È stata lanciata la piattaforma mediatica "Streetlife

La piattaforma online svizzera Streetlife.ch viene lanciata ufficialmente. Da oggi il sito dedicato ai media pubblica notizie, dati e tendenze sui temi della mobilità e dei trasporti.

Dove si discute sui limiti di velocità di 30 km/h, quando si dovrebbe passare alla mobilità elettrica o con quale auto si prova il vero piacere di guida? Il Piattaforma "Streetlife è destinato a fornire risposte a domande sui temi della mobilità e dei trasporti.

Sala stampa a Zurigo-Altstetten

Streetlife Media AG, con sede a Zurigo, è dietro la piattaforma online. La startup è stata fondata alla fine del 2021. "In Svizzera vengono riscattate oltre 4,7 milioni di autovetture. Questo ha un grande potenziale", ha dichiarato l'amministratore delegato Raffaele Sutter in un comunicato. "Vogliamo trasformare Streetlife in una fonte di informazioni indispensabile per gli automobilisti".

La piattaforma si concentra sul trasporto individuale motorizzato. Gli operatori sono convinti che in Svizzera non ci sia quasi nessun altro argomento discusso con più passione della mancanza di parcheggi, delle multe eccessive, delle tasse di circolazione eccessive, dei limiti di velocità troppo bassi o della mobilità come base dell'economia e del benessere in Svizzera.

Il team editoriale di Streetlife si propone di fornire articoli ben studiati, nuove statistiche e fatti, oltre a interessanti reportage. Un team di sei persone lavora nella redazione di Zurigo-Altstetten sotto la guida del caporedattore Silvana Guanziroli: "Ricerchiamo con costanza, senza paura del contatto. Soprattutto quando si tratta di trasporti individuali, c'è sicuramente più di un modo di vedere le cose. E noi vogliamo mostrarli tutti".

La comunità dovrebbe partecipare alla discussione

In Streetlife, la comunità è parte integrante del concetto. La strategia social media-first si basa sull'espansione dell'interazione diretta. Gli argomenti vengono discussi, i lettori vengono coinvolti. Anche sul sito web, che non ha un paywall.
"Gli utenti della strada devono poter condividere con noi la loro gioia ma anche la loro frustrazione. Questo scambio mantiene i nostri contenuti rilevanti", aggiunge Sutter.

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