Voici le chiasso à un million
Régions économiques Le Tessin et l'Italie du Nord fusionnent-ils aussi sur le plan médiatique ? Réponse claire : Si !
Régions économiques Le Tessin et l'Italie du Nord fusionnent-ils aussi sur le plan médiatique ? La semaine dernière, le magazine, qui paraît dix fois par an, a été distribué pour la première fois gratuitement par la poste aux 100 000 foyers tessinois et tiré à 30000 exemplaires dans les restaurants et autres bâtiments publics de la région frontalière italienne Insubrica. Le contenu de Si est également transfrontalier : Le premier numéro s'ouvrait sur une interview de six pages de Marina Masoni, présidente du gouvernement tessinois, et de Roberto Formigoni, président de la région lombarde. Ce regard au-delà de la frontière nationale, avec des thèmes tels que le trafic, les douanes ainsi que les problèmes liés au droit du travail ou à la technique fiscale, est un élément important du nouveau magazine, explique Alberto Rota, propriétaire de l'agence événementielle Isicom à Chiasso et éditeur de Si. Le public cible est la famille tessinoise, souligne-t-il. Le lectorat italien est secondaire. La distribution de l'autre côté de la frontière a pour but premier de présenter le magazine aux annonceurs italiens potentiels. Ces derniers sont encore peu nombreux dans le premier numéro : une seule des 17 pages de publicité provient d'un client italien.
La recherche d'annonceurs de l'autre côté de la frontière est monnaie courante au Tessin. Publicitas Lugano, par exemple, a posté un homme dans la région d'Insubrica qui acquiert des annonces pour les journaux tessinois. Inversement, le casino de Lugano fait de la publicité dans les journaux italiens pour attirer de nouveaux joueurs.
Mais qu'un magazine papier tessinois s'aventure physiquement au-delà des frontières nationales, c'est une nouveauté. Ailleurs, on a certes déjà joué avec cette idée, par exemple chez le principal concurrent de Si, l'Illustrazione Ticinese, âgé de 75 ans (130000 exemplaires). "J'ai aussi déjà envisagé de distribuer notre magazine dans les foyers de la région frontalière italienne, mais jusqu'à présent, cela a échoué en raison du manque de fiabilité des entreprises de distribution locales", explique l'éditeur Marco Werder.
Cela laisse présager ce qui est confirmé depuis longtemps ailleurs : Le Tessin et la région Insubrica - bien que de mentalité différente - se rapprochent peu à peu en tant que marchés, les frontières s'estompent. Depuis quelque temps, l'afficheur suisse Affichage, par exemple, prospecte de plus en plus aux portes de Milan. Selon une analyse d'Affichage, cette région est fortement liée au Tessin et fonctionne comme une unité en termes de trafic pendulaire, d'échange de marchandises et de communication. "Avec la population tessinoise, près d'un million d'habitants y vivent", explique Christian Kauter, CEO d'Affichage. Cela offre à l'afficheur la possibilité de renforcer à long terme sa faible activité d'affichage au Tessin. Il mène actuellement des négociations avec une petite entreprise de publicité extérieure à Côme en vue de son rachat. "Je pense que nous pourrons conclure cette première étape cet été", déclare Christian Kauter.
Les médias électroniques montrent que les médias suisses ne sont pas les seuls à s'intéresser au franchissement des frontières : plusieurs radios et chaînes de télévision émettent depuis l'Italie vers la Suisse. Les grands annonceurs en profitent, sait Felix Kilchsperger de la régie radio Radiotele. "Ils réservent le plus souvent le pool Ticino, auquel appartiennent les deux stations tessinoises ainsi que quatre radios italiennes".
Autre fait marquant : l'édition milanaise du journal pour pendulaires Metro a fortement étendu sa zone de distribution début 2005, entre autres à Lecco et Varese, donc en direction du Tessin. Il est possible que le passage de la frontière suisse ne soit plus qu'une question de temps. De tels projets existent-ils chez Metro à Rome ? Le directeur Giampolo Roidi élude la question, il ne veut manifestement pas se mouiller. Sa réponse écrite est pourtant éloquente. "Merci pour votre proposition. Mais la diffusion actuelle du métro de Milan a été examinée de près par nos soins et ne peut guère être améliorée".
