Risparmiare le spese di spedizione con il lavoro di squadra
Distribuzione: La Posta razionalizza la logistica per i quotidiani, con il contributo delle case editrici – nell’ottica di garantire la stabilità tariffaria.
Distribuzione La Posta sta razionalizzando la logistica dei quotidiani e gli editori la aiutano, per garantire la stabilità delle tariffe La maggior parte dei quotidiani viene distribuita da organizzazioni di recapito anticipato. Tuttavia, ogni sera la Posta distribuisce circa un milione di quotidiani in più. La Posta e le associazioni degli editori hanno sviluppato insieme un progetto di risparmio per questa speciale logistica notturna, che ridurrà i costi postali di almeno 10 milioni di franchi all'anno. A tal fine, hanno riorganizzato l'intero processo di trasporto dei giornali. Il nuovo sistema, che concentra essenzialmente la logistica dei quotidiani in quattro centri di smistamento in tutta la Svizzera, sarà introdotto nella notte tra l'8 e il 9 agosto 2004 ed è stato motivato dall'aumento delle tariffe postali per il trasporto nazionale di giornali e riviste avvenuto all'inizio dell'anno. La Posta chiede questo aumento perché la Confederazione aveva ridotto il suo contributo ai costi non coperti del trasporto di giornali e riviste da 100 a 80 milioni di franchi a partire dal 2004 e intende cancellarlo completamente dal 2008. La Posta aveva quindi lasciato aperta la prospettiva di un ulteriore aumento delle tariffe per la stampa per il 2005.
"Tuttavia, il settore non sarebbe stato in grado di far fronte a un ulteriore aumento delle tariffe. Era quindi importante evitare un nuovo aumento delle tariffe nel 2005", afferma Hanspeter Kellermüller, consulente legale dell'Associazione Stampa Svizzera. Dal punto di vista delle associazioni - oltre all'Associazione Stampa Svizzera erano coinvolte anche Presse Romande e ATEG (Associazione Ticinese Editori di Giornali) - c'era un "chiaro potenziale di risparmio" presso la Posta. Per questo motivo, è stato raggiunto un accordo con la Posta sugli sforzi di risparmio invece che su ulteriori aumenti delle tariffe.
La Posta ha già promesso che l'anno prossimo le tariffe nazionali rimarranno al livello attuale. Tuttavia, il futuro più lontano rimane aperto. "Gli editori si aspettano una stabilità dei prezzi fino al 2007", dice Kellermüller e aggiunge: "Almeno questa è la nostra speranza".
Due cose sono rimaste sostanzialmente inalterate: Le scadenze editoriali e l'orario di consegna agli abbonati. Quest'ultimo aspetto sarà addirittura migliorato con il nuovo sistema: "Oggi non riusciamo a consegnare il 3% dei quotidiani nello stesso giorno. In futuro sarà circa il 2,5%", afferma Alfred Hugentobler, responsabile del settore stampa di Postmail.
Le misure di riduzione dei costi riguarderanno soprattutto il personale della Posta: 130 posti a tempo pieno andranno persi, anche per quanto riguarda i furgoni della posta ferroviaria che verranno messi fuori servizio. Il principale sforzo organizzativo spetta alla Posta: negli ultimi mesi ha chiarito i dettagli logistici con ogni singolo editore di quotidiani. Questi ultimi hanno rafforzato i loro processi e sono stati disposti a fare alcune concessioni. Ad esempio, il Tagblatt di San Gallo (vedi pagina 1) sta introducendo un'edizione a distanza con orari di chiusura anticipati. Inoltre, gli editori consegnano ora i loro giornali direttamente ai quattro hub di Zurigo, Berna, Losanna e Hunzenschwil AG o ai centri di distribuzione di Zurigo, Berna, Losanna e Hunzenschwil AG.
centri lettere regionali. Queste operazioni di trasporto su strada sono state coordinate con quelle della Posta in modo da evitare numerosi viaggi a vuoto e paralleli. "Anche se stiamo spostando in gran parte la logistica dei quotidiani dalla ferrovia alla strada, il risultato finale è che l'impronta ambientale sarà migliore di quella attuale", afferma Hugentobler.
La nuova organizzazione logistica degli editori di quotidiani e della Posta andrà a vantaggio di tutta la stampa. Anche le tariffe nazionali per gli altri periodici rimarranno al livello attuale l'anno prossimo. Per questo motivo, le associazioni degli editori sono state in prima linea nelle trattative con la Posta.
Entrambe le parti sono piene di elogi. Mentre Kellermüller sottolinea gli sforzi della Posta, Hugentobler si compiace "del fatto che siamo riusciti a trovare soluzioni con gli editori nonostante la loro composizione eterogenea e le loro diverse esigenze".
