Distribution de journaux à la "gare de secours" de Lucerne

Après le déraillement d'un train mercredi après-midi, les CFF doivent remettre en état 400 mètres de voies et d'installations électriques d'ici dimanche soir. Seule la voie étroite permet actuellement au Zentralbahn, en provenance de Nidwald et d'Obwald, de desservir le plus grand nœud de transports publics de Suisse centrale, avec ses quelque 50'000 usagers quotidiens.

Le blocage de la gare a des conséquences massives sur la mobilité des pendulaires et des excursionnistes, puisque les trajets et les accès à la ville de Lucerne depuis et vers Zurich et Bâle/Berne ne sont plus possibles qu'en bus. En raison de cet état d'urgence, la Luzerner Zeitung a lancé ce matin une action pour les pendulaires : De 6h à 7h30, les collaborateurs de la rédaction et de la maison d'édition ont distribué gratuitement 1000 exemplaires du Luzerner Zeitung, petits cœurs en chocolat compris. L'action de distribution de journaux à la "gare de secours" sur l'Europaplatz de Lucerne a été accueillie avec beaucoup de sympathie par les pendulaires.

Au deuxième jour de la fermeture de la gare, l'édition actuelle de la Luzerner Zeitung a continué à mettre l'accent sur cet événement majeur de la technique des transports dans ses reportages. Avec une présentation de premier plan et des commentaires sur le sujet en première page ainsi que trois autres pages dans le cahier régional, le LZ met notamment en lumière la composante politique du blocage de la gare. Ainsi, comme le souligne le directeur de l'économie publique Robert Küng (PRD) dans l'interview, le Conseil d'Etat lucernois veut profiter de la situation pour augmenter la pression auprès de la Confédération en vue de la réalisation du projet de gare souterraine. Ce projet de 2,5 milliards de francs prévoit de faire de la gare en cul-de-sac de Lucerne une gare de passage.