondi nel video di bordo, anch'esso prodotto da Target Publishing, costa 6350 franchi.
E Crossair, che pubblica le due riviste di bordo CrossTravel (per i viaggiatori d'affari) e CrossTalk (per i viaggiatori in vacanza) attraverso il proprio dipartimento? "Per il momento continuiamo come al solito", afferma la direttrice editoriale Regina Maréchal. La cautela è d'obbligo, perché il nuovo consiglio di amministrazione che verrà eletto il 6 dicembre potrebbe almeno cambiare i nomi delle due riviste. Tuttavia, Maréchal e il suo team stanno lavorando per la variante 26/26, politicamente preordinata.
Ciò significherebbe che NewCrossTalk, che viene pubblicato dieci volte l'anno, dal 1° aprile 2002 raddoppierà la sua tiratura, raggiungendo le 170000 copie, secondo la Gazette. Già a dicembre, la rivista avrà anche un'impostazione più intercontinentale, con un ritratto di
Rio de Janeiro invece di "semplici" ritratti europei.
Il team di Maréchal ha un altro nuovo compito: con i nuovi aeromobili Embraer e l'acquisizione degli aeromobili a lungo raggio di Swissair, l'intrattenimento a bordo e la relativa commercializzazione del tempo di pubblicità saranno introdotti in (New) Crossair. Poiché molto è ancora in sospeso, i prezzi non possono ancora essere comunicati. La situazione è diversa per le riviste: I prezzi sono fissati, ma con riserva.
Tempi difficili per Target Publishing
Target Publishing era una casa editrice specializzata in riviste di bordo. Oltre a Swissair, anche altre compagnie aeree in crisi (LTU, Sabena, Balair) erano clienti di Target. Ora tutto questo è finito. Poiché Swissair detiene anche una partecipazione del 45% in Target Publishing, la casa editrice è stata inclusa nel procedimento di liquidazione della compagnia aerea. I 35 dipendenti non percepiscono lo stipendio da settembre e il comproprietario Erich Hirschi ha dovuto comunicare a loro e a se stesso il licenziamento. Non è ancora chiaro come e se l'azienda continuerà ad operare.