C'est possible. Mais cela pourrait changer. En effet, le réseau des transports publics est lui aussi en cours d'extension : Les CFF et la société italienne Ferrovia Mendrisio-Varese (FMV) travaillent ensemble pour relier d'ici 2010 deux lignes aujourd'hui indépendantes entre les centres de Bellinzona, Lugano, Chiasso, Côme et Varese. "Les conditions sont ainsi réunies pour proposer la cadence à la demi-heure en trafic régional ainsi que la cadence à deux heures en trafic InterRegio", explique-t-on aux CFF. Cela pourrait également devenir attractif pour le métro - ou 20 minutes.
En Italie aussi, le magazine Si.
La recherche d'annonceurs de l'autre côté de la frontière est monnaie courante au Tessin. Publicitas Lugano, par exemple, a posté un homme dans la région d'Insubrica qui acquiert des annonces pour les journaux tessinois. Inversement, le casino de Lugano fait de la publicité dans les journaux italiens pour attirer de nouveaux joueurs.
Mais qu'un magazine papier tessinois s'aventure physiquement au-delà des frontières nationales, c'est une nouveauté. Ailleurs, on a certes déjà joué avec cette idée, par exemple chez le principal concurrent de Si, l'Illustrazione Ticinese, âgé de 75 ans (130000 exemplaires). "J'ai aussi déjà envisagé de distribuer notre magazine dans les foyers de la région frontalière italienne, mais jusqu'à présent, cela a échoué en raison du manque de fiabilité des entreprises de distribution locales", explique l'éditeur Marco Werder.
Cela laisse présager ce qui est confirmé depuis longtemps ailleurs : Le Tessin et la région Insubrica - bien que de mentalité différente - se rapprochent peu à peu en tant que marchés, les frontières s'estompent. Depuis quelque temps, l'afficheur suisse Affichage, par exemple, prospecte de plus en plus aux portes de Milan. Selon une analyse d'Affichage, cette région est fortement liée au Tessin et fonctionne comme une unité en termes de trafic pendulaire, d'échange de marchandises et de communication. "Avec la population tessinoise, près d'un million d'habitants y vivent", explique Christian Kauter, CEO d'Affichage. Cela offre à l'afficheur la possibilité de renforcer à long terme sa faible activité d'affichage au Tessin. Il mène actuellement des négociations avec une petite entreprise de publicité extérieure à Côme en vue de son rachat. "Je pense que nous pourrons conclure cette première étape cet été", déclare Christian Kauter.
Les médias électroniques montrent que les médias suisses ne sont pas les seuls à s'intéresser au franchissement des frontières : plusieurs radios et chaînes de télévision émettent depuis l'Italie vers la Suisse. Les grands annonceurs en profitent, sait Felix Kilchsperger de la régie radio Radiotele. "Ils réservent le plus souvent le pool Ticino, auquel appartiennent les deux stations tessinoises ainsi que quatre radios italiennes".
Autre fait marquant : l'édition milanaise du journal pour pendulaires Metro a fortement étendu sa zone de distribution début 2005, entre autres à Lecco et Varese, donc en direction du Tessin. Il est possible que le passage de la frontière suisse ne soit plus qu'une question de temps. De tels projets existent-ils chez Metro à Rome ? Le directeur Giampolo Roidi élude la question, il ne veut manifestement pas se mouiller. Sa réponse écrite est pourtant éloquente. "Merci pour votre proposition. Mais la diffusion actuelle du métro de Milan a été examinée de près par nos soins et ne peut guère être améliorée".
C'est possible. Mais cela pourrait changer. En effet, le réseau des transports publics est lui aussi en cours d'extension : Les CFF et la société italienne Ferrovia Mendrisio-Varese (FMV) travaillent ensemble pour relier d'ici 2010 deux lignes aujourd'hui indépendantes entre les centres de Bellinzona, Lugano, Chiasso, Côme et Varese. "Les conditions sont ainsi réunies pour proposer la cadence à la demi-heure en trafic régional ainsi que la cadence à deux heures en trafic InterRegio", explique-t-on aux CFF. Cela pourrait également devenir attractif pour le métro - ou 20 minutes.
En Italie aussi, le magazine Si.
Markus Knöpfli