Ogni anno la Posta trasporta circa un miliardo di prodotti di stampa, di cui i quotidiani rappresentano quasi un terzo. Non c'è da stupirsi che alcuni editori abbiano intuito da tempo un potenziale risparmio nella distribuzione delle riviste. Stanno pensando a un'organizzazione di distribuzione alternativa (AZO). Tale organizzazione è in fase di progettazione da diversi mesi, con il coinvolgimento dei principali editori e di Valora (K-Group). La Posta Svizzera, invece, è coinvolta solo marginalmente. È ovvio che gli editori e K-Group puntano a un'organizzazione propria: dispongono già di costose società di recapito regionali e di reti di distribuzione a livello nazionale. Se queste possono essere sfruttate ancora di più, tanto meglio. (mk)
Ogni notte, un milione di quotidiani attraversa la Svizzera per posta. I costi di questa operazione possono ora essere ridotti.
Markus Knöpfli
"Tuttavia, il settore non sarebbe stato in grado di far fronte a un ulteriore aumento delle tariffe. Era quindi importante evitare un nuovo aumento delle tariffe nel 2005", afferma Hanspeter Kellermüller, consulente legale dell'Associazione Stampa Svizzera. Dal punto di vista delle associazioni - oltre all'Associazione Stampa Svizzera erano coinvolte anche Presse Romande e ATEG (Associazione Ticinese Editori di Giornali) - c'era un "chiaro potenziale di risparmio" presso la Posta. Per questo motivo, è stato raggiunto un accordo con la Posta sugli sforzi di risparmio invece che su ulteriori aumenti delle tariffe.
La Posta ha già promesso che l'anno prossimo le tariffe nazionali rimarranno al livello attuale. Tuttavia, il futuro più lontano rimane aperto. "Gli editori si aspettano una stabilità dei prezzi fino al 2007", dice Kellermüller e aggiunge: "Almeno questa è la nostra speranza".
Due cose sono rimaste sostanzialmente inalterate: Le scadenze editoriali e l'orario di consegna agli abbonati. Quest'ultimo aspetto sarà addirittura migliorato con il nuovo sistema: "Oggi non riusciamo a consegnare il 3% dei quotidiani nello stesso giorno. In futuro sarà circa il 2,5%", afferma Alfred Hugentobler, responsabile del settore stampa di Postmail.
Le misure di riduzione dei costi riguarderanno soprattutto il personale della Posta: 130 posti a tempo pieno andranno persi, anche per quanto riguarda i furgoni della posta ferroviaria che verranno messi fuori servizio. Il principale sforzo organizzativo spetta alla Posta: negli ultimi mesi ha chiarito i dettagli logistici con ogni singolo editore di quotidiani. Questi ultimi hanno rafforzato i loro processi e sono stati disposti a fare alcune concessioni. Ad esempio, il Tagblatt di San Gallo (vedi pagina 1) sta introducendo un'edizione a distanza con orari di chiusura anticipati. Inoltre, gli editori consegnano ora i loro giornali direttamente ai quattro hub di Zurigo, Berna, Losanna e Hunzenschwil AG o ai centri di distribuzione di Zurigo, Berna, Losanna e Hunzenschwil AG.
centri lettere regionali. Queste operazioni di trasporto su strada sono state coordinate con quelle della Posta in modo da evitare numerosi viaggi a vuoto e paralleli. "Anche se stiamo spostando in gran parte la logistica dei quotidiani dalla ferrovia alla strada, il risultato finale è che l'impronta ambientale sarà migliore di quella attuale", afferma Hugentobler.
La nuova organizzazione logistica degli editori di quotidiani e della Posta andrà a vantaggio di tutta la stampa. Anche le tariffe nazionali per gli altri periodici rimarranno al livello attuale l'anno prossimo. Per questo motivo, le associazioni degli editori sono state in prima linea nelle trattative con la Posta.
Entrambe le parti sono piene di elogi. Mentre Kellermüller sottolinea gli sforzi della Posta, Hugentobler si compiace "del fatto che siamo riusciti a trovare soluzioni con gli editori nonostante la loro composizione eterogenea e le loro diverse esigenze".
Ogni anno la Posta trasporta circa un miliardo di prodotti di stampa, di cui i quotidiani rappresentano quasi un terzo. Non c'è da stupirsi che alcuni editori abbiano intuito da tempo un potenziale risparmio nella distribuzione delle riviste. Stanno pensando a un'organizzazione di distribuzione alternativa (AZO). Tale organizzazione è in fase di progettazione da diversi mesi, con il coinvolgimento dei principali editori e di Valora (K-Group). La Posta Svizzera, invece, è coinvolta solo marginalmente. È ovvio che gli editori e K-Group puntano a un'organizzazione propria: dispongono già di costose società di recapito regionali e di reti di distribuzione a livello nazionale. Se queste possono essere sfruttate ancora di più, tanto meglio. (mk)
Ogni notte, un milione di quotidiani attraversa la Svizzera per posta. I costi di questa operazione possono ora essere ridotti.
Markus Knöpfli
